明斯克號最初起火時的情況。(網絡圖片)

上星期五，落戶江蘇南通市並經過七年棄置後，企圖重新接受改裝成航母酒店的前蘇聯廢舊航母的明斯克號，在工程開始不到四個月的情況下忽然發生火警，局部艙區燒了一整個晚上，至第二天中午前火勢才大部分被救熄。事實上，明斯克所屬的基輔級載機巡洋艦，以及該艦退役來華後作為主題公園的歷史，在世界海軍史上，算是個相當特異的存在。

基輔級的艦橋第三層甲板及以上為鋁合金，所以給大火燃燒後就倒塌了，不過因為煙囪是(且必然是)全鋼制，反而有效把火災壓抑在艦橋前部。另外晚間片段見到飛行甲板有明火，但飛行甲板的油漆似乎未有焦黑化，似乎暗示機庫沒有著火地方，而晚間所見明火似乎是艦橋倒塌後掉在甲板上繼續燃料的東西。若這是條軍艦，大火足夠讓其報廢，但若只作為遊覽設施，外觀上不是不可復原，而且結構強度要求冗餘也未必不夠。(Bilibili片段擷圖)

損失評估？

事實上，第一天聽到明斯克號發生火災時，本以為今次有機會燒通頂，但第二天火勢基本熄滅後，發現艦島也只是第三層以上的鋁合金結構燒毀倒塌，損害反而比預期要小。

單純看「外傷」，由片段、燒塌的前部艦橋，以及由排氣口煙跡來判斷，火災位置並不在機庫(否則全艦後半部和機庫空間可造成巨型的煙囪效應)，而是集中在機庫前方或艦橋下部01甲板某處。由於現時沒有任何艦內照片，所以都不肯定損毀情況，不過外表看飛行甲板也沒見到悶燒引發的焦黑痕跡。由此判斷火勢沒想像般大，更沒擴散至其他艙區。

由右舷照片判斷，明斯克號失火的位置很可能是艦橋前部底下某處，有可能是臨時存放揮發性液體的艙室。(網絡圖片)

當然，損壞是其次，真正受影響的可能是復修焚燒區域或補強結構是否值得維修，若維修成本太高，其母公司是否放棄就是另一回事了。

高度復原的紀念艦，基本只有本國自己能搞，除了國家感情外，自家也有足夠原始資料讓其復原。圖為蘇聯第一艘核潛艇列寧共青團號於聖彼德堡展館的外觀，不但有仿乾塢的藝術設計，而且還是整個室內展場，這應該是現時唯一一個室內展覽潛艇的博物館。(圖片來自連結)

 

注定無法成為紀念艦

明斯克號能來華，基本上算國內企業「搶救」的結果。但是它肯定無法作為紀念艦生存下去，一來她根本不是中國海軍的艦艇，早期軍迷及一般平民百姓對它很大的好奇，但沒有任何情感上的連結，而且單作紀念艦的收入對購買商而言根本是賠錢買賣，他們自然不會理了；二來在停役後正值俄國「黑暗十年」時代，大量停役甚至現役軍艦的貴重裝備都被拆走，內部缺件又凌亂不堪，再加上韓國造船廠也考察拆走另一批，幾乎難有復原價值；再加上這船只是由拆船廠「救回」，幾乎沒有任何圖紙，復原基本上也沒可能。

最後，基於作為軍事主題公園的計劃，明斯克號只裝修了展覽和作為酒店使用的區域，其他地方如艦島內的艙室或者鍋爐房等就沒有對外開放。更有甚者，部分缺失的艙間或裝備，也只有用金屬管和玻璃纖維復原(例如巨大的MR-750雷達)。

 明斯克航母世界的外觀，作為有一定閱歷的軍迷，看上去總會覺得很尷尬……(網絡圖片)

 

航母遊樂園—首個軍事主題公園之嘗試？

如果說專題的主題公園，明斯克號其實不是大陸首個，但還是草創期首波主題公園之一，更是第一個以軍事/海軍為主題的主題公園。不過亦因為是第一次搞，資金似乎也不算多，展品更難以收集齊備，除了本船及一個規模一般的軍事公園外，酒店及大型遊樂設施似乎無法搞成，只有艦內部分軍官房間改成小型酒店而已。

 一家烏克蘭家庭(女兒嫁來中國)遊覽基輔號航母主題公園的Youtube片段。片段中雖然出現奇怪東西(如艦上升降機有殲10模型……)，但全船整體外觀復原性及正確性還是優於明斯克號，而且這公園旅遊設施和酒店(艦上加岸上)至少還足夠，似乎作為旅遊項目比早期的明斯克號更適合。

事實上，艦體外觀其實還是基本復原的，不過不知是否參與復原工作的沒有什麼專業海軍人士，有些展品總有點不倫不類，例如展出用的P-500型模擬反艦彈基本上是外形全錯、甲板上加裝了兩門人操37毫米砲、船尾強硬改成可供貨車駛入的登船道(因為機庫變成多用途展覽廳 / 禮堂。當然，連「艦載機」都顯得不倫不類，全都是退役解放軍戰機和7、80年代由中東國家購入研究的蘇聯軍機，例如Mi-24和米格23等，只有機庫有架塗裝怪異的Yak-38是真正該艦的艦載機。

事實上，這個航母公園當年的票價其實不便宜，展品也只能吸引不太懂軍事或者初級軍迷去「朝拜」航母而已。比較起現時落戶天津的基輔號航母酒店園區，這裏沒特色酒店也沒有更多遊樂設施，確實少了一份吸引力；事實上，無論在設施多樣化程度，還是內外復原度上，基輔航母公園都比明斯克優秀。不過，這仍是改變不了明斯克的「江湖地位」。

新羅西斯克號，基輔級3號艦，甲板劃線和電戰設備和前兩艦有差異，而且有預留9M330短程垂直發射防空導彈的位置。其劃線似乎是給YAK-38使用一定的短場起降能力，或者是為日後YAK-141預留使用的，不過這艦服役十年就退役且被韓國買下後直接拆解。據知拆解過程中韓國海軍曾作詳細研究；右為明斯克號上準備起飛的反潛直升機編隊。(網絡圖片)

 

明斯克「鳥中蝙蝠」　不當比諭？

說回明斯克號，當年被拖帶來華甚至引起香港方面的關注，當年軍評界一位老前輩指明斯克號是「鳥中蝙蝠」，意為不倫不類(即又是航母又是巡洋艦)。當時年少的看聽到已經覺得莫名其妙了：鳥和蝙蝠可不能歸為同一類生物啊！而且傳統上已認知蝙蝠不是鳥，更像鼠類(中葯稱為「天鼠」)……

60年代後期至70年代的軍艦設計，總有很多想像不到的點子，例如這個美國版的基輔級—打擊巡洋艦計劃的垂直起降戰鬥機方案，載機是當時未取消的次世代垂直 / 短場起降戰鬥機方案，而且機庫是設在艦島建築下，船身內部沒有機庫。(網絡圖片) 

 

熟悉海軍的同好都知道，蘇聯時代叫航母是載機導彈巡洋艦，因為蘇聯的航空母艦有更多重型導彈武裝，反艦任務也主要由軍艦自身系統負責。事實上只要留意60至70年代的設計風氣，當時是有不少類似的讓水面艦賦與航空(直升機)運用能力的設計，至60年代晚期垂直升機戰機研究開始成熟後，各類可以兼有強大反艦防空能力的航空巡洋艦 / 驅逐艦的設計就更多了。對於蘇聯自身而言，則算另一個情況。

俄國介紹YAK-38垂直起降戰鬥機的片段。 YAK-38最初其實是作為艦上的對岸支援攻擊機使用(類近美國AV-6 / 8的用法)，用作戰鬥機是未來的一些計劃而已；由於基輔級航空反潛巡洋艦本身也有作登陸支援母艦的任務，加上當時蘇聯海軍沒有遠洋攔截反潛攻擊機的能力，Yak-38順理成章上艦也是然不過的事。

 

60-70年代，蘇聯海軍部長戈爾什科夫海軍上將以國家海權論作為蘇聯海軍的發展與行動綱領，逐步邁向爭奪遠洋利益，並同意航母是有利於遠洋利益的取得與發展。這好像是一般軍事史愛好者的看法，但事實上他的觀點一直受中央政治局主管國防與太空工業(後來也成為國防部長)的烏斯季諾夫元帥所排擠，結果正規航母建設的方案一直束之高閣，基輔級作為莫斯科級(1123型直升機反潛巡洋艦)的發展型，其實也是和烏斯季諾夫一派的妥協：建造一種可搭載垂直升降戰機的載機巡洋艦(烏斯季諾夫元帥認定垂直升降戰機比起艦載定翼機更有前途)。

西方81演習中探訪空降兵的蘇聯國防部長烏斯季諾夫元帥，人稱「(蘇聯)航母殺手」。不過必須指出，作為國防工業與國防部的總負責人，發展方向只能由戰略與成本效益出發，作出取捨。事實上，他著力於進一步加強空軍四代機與新世代長程防空導彈的建設，並大幅強化蘇聯戰略武器的機動性與反應速度，這可是十分正確的建軍思路呢！ (網絡圖片)

 

另一方面，50-60年代核武實用化及戰略核潛艇、戰略，反潛與長程反艦攻擊就成為蘇聯海軍水面艦的主要業務。故同期蘇聯海軍水面艦及航母發展還是以加強反艦與反潛為主，並以保護SSBN發射場(此時是越過GIUK線的北大西洋海域)為目的。基輔級除了利用16架直升機的大量反潛兵力監察攻擊核戰略潛艇的水底力量外，12架垂直升降戰鬥機則有特化功能，也是專責對付空中反潛兵力如P-3C等，可說是有其特殊年代的獨特性，需要用脈絡化的手段進行解釋，而不是嘲諷了事。

 一個存放於聖彼德堡海軍博物館的全通型航空母艦模型，船型明顯建基於基輔級，但詳細資料沒什麼人知道，有人指是四號艦巴庫的其中一個設計，但也有指是基輔級中期改裝時可能的改裝方案之一。(圖片來自Secret Project Forum)