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現實中只是個小職員的軍武 / 科普愛好者
6月27日烏克蘭聶伯河沿岸克列緬丘格市受到俄軍的空對地導彈襲擊,該市工廠區至少命中三枚大型導彈,附近Amstor購物集團亦受到波及而焚毀,並造成多人傷亡。
由片段中的彈型判斷,該彈最有可能的是KH-22、KSR-5或者KH-28,不過最後者是一種老式反輻射飛彈且彈頭只有170公斤重,和一枚普遍反艦導彈差不多,幾乎沒可能連近100公尺外的建築物也炸掉;至於前兩者,KSR-5其實是KH-22的縮小版本(大約縮小10-15%而已),不過其主要載機TU-16K退役後,就有相當一部分改成靶彈,而且其另一主要載機TU-95K也已全部退役,運用上十分困難,似乎不可能拿上戰場應用了。餘下最大的可能就只有KH-22。
由衛星照片的彈著點顯示,該枚導彈還是擊中俄軍聲稱目標工廠的停車場及鐵路調度站,但KH-22型導彈特殊之處是戰鬥部達驚人的一噸,相當可怕,爆炸後燃燒的碎片可能也擊中並點燃附近的超市商場,可說是一個附帶傷害。烏方至今只確認大約20人死亡,暫時還未見當中性別和年齡層的任何報道。
事實上,KH-22已是一種相當「古老」的戰術導彈,而且對付的不是一般目標,而是……戰列艦、航空母艦及萬噸級的重巡洋艦(60年代時,當時美軍還有戰列艦在役)。這種戰術導彈基本只有轟炸機可搭載,射程最大可達600公里以上,而且自70年代起即和TU-22M戰術轟炸機配搭,作為蘇聯遠海反航母戰術的主力裝備。隨後,本彈亦推出數種用於戰術核攻擊(及後來常規對陸攻擊)的彈型,主要改良點是利用慣性導航及雷達(或光學)地形比對系統,以增加命中精度(如KH-22NA)。
事實上,大約四月時已有消息指部分KH-22已被拖出來翻修,準備用於對地攻擊,而參考現時的攻擊情況,翻修的有可能就是對地攻擊型的KH-22NA(再換上常規彈頭,原版是核彈道來的)。部分資料有指俄軍連KH-22這種古老的反航母兵器拉出來用,是因為俄軍精確導引彈葯消耗即將見頂所致。不過在下認為情況沒有這麼簡單。
首先,烏克蘭原有大量軍事工業設施、煉油廠及鐵路電力設施等已經在早幾個月的打擊中受到嚴重破壞,一時三刻都難以回復,需要打擊的戰略目標已漸次減少,現在需要動用高精度武器打擊的只餘下找到的指揮中心和軍事物流相關設施,高精度彈葯的消耗問題已沒有早前那麼嚴重。另外,相關報道亦沒有列明彈種的消耗量,考慮到俄軍也同樣使用大量諸如KH-29、31及58等空射中短距彈械,而這些彈械數量更多,若研究是連這些都算進去,那研究者本身對戰略攻擊彈葯的計算就可能出現嚴重誤差;
其次,不同彈種的使用更可能是以目標性質為准。自消息傳出KH-22重啟以來,俄軍動用的次數也只有10-15枚左右,似乎是用於針對特定目標,事實上這種由重型反艦導彈修改而成的對地攻擊彈械,更多是似乎用來打擊大型地面目標如維修場、車庫等。1噸彈頭的確可以造成大面積且非常嚴重的破壤,而且就算使用7、80年代的光學或雷達地形比對系統,都足夠維持一定的精度。
第三,相對於過去巨型導彈都是船基及潛基且大部分已退役 / 根本不在黑海服役,俄軍現在還有大量TU-22M3在役,他們的設計目的原本就是作為KH-22的搭載母機,要使用KH-22不但全無問題,而且還增加運用靈活性—這些通常部署在內陸或極北地區的TU-22M乘組員,可以先等自己基地整備好飛彈(KH-22的燃料是高腐蝕性燃料,處理及燃料注入須極為小心,通常只有主要基地才有整備這種飛彈的維護設施),然後當一般飛行巡邏般搭載飛彈飛到俄烏邊境附近的安全距離投射,不用擔憂任何防空火力,更不用勞煩已經很「繁忙」的預警機或地面管制中心為其安排任何護衛兵力。
不過若要讓這種古老的反艦導彈更好的發揮剩餘價值,難度仍然非常大,首先航電艙及雷達實在太「古老」,需要作重大改良才能加強抗干擾能力,就算以現有其他戰術導彈的系統替換,也需要進行設計優化及測試,不是一時三刻能搞成,這樣就明顯限制其所能打擊的目標;其次如要加裝光學或紅外導引頭的話,還要在彈體上開洞,這樣還會進一步影響彈體穩定性;更有甚者,這種導彈若不配備核彈頭,就只有高爆炸葯一種,當然這種彈頭可預設成撞炸或者在撞擊前一刻引爆,以高能破片殺傷,但對付面目標還是使用子母彈或彈葯散佈器才最有效率,這卻是KH-22陸攻型號所欠缺的。這裏已經不說使用這種導彈彈頭過大,若攻擊市鎮內的軍事目標,可以造成相當大的附帶傷害了。
現在更需要留意的是,俄軍這種已失去原有用途的巨型反艦導彈還有大量存貨,例如P-500/1000系列及P-750系列等,相對於KH-22系列其實新得多,雷達及航電系統還有一定改良,甚至可能已整合格洛洛斯衛星導航系統,要對付面目標可能還更有效。當然,由於並非由飛機搭載,要運用的話可能就要使用簡易陸上發射系統,還要進一步修改射控系統了。
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