【香港輕新聞】沙中綫紅磡站工程出現問題，為了解結構的安全性，港鐵決定鑿開月台層板檢查。政府聯同港鐵今日(5日)召開記者會交代詳情，港鐵建議鑿開東西走廊及南北走廊月台層板合共80處位置檢查，涉及至少168個鋼筋或螺絲帽。

第二階段檢查隨機鑿開混凝土結構

港鐵表示，首階段會先整合承建商的設計圖則及外聘工程技術顧問，覆核建造記錄及修訂圖則，此階段工作已大致完成；第二階段會鑿開東西走廊及南北走廊月台層板的鋼筋混凝土結構，隨機抽查檢查鋼筋及螺絲帽的施工質量，總共鑿開最少80個位置，即是東西走廊的月台平均7至8米會鑿開一個位置，而南北走廊則平均14米就會鑿開一個位置。

如發現不合格將進一步鑿開連續牆

港鐵指鑿開的位置，部分是隨機抽樣，亦針對一些未能確定是否跟圖則相符的位置，完成後全面評估結構，決定是否需要修復。港鐵如發現有不合規格，有可能會進一步鑿開連續牆，有需要時會再制定修復措施，港鐵會盡快開始開鑿工作，預計第二階段的檢測需時16星期。

陳淑莊促港鐵為「自己闖的禍」承擔費用

公民黨陳淑莊對抽樣檢測的做法並無異議，希望政府參考獨立調查委員會的報告，如果發現反映鋼筋接駁問題嚴重，有可能要加強檢測。她又指，今次問題涉及港鐵監督不力，檢測所招致的費用應由港鐵承擔，不應用公帑替港鐵處理「自己闖的禍」。