【香港輕新聞】立法會工務小組委員會未能完成審議廣深港高鐵香港段工程，約196億元的追加撥款申請。運輸機房屋局局長張炳良會上指，下月底若未能獲得撥款，港鐵要考慮暫時停工，又指停工期間仍需支付工程保養費用等，涉及48億元額外開支。

根據港鐵資料，高鐵項目650億元的委託費用，將於7月耗盡，今年2月底就要考慮作出是否暫停工程的決定。港鐵公司評估暫停工程所涉的每月保養費約為2.33億元，暫停期最長為180日。如最終不獲撥款，導致工程合約停止將牽涉另一筆月34億元用以支付工程中的費用，包括支付過去申索的費用及保護工程的費用。合共為至少48億元。

張炳良又指，如停工180日、即約半年後重新招標，追加撥款可能增至330億元，即使最終決定放棄高鐵項目，必要的善後工程亦設計106億元。

社民連梁國雄不滿政府未能交代如何追討港鐵責任，批評政府未有保護公帑，任由港鐵當政府是提款機，動議即時休會，「你若沒追加撥款給他，他就不簽新合約就停工，對嗎？你告訴我們你們完成後要打官司，現在港鐵要負責到底，即使停工港鐵也要賠，若然政府是對的，有何損失？」動議之後以15對10票被否決。

工黨李卓人批評，政府未有清楚交代一地兩檢細節前，迫立法會通過追加撥款，做法霸道。新民黨田北辰促當局交代一地兩檢的執行程序及細節。

張炳良強調政府的目標是在高鐵通車時，實施「一地兩檢」以提升通關便利，吸引更多的客流量，發揮高鐵的最佳效益。將來「一地兩檢」的具體落實安排，仍須得到社會同意，故目前無須胡亂猜測，重申不會因經濟效益而影響一國兩制。