【香港輕新聞】港鐵近日發布招標公告，擬在各個地鐵站引入二維碼（QR Code）技術，意味八達通壟斷公共交通支付的局面或被打破。對此，不少網民表示歡迎，但亦有人擔心，遇到乘客掃描二維碼時操作上不順利，或會造成入閘機擠塞的情況。

早在2015年，港鐵宣布乘客可利用QR Code乘搭機場快綫，惟乘客要預先透過手機App購買車票，其後利用車票的QR Code在專用出入閘機掃描。由於車票訂購後，要在92天內於指定機場快綫站使用，加上並非採取「先入閘、後付款」的收費模式，當時有不少人批評相關服務「不夠方便、費時」。

投標者需持有儲值支付工具牌照

根據港鐵近日上載名為「港鐵收費系統應用二維碼」的招標公告，公司計劃在現有自動出入閘機上，加上QR Code支付相關功能收取車資。乘客需在入閘及出閘時展示QR Code，經出入閘機掃描後，再計算車程需付的車資。港鐵表示，期望收費方式是「先入閘、後付款」，出閘時會根據入站紀錄及車程計算車資。

文件提及，有意投標者需持有儲值支付工具（Stored Value Facilities、SVF）牌照，或是金管局《支付卡計劃營運機構實務守則》認可的 8間於香港設有支付卡業務的卡計劃營運機構。而中標的承辦商需自行負擔財務費用，於入閘機內安裝相關支付系統。

據金管局資料，現時本港有13個儲值支付工具持牌人，包括八達通卡、支付寶HK、HKT及微信支付等，而符合相關守則的則有8間營運機構，而有意競投者須於 2018 年 6 月 1 日或以前向港鐵登記。

網民：QR Code慢過NFC好多

對此，不少網民表示歡迎。但亦有人擔心，乘客如在掃描QR Code時操作上不順利，或會造成入閘機擠迫的情況。據《香港經濟日報》引述香港資訊科技商會榮譽會長方保僑指，若乘客預先準備好QR Code入閘，不用太擔心效率問題。方保僑提及，論速度，近場通訊功能（NFC）會較優勝，「但NFC與二維碼的入閘速度差距，料僅差半秒至1秒」。

深圳地鐵本月引進QR Code出入閘機

根據新華網報導，深圳地鐵於本月8日開始，所有地鐵站已加入QR Code出入閘機，乘客能透過深圳地鐵官方手機應用程式、「深圳地鐵e出行」、「騰訊乘車碼」、「港鐵深圳live+」微信小程序，獲得QR Code乘車碼，入閘時對準掃碼器便可。在完成車程後，車費將在於電子錢包內直接扣除。