片段中出現疑似由福建艦上準備起飛的殲-15T。(網絡圖片)

時值八一建軍98周年紀念，軍方各軍種兵種都努力展示自己的成果。海軍方面，除了公開一小段09IV型戰略核潛艇的操作片段外，也展示了仍未交船給海軍的福建艦與彈射器裝備尚未完工的四川艦(076型)，已有大量軍人上船熟習操作了，甚至強烈暗示即將公開早前已進行過的彈射測試。不過通常宣傳片都只會透露一些常規的訊息，真正需要留意的，可能片段中某些故意搞成非焦點、「猶抱琵琶半邊臉」的片段中物。

比如說早前央視訪問瀋飛殲-15T型的生產線，軍迷甚至非軍迷都焦點，都落在「主角」後面背景版中大量出現的殲35海軍艦載戰鬥機生產線。以下的最新海軍發展消息的來源，不是廠商宣傳片中「無意間」入鏡的新東西，就是有同好拍入鏡頭在網上流存的。

在洪都飛機公司生產線一角出現的雙垂尾版，可見雙輪前起落架及切角雙垂尾。(網絡圖片)

教練十真正艦上型？

所以說，要留意中國軍工的最新發展，必須留意各類宣傳片段，這是因為若軍方覺得某些裝備或者戰術訓練可以稍為給外界佑曉，總喜歡在無關的宣傳或統錄片中露出幾個鏡頭，今次新世代高級艦載教練機，以乎也是這樣公開的。

由片段中放在一角的新教練機，前半部外形和教練10差異很少，但似乎由單垂尾改成切角雙垂尾，進氣道也有類似F/A-18E的幾何外形設計。參考2022年洪都飛機公司申請的外形專利，其的確有外傾雙垂尾設計，主翼尾翼翼形有改動，且距離拉遠了，不過機尾引擎噴氣口似乎仍沒有太大改動，除了多了一個尾尖結構(和著艦鈎有關？)。機首明顯見到唯一改動，似乎是機背和後駕駛艙高度稍有降低。

新教練機的一些氣動外形特點可以由三年前洪都申請的一架飛機外形利中看到。和現有教練10高級教練機相比，翼形可說完全改變且多了疑似和尾鈎有關的尾錐。右為大包CG的教練10艦載教練機的CG圖。(網絡圖片)

有人認為其是艦載雙座教練機，其原因除了是前起落架已換成雙輪式(畫面模糊未見彈射桿)，還有主翼和尾翼的調整似乎有助加強低速時的縱向力矩及低速操作性，而雙垂尾同樣可加強低空低速操作性外，雙垂尾比大單垂尾更容易進入機庫。

解放軍海軍現時和艦載機訓練有關的飛機，大概有量產不多的殲-15S(只能滑躍起飛及以著艦鈎降落，數量不多)和教練9改海軍型(只能作陸地設施起降訓練)，不過詭異的其實是曾出現過且有模型機在福建艦上，而且大改翼形與氣動外形又和現時出現的教練機不一樣的教練10艦在型。新機和這架飛機究竟有什麼關係？(網絡圖片)

過去中國海軍基本上沒裝備上艦的訓練機，教練9海軍型更多是在模擬設施上起降用；殲15S雙座型也比較少見，量產數量可能不夠訓練用，而且用戰鬥機做平日著艦訓練太多，也可能影響機體壽命。

 以乎由大連大船重工一號船塢附近一間酒店拍到的新艦分段照片，圖中可見在船塢前方還有個工程差不多達到同一階段的另一個船段，完成後即可由龍門吊吊放到適合位置甚至進行接合工程。(網絡圖片)

大連新船段動態

一直被視為相當可疑，且只有衛星照片及遠距離模糊照片的大連大船船廠某船塢船段，近日忽然出現相對清晰得多的高樓俯拍照。由臨時塗上的舷色可見，這是水下船身至水線上一層甲板的構件。

由圖片中垂真水下結構見到的外觀，和論文中見到的結構吻合度，似乎也相當高。(網絡圖片)

首先，由舷側隔艙判斷，這肯定是一條軍艦，而且是重要的重型軍艦，因為現時大部分軍艦已經不保有水下舷側隔艙設計，改以更多重隔艙作水下防禦，只有重型航空母艦例外，其可在一定程度上保有抗魚雷打擊能力及更佳的損管能力，尤其是現時航母仍保有大型核反應堆及蒸氣渦輪機組的巨大艙室情況下，更需要艙舷側艙室確保中彈後的水密性。

由圖片顯示該舷側防護結構大約是三層或四層，底艦是二重或三重底結構(前者可能性更大)。由一篇講述舷側多重隔艙結構的論文圖片進行對比，可發現有一定的相似度。該論文在解釋三層舷側甲板設計，這設計和尼米滋級的很相似，只是最外層的空艙被稱為膨漲空艙，看不懂是什麼意思，可能是指中間有儲液體可吸收爆炸衝擊力之類的管層結構之類？

左圖中箭頭位置，是6月24日民用偵照星拍到的「方箱」結構，已放在分段零件床前位置。由NEWPORT NEWS廠方提供的新企業號CVN-80中段動力艙組裝比較，可發現能裝入方箱狀集成反應堆輻射屏障結構的方形底座。事實上核動力潛艇都有類似的東西，基本上只要見到這種「方箱」，都可以肯定是核動力船艦了。(網絡圖片)

另方面，這構件的「地板」似乎也已組好一些特殊結構基座，基於這構件應是船舯位置，很大機會就是動力機組。只是……若果是鍋爐或者柴油機 / 燃氣輪機的底座，似乎也不需要那麼強固的結構。有鑑於三個月前衛星發現堆件場上有個正立方體結構，不排除那裏就是反應堆的屏障體建築。綜合多層水密舷側結構及疑似反應堆屏障體基礎，加上這個船塢過去的軍品訂單都是改、建航母，故解放軍新世代核動力航母在建傳言，似乎又加上新一層的證據了。