【香港輕新聞】四川航空公司一架專門飛行西藏高原航線的A319空中巴士今早(14日)發生九宵驚魂，肇事航班今早7時前從重慶飛往西藏拉薩，飛行約半小時後，副機長面前的駕駛艙擋風玻璃突然破裂脫落，副機長上半身一度被扯出窗口，幸副機長扣好安全帶，但據悉其耳膜可能受創，由於駕駛艙風噪嚴重，未能用無線電與機場溝通，機長發出7700緊急代碼表示飛機遇到緊急狀況，曾任空軍二飛院教官的正機長終將飛機降落成都機場，副駕駛員皮膚擦傷，一名空姐腰部受傷，另有27名乘客因受驚不適，送院就診。

 副駕駛上半身一度被扯近窗口

中國民用航空西南地區管理局網站公布，事發時，川航3U8633航班正執行重慶至拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，在一萬多公尺的高空飛行，駕駛艙右座前擋風玻璃突然破裂脫落，駕駛艙迅即失壓，強烈氣流令部分儀器失靈，機長劉傳健以目視及手控操作緊急降落，飛機於今早7時46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。民航西南局、四川監管局人員已趕赴現場調查處理。成都雙流國際機場受事件影響，一度改為單跑道運行。

同型號空巴有在天津空巴廠裝勘

消息指，出事為川航空中巴士A319客機，飛機編號B-6419，於2011年7月26日首次交付給川航使用。同型號飛機有在天津空巴廠裝勘，但也有說法指飛行高原地區的空巴是在歐洲裝勘。

駕駛艙失壓氣溫降到零下40多度

機長劉傳健接受傳媒訪問時說，事發前無沒有任何徵兆，擋風玻璃突然爆裂，副機長身體飛出一半，半邊身體懸掛在窗外，幸而繫上安全帶，而駕駛艙物品全部飛起，艙內失壓，氣溫迅速降到零下40多度，他在儀器多數失靈的情況下，依靠手動及目視，用20多分鐘成功將客機安全降落。

有機長指化險為夷相當不易

據資深機長指出，飛拉薩是高原航線，飛機擋風玻璃脫落後機艙會失壓，機長需將飛機緊急下降到往拉薩飛安全高度24000英尺(8000米)飛行了近10分鐘，等飛出山區後再下到10000英尺以下。這種情況，因檔風玻璃沒了，駕駛艙的氣溫會下降至零下60度，風流又大，機組穿短袖襯衫，極易凍傷，也會因瞬間失壓導致耳膜受傷，據悉該名副駕駛的耳膜就受傷了，而且巨大風噪讓無線電和機艙內通話幾乎不可能，很多設備顯示也不能工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都，相當不易。