【軍事博評】William:福建艦彈射畫面曝光拾遺

2025-09-25 08:32:21 最後更新日期:2025-09-25 14:52:47
William Lam

香港輕新聞特約編輯,軍武 / 科普愛好者

55050866 n參與彈射測試的三種艦載機。(網絡圖片)

時值福建艦於海南島東南部海域進行第九次(可能是最後一次)廠方試航及進行技術試驗之際,央視公開福建艦的電磁彈射試驗片段。這可以說是中國海軍一次質的重要飛躍,也代表福建艦的主要技術重點成功面對考核,可以正式讓渡海軍了。

首先要確認的是,本片似乎大部分都是3月20日拍攝的,理由是片段中艦島一個國際計日線的時間顯示器設定了日期。這點亦可由組員穿著較厚衣裝得知。由過去測試判斷,這應該是3月19日至4月1日的第七次試航。

5528 n 1由這次測試的另一張照片也可看到,3月的測試至少有至少五架機參與彈射試驗,另外還有一堆飛機調度車和似乎是額外的燃料車。(網絡圖片)

其次,參與的可能不只三架機,因為有照片拍到至少有五架定翼機,包括三架空警600、一架殲15T和一架殲35,而且五架都是紅色四位數字的原型機。以三月的進度而言,無論怎樣都應該是參與試飛的試飛員對起降最有經驗,而新的量產機部隊可能才剛組建完成,還未完成彈射過程的訓練,當然很有可能也是試飛飛行員先進行艦上起降。事實上試飛員甚至還要參與起降問題的回饋甚至協助編寫相關教範守則呢。

006aWhMagz 1中國海軍的艦載機彈射設備也和西方相約,前起落架有鈎在彈射滑橇上的拉桿以及一支推桿,推桿其實是一個應力榫,當電彈的力度超過某個閥值,應力榫會自動鬆開,彈射滑橇會拉著整機往前衝。(BILIBILI視頻截圖)

 

彈射能力方面,大家都知這是解放軍海軍第一次公開電磁彈射片段,之前的地面設施彈射到現時為止除了流出一至兩張準備照片,也給衛星拍到準備階段的照片外,並未有公開過。

由現時彈射片段可見到,中國海軍的彈射器在彈射力度和速度方面和EMALS基本一致,都是加速稍慢然後恒速前進。這本來就是可控性更高的電磁彈射固有優點,即過載較少且可因應載彈/載油重量及載機的機體強度進行微細調校,如升力原本就較好的空警600,彈射所需時間還比正常彈射戰鬥機的2.5至3秒多了一秒左右,除了空警600的平直機翼不需前置很高的加速度,也和其氣動結構較不合理、不宜採用更大的加速度有關。

其中一支中央電視台放出的影片,可見艦載機放出的情況。

 

作為對比,F-14的彈射片段,片段出自電影「核子母艦遇險記」。

 

至於殲15T和殲35方面,似乎也是有參加珠海航展和今年九三閱兵的原型機。其彈射離艦時間大約是2.5秒左右。小弟特意再回去看看「核子母艦遇險記」一片,發現彈射一架戰鬥空巡載荷的F-14A需要3秒左右。由於似乎是首次正式彈射,可能只是滿油或半滿油無彈狀態的殲15T和殲35,用稍短時間即能升空,用不太科學的方法進行比較,重載狀態下兩機大約也應該是三秒升空吧。

另外,殲35亦有由機庫連主要彈射甲板工作人員升至甲板上,並進行彈射前準備作業的過程,但和其他兩機不同的是,殲35並沒有展示摺翼過程。考慮到民用偵照衛星早就拍到荒地村機場(艦載機旅駐地)的F-35有摺疊翼,海軍方面可能認為現時還未是時候公開摺疊機關結構,所以才全程不作摺翼展示吧。

 屏幕截图 2025 09 24 181559向飛行員提示重要彈射數據的彈射人員和數字板,數字板疑似機械式。(BILIBILI截圖)

 

另外比較特別的是,彈射控制人員手上有一塊數字面版,主要作用是向飛行員和彈射中心通報彈射關鍵數據,以及飛機翼面(尤其後緣襟翼和平尾)在彈射時需要調整的角度。這種讀數面板在美國航母上已長期使用,今次是解放軍首次引入類似裝置。由當中部分關鍵數據中,似乎也出現飛機總噸數(兩架彈射的空警600出現過31000和32000數字,單位疑是「公斤」),若這組數字真代表飛機重量,那即代表人家根本一早就搞了重載彈射了。

008rKb6ply1i5mlyi9xtgj335023c1kz殲15T剛彈射後,殲35即移往第二號彈射跑道準備彈射。EMALS最快45秒可充好電彈射一次,而第二架機的彈射準備工作通常需要1分至1分半鐘,就算中國電彈要1分鐘才完成第二次充能,仍能應付高密度彈射。(圖片來自中國軍號)

 

但比較奇怪的是,原本有鏡頭是看到三條彈射跑道都上了艦載機準備起飛,但公開的三次彈射,都只集中在第二彈射跑道,是否意味著中國海軍想表現單彈射器連續彈射能大(或者當時只有一組合格彈射地勤人員在船上),以及暫時仍未想繪人猜到三機短間隔內彈射的最短出擊時間?

006aWhMa2有些島上磚家很喜歡拿福建艦第二彈射跑道和降落滑道衝突來證明福建艦設計不佳。首先要說明一點:福建艦如果是用蒸氣彈射的話,這問題是不存在的,只是因為開工後修改計劃用較長的電彈(EMALS都比 C-13彈射器長10米左右),才出現干涉的問題,不過回到小鷹級,其二號彈射器的擋焰板仍然侵入降落區的安全警戒線,在有降落活動時同樣要清空。再講侵入降落區其實大部分時間都不見得有大問題,由於有三條彈射器,一和三號在降落時仍可操作(降落跑道到離開只佔用很短時間,時間差更充裕),問題不大,即使要用盡三條進行彈射,只要空中加油機還存在,那其實可以讓需降落機先加點油,等二號彈射器的任務結束後才降落也不遲。(圖片來自連結)

 

最後還是要吐槽一下:有些自稱軍事專(磚)家或KOL近年來不斷誇下海口,指中國海軍的艦載機部隊不能夜間起降啊、出機率太低啊、不能重載啊、電磁彈射不能用啊等等等等,他們有沒有發現每次講完一段時間後,即被公開資料打臉,然後他們繼續往其他相關議題上「挑毛病」,甚至乎在公開前三日,島上某些政治節目上還是在不斷擴散這種說詞(結果幾乎被立即打)。

現在個別甚至採用純AI或CG創作的說詞,或者又放在只能「輕載彈射」這種對工程學而言荒唐無比的說辭,他們的應對方法好像只是不斷找新話題進行攻擊,順道也讓大部分人忘記自己講過什麼。事實上,這只是種贏學,而且不是以自己創造實績而達成,只是不斷製造話題讓人以為自己「非常厲害」而已!

發佈於 博評
By 2025-09-25

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