【香港輕新聞】港鐵荃灣線一列由荃灣開往中環方向列車，駛經荔景站附近時，疑因需要「飛站」，車務控制中心在調動路軌時失誤，將列車引入一條「掘頭路」，但列車未有停下，以慢速撞埋路軌盡頭石屎躉車擋，當時車上約有乘客1000人，需沿路軌疏散到荔景站，共有8名乘客不適送院。

港鐵指肇事列車慢速行駛時觸及車擋

港鐵表示，荃灣線一列往美孚方向列車，於荔景站附近以慢速越過停車位置時觸及車擋，港鐵職員正在現場處理，荃灣線來回方向列車服務暫停。

現場信號燈需要車務控制中心控制

事發今日(6日)下午6時，由於荃灣線有不少車站關閉，該列車經過事發路段時，要在一條平常服務時段不會使用的路軌行駛，以便「飛站」，其間需經過一盞信號燈。由於該燈並非經常使用，需要車務控制中心指示，據悉控制中心當時授權有關列車越過有關信號燈，卻未有調校適當的道岔，因而列車入錯掘頭路軌，車身撞向路軌盡頭車擋。

有消息指車長及控制中心均為新人

有消息指，涉事車長及控制中心職員均為新人，加上當時掘頭路軌隧道內無開燈，疑因此導致意外，又指近日路線時常有變化，為車長增添不少壓力，今次因只行一個「細圈」，需在極少使用的路軌掉頭，意外風險亦隨之增加。

乘客被困車廂半小時才獲疏散

涉事列車乘客表示，事發時突然聽到異響，感覺車身輕微搖晃，他和其他乘客發覺列車停下，茫然不知發生何事。直至約5分鐘後，車上才有廣播稱發生事故，但未有交代細節。由於擔心車頭有危險，乘客自行陸續往車尾位置聚集，被困車廂近半小時後，才有職員打開車門，告知乘客要沿路軌步行至荔景站月台。

港鐵7條路綫傍晚停駛全線晚上9時收車

在事發之後，港鐵停駛路線增至7條，包括港島線、南港島線、觀塘線、荃灣線、將軍澳線、馬鞍山線和迪士尼線都停止服務。東涌線只行經青衣至香港站。東鐵線列車只來回羅湖/落馬洲、太和、大學及火炭站，馬場站只提供往羅湖/落馬洲方向的列車服務。西鐵線途經有兆康、朗屏、錦上路、美孚至柯士甸和紅磡站。除機場快線外，港鐵全線在晚提早9時上收車。而機場快線只來回香港站至機場站。