【香港輕新聞】港鐵繼續在沙中綫紅磡站擴建月台鑿開石屎檢查鋼筋，至今開鑿的五個地點，全部接駁情況都不合格。立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰指不合格比例高得嚇人，認為紅磡站擴建月台似乎「凶多吉少」。

最新開鑿的兩個地點都不合格

立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰和陳淑莊都表示收到消息，指最新開鑿的兩個地點，鋼筋扭入螺絲帽的長度都不合格，只有31毫米及6毫米，與44毫米的標準相距甚遠。至今開鑿的五個地點，全部接駁情況都不合格。

田北辰擔心月台需要拆掉重建

田北辰表示，港鐵現階段仍未交代鋼筋突出絞牙的長度，是否與未駁入螺絲帽的長度相若，顯示多條鋼筋都有可能被人剪短，按照目前不合格的比例推斷，被剪短鋼筋的比例可能被他早前講的兩成還要多，反映造假情況達到「離譜」程度，不合格比例高得嚇人，認為似乎「凶多吉少」。他又說，兩個檢測屬於頂部位置，形勢極不妙，擔心月台需要拆掉重建。

只扭入6毫米不可能有任何承載力

陳淑莊對有鋼筋駁入螺絲帽的長度只有單位數字表示震驚，認為目前五處位置的鋼筋都不合格，當局有需要考慮增加開鑿地點檢視，最壞情況也要考慮拆卸重建。她說當中一個6毫米的螺絲帽長度是完全不能接受，不可能有任何承載力。她要求港鐵盡快交代檢測進度，並每日交代結果及位置；必要時政府須與港鐵商討加大檢測範圍。