薩羅尼克造船公司的「掠奪者」號，大小上甚至可能小於蘇聯時代的閃電級(北約代號「毒蜘蛛級」)飛彈艇。有蓋廠房的船體可能是二號艦。(圖片來自連結)

美國海軍中型無人艦其中一條候選艦下水，該艦為薩羅尼克造船公司的「掠奪者」號。公告中聲稱這艘150尺(約45.7米)並可載150噸載荷，且有25節以上航速及5400海浬以上續航性的高速拖船型 / 工作船形船體，並預計本艦/艇進行一年的調試和試航後，可於明年交付美國海軍試用，而且公告聲稱該廠有一年量產20艘該級艦的產能。

薩羅尼克造船公司的宣傳畫作。這初創公司似乎是直奔無人艦 / 艇去的。(圖片來自連結)

雖然由頭到尾，船廠都沒有宣傳過其噸位，但由長度及載重常識判斷，本艦大約應該有400-500噸的排水量。MUSV的要求是可承擔的價格及快速形成戰力，且能盡量多建造，技術也要反映現時美國國內造船工業的能力上限。另外，本艦號稱搭載量是四個40尺長貨櫃或8個20尺長貨櫃，換算過來可當作能搭載四個MK-70垂發模組八發長射程反艦武器。除垂發火力以外，該公司也指出也可搭載各類型的後勤支援、海上態勢感知、情報、監視和偵察等載荷，甚至可以搭載商業載荷作其他非軍事行動。

該公司並稱本船的開發、建造和子系統整合完全在一個船廠內完成，甚至乎連船用的AI自主控制系統(含可遠端遙控操作選項)都在公司內開發，垂直整合性高，加上大量使用現成商業零件，令開發過程相當順利且在一年內即有成果，同時第二號艦的建造亦相當迅速，公司的領導層甚至揚言這是美國造船史上前所未有的壯舉。

當星座級死透之時，意大利FREMM卻推出次世代型號EVO型，首艦更已切鋼板開工，其不但配備雙波段相控陣雷達，火力更是進一步加強，甚至能搭載與MK-41打擊型垂發相約的Sylver A70，其系統更是歐洲各種設計均有，對於大型作戰艦而言，芬坎泰尼集團的整合能力真的無話可說。為何意大利能，美國不能？(圖片來自NAVAL NEWS)

當然，話說得非常好聽。但有些說詞對於包括中國在內的軍、商造船大國而言，就有點難以理解了。舉個例來說，不同公司開發子系統並由船廠進行整合設計，這基本已是過去多年這些造船企業的慣常做法，他們也早已熟習這種工作模式，而且在產業鏈整合上更得心應手(尤其作為輕重工製造大國的中國而言)，新創企業卻用「什麼都可以自己一手包辦」作為招倈，著實令眾「老大」哭笑不得。其次，薩羅尼克造船公司的MUSV方案(也包括部分參與公司的同計劃下的方案)可能出問題的地方在於……它適合美國本身的船舶建造能力和情況，也有很強的聯合作戰和分散殺傷能力，但相對地，它似乎也一頭撞進對手(即中國)的強項上。

2024年10月底衛星拍攝到蕪湖造船廠24條已完功或尚在船台上的海巡船，後證實為031型巡邏艇，400噸級。蕪湖造船廠是六機部(造船國企)十大造船廠之一，全球第十六大造船廠。

舉一個例子，該廠聲稱一年能量產20艘這種400噸級小船，但……前陣子安徽省蕪湖市蕪湖造船廠一個季度就一口氣生產 / 下水24艘60米長可能有400噸級的海巡艇。如果按最大生產能力的話，一年上百艘並不是什麼稀奇事，連船艇遠隔操作 / AI操作也不見得是相當困難的事。就現時所見，中國海軍由於有優勢的造船業，未來的無人水面艦可能是廣船國際那種三體500噸級無人護衛艦以及1500噸級無人三體半潛艦為主的、和現階段美軍已經放棄的LUSV級別高階無人作戰艦，然後是次一級的無人工作艦(主要反潛/反水雷或支援無人潛艇群)，還有小型的反自殺艇型自動巡邏艇。

去年底下水的三體半潛武庫艦，大約兩個月前二號艦也在廣船國際黃埔造船廠下水。由二號艦衛星照片，可見本艦前1/3艦身有個相當大的載荷艙，可能裝備垂直發射裝置，而作為三體船的兩個輔助船身，似乎有具備外罩的輔助推進系統(非泵推)。另外帆罩見到整備門，但沒見到室外操舵室的必要設備，反而有個常在潛艇上見到的光電球。(網絡圖片)

類似MUSV的武裝無人船，船體技術含量不高，電子設備/聯合作戰設備也不需要最頂級或傳輸速度最高的射頻技術，貨櫃武裝模組對解放軍而言也不是難事，以中國國內軍工的生產能力，更幾乎沒可能發生有艦沒彈的事，甚至乎在這噸位上，中國造船業的優勢可能更為巨大，以產能計即使是一對一和美方消耗中型無人火力艦艇、美方被耗光的情況下，中方可能還有數倍於對方的無人艦艇兵力繼續進行打擊或支援。

在技術擴散的情況下，很多國家已能製作小型無人偵察/攻擊艇了。這對於商船結構為基礎的數百噸級別無人艦看來，也是有相當的威脅性。

其次，這種小型艦相對也更容易被擊毀，不只是因為其沒有自衛武裝和感測能力，更是因為其商船結構與小噸位，在損管上就有先天劣勢，十來公斤彈頭的自殺無人機和無人艇就足以擊沉他們，造成戰力的損失；而且在大洋深處沒有空優覆蓋的環境下，中方若出動極高空的長航時無人機，就可以投下巡飛彈或大型FPV無人機，對於這種50米都未過的小船發動有效打擊。

當然，MUSV也可作為有人艦的伴隨僚艦，這可說更容易和主艦分享戰場情報，但這又相當於在相當程度放棄分散式殺傷的優勢，而且其搭載能力又沒那麼高，在大規模海戰或對陸攻擊上也較難發揮作為移動彈葯庫的作用。

很奇怪的是，作為未來作戰輔助重中之重的超大型無人潛艇和無人僚艦，美國海軍還是發展不順，陷入無止境的論證過程和拖延，坐失發展良機。莫講東亞國家，甚至連歐洲國家對此都有後來居上之勢。左為美國海軍已放風取消的波音虎鯨級，右為大型無人作戰艦LUSV的AUSTUAL廠方方案。(網絡圖片)

事實上，相對於MUSV，LUSV至少較大的船身和航行穩定性，無論是裝備大型垂發或者搭載垂發貨櫃(指MK-70)上，至少可以保有較可靠的航行穩定性。MUSV幾家參與廠商都用了快速工作船/拖船的結構，加上只有數百噸的噸位，要裝大型垂發已幾乎不可能，裝MK-70的話又可能面對重心過高的穩性問題，尤其是起豎時的穩定性更惹人懷疑。加上這種小船的穩定性和抗沉性……為了研發進度和追趕潮流/減低計劃風險，同時也迴避原有的深層次問題(如設計及整合能力下降、設計指標上的既要又要且經常轉變等)，變得好像慌不擇路般，常由一個極端跳到另一極端，最後是否又只走了冤枉路？大概只能「放長雙眼」看了。