【香港輕新聞】政府19 日公布「明日大嶼願景」造價及回報初步估算，以回應「掏空庫房」的批評。有意見認為，批評只著眼計劃的投資，未有考慮填海後的賣地價值，該計劃是賺錢而非蝕本；亦有意見認為計劃進展太慢「遠水難救近火」，憂慮計劃竣工後，樓價依然是超出能以負擔的水平，質疑填海未能有效達到目標，政府在短期內仍要想方設法增加公共設施與公營服務，要盡量消弭港人的憤慨。

填海賣地價值被低估？

《明報》「聞風筆動」李先知文章指出，發展局長黃偉綸昨日(19日)，為「明日大嶼」填海工程揭開序幕，列舉出測量師學會的數據，提出填海及交通基建，初步估算成本6,240 億元，該估算只涉及1,000 公頃交椅洲填海，不包括林鄭提出的額外700 公頃；又稱「土地收益估算可達9,740 億至11,430 億元，目的是反駁明日大嶼並不「掏空庫房」。文章引述測量師學會產業測量組主席趙錦權表示，「外界聚焦於填海和基建成本，沒什麼人提及填海後的賣地價值」。

政府務實為減少爭議

李先知文章認為「政府明白這場輿論戰不易打，因而採取策略，首次『透明』地攤出各項成本數據，希望以解說方式向公眾陳述填海好處，並刻意表明要聚焦於1,000 公頃填海，有爭議的700 公頃則刻意避談」。文章引述政府中人表示，此舉是「務實」，承認這是為減少爭議，「方案與土地小組提出的出入不大，而主流民意較支持土地組的方案」。

控制造價不因噎廢食

《明報》社評認為，「近年本港多項基建工程超支嚴重，公眾憂慮重蹈覆轍」，政府「必須汲取教訓控制造價，可是亦不應因噎廢食，放棄長遠基建發展規劃」；高鐵和沙中線工程嚴重超支，倘若「明日大嶼」超支三成，造價便將升破8,000億元。基建投資是基於長遠需要，多管齊下覓地建屋是社會共識，應探討如何嚴控工程開支，而非「斬腳趾避沙蟲」。

計劃是賺錢而非蝕本

《香港經濟日報》「有政戲」傅流螢文章認為，「耗盡香港儲備」是反對的最大理據，「港府昨日的初步財務評估，有助平息此憂慮」。政府引述測量師學會的估計，「計劃造價只是6,240億元，賣地收入卻至少7,000億元，甚至逾1萬億元」；文章認為「計劃是賺錢而非蝕本，而且明日大嶼開支是分開10至15年攤分，又可以舉債」。

填海未有效達到目標

《香港經濟日報》社評表示，「驟眼看明日大嶼是穩賺不賠」，然而仔細研究數據，「填海得來的地皮3成用作建私樓，若以上限7.8萬個面積約800呎單位計算，賣地收入約6,300億至7,560億元，即每平方呎樓面地價仍需逾1萬至1.2萬元，不禁令人質疑填海未能有效達到目標」。社評認為「假如市民等了16年後，發現地價仍然是那麼貴，樓價依然是超出負擔水平，會有甚麼感受」？若然樓價持續下跌，「政府有否估算賣地收入仍可抵銷填海和基建成本嗎？屆時政府會蝕賣土地」？

市民對政府沒有信心

《東方日報》社評表示，民意並非絕對反對計劃，然而對於「好事也辦成壞事的無能政府沒有信心」，在未能證明自己的誠信之前，任何大型填海計劃都不值得支持。「明日大嶼計劃規模史無前例，尚在紙上談兵階段成本已激增逾倍，最終若付之實施，成本必定是天文數字，有人預言港府將因此計劃而破產，絕非危言聳聽」。

短期內仍該想方設法

《信報》社評認為，填海「掏空庫房之說，實屬杞人憂天」，社評擔心的「不是造價太高，而是工程太慢」，要等到「十多年後才有樓宇落成入伙，遠水未必救得了近火」。「姑勿論庫房盈虛，海可以照填，地可以照造，但政府不應守株待兔，短期內仍該想方設法增加公共設施與公營服務，盡量消弭港人的憤慨」。

環保應凌駕成本考慮

《星島日報》社評表示，「人工島可以大幅紓解本港的土地荒，經濟效益毋庸低估，要注意的是盡力降低牽涉的環境代價」。政府評估交椅洲一帶海域生態價值相對較低，但是填海造成的污始終會破壞生態。現時填海技術「比當年赤鱲角機場填海先進得多，第三條跑道填海就利用先進科技隔絕和凝固淤泥，在降低污染方面大為進步，當然成本會貴很多，但也值得，當局須以保護海域環境凌駕成本考慮」。