【香港輕新聞】馬來西亞國防部長薩布（Mohamad Sabu）在國會中坦承，由於管理效率低下，該國空軍部隊處於非常貧弱的狀態，18架蘇愷30戰機中僅4架能飛，其餘14架都在維修，戰機出動率只有14%，馬來西亞皇家空軍(RMAF)無力維護飛機的適航性或飛機本身，在前首相納吉布（Najib Razak）主政時代根本無法有效地推動空軍戰機的保養。

最新戰機是要在2009年購置

薩布表示，馬來西亞皇家空軍目前的主力戰機，包括1995年裝備的10架米格-29，2007年裝備的6架蘇愷30，其餘的戰機都是在2009年裝備，新政府已經著手處理問題，已終止與前朝政府所聘用的承包商的合作，考慮改成與當地承包商合作。

新政府要解決空軍連串問題

《外交家》雜誌認為，有鑑於後勤維修與零件供應是長期與系統問題，以及現有問題的嚴重性，未來焦點會持續在大馬新政府所必須採取的措施，像是如何處理剩餘的戰機、以什麼戰機取代退役戰機，以及再購得新機後，要怎麼把這種不該發生的問題降至最低。

預算短缺戰機保養一直是問題

時事雜誌「外交家」（The Diplomat）報道，馬來西亞空軍配備俄製蘇愷30MKM（Su-30MKM）與米格-29（MiG-29）戰機，多年來一直存在保養維修與服勤等相關問題。大馬政府過去幾年已在考慮如何解決問題，特別是處於預算嚴重短缺的時刻。

自2007年開始空軍已缺資金維修戰機

根據《當今大馬》（malaysiakini）報道，RMAF聲稱，缺乏資金是導致戰機妥善率不高的原因之一，從2007年開始RMAF幾乎無法取得所要求的預算額度，國家審計署在2017年的審計報告中也承認這一點。另外一個原因是戰機服役10年本來就需要強制性維修，如果是把戰機送到俄羅斯廠商進行維修，又需要花費更多的時間與預算。

網民將戰機失修責任推向前朝政府

網友在《當今大馬》的報道中留言表示，「總而言之，前朝政府似乎真有過失，他們似乎更傾向買新戰機以便收回扣，這種不利國防的行為不算叛國嗎？（would this not be treason ?）」、「為什麼前國陣的國防部長都不向人民強調我們軍隊的慘狀？為什麼要向人民掩蓋真相」、「現在我們有無法飛行的戰機，以前我們有不能下潛的潛艦，2007~2017的國防部長是誰？阿邁德扎希（Najib Ahmad Zahidi）跟希山慕丁（Hishamudin）」、「資金不足只是藉口！甚至不能讓50%戰機起降，這已經是最高級別的無能了！」。

大馬版蘇愷30戰機配件來自法俄及南非

蘇愷30戰鬥機是蘇霍伊公司所生產的第四代多用途戰機，於1989年首飛，最高航速2,120 km/h，最大航程3,000 km，造價3300-4500萬美元。馬來西亞空軍專用版Su-30MKM，機體融合使用法國、南非、俄羅斯相容航電，備有抬頭顯示器（HUD），導航前視IR系（NAVFLIR）法國製雷射導引萊艙（LDP），南非SAAB AVITRONICS生產的MAW-300飛彈警報系統（MAWS）、雷射警報系統（LWS），採用蘇聯NIIP N011M BARS被動陣列雷達、電子閃光系統（EW）、光學定位儀（OLS）和全數位駕駛艙。