芬坎蒂尼集團和萊昂納多集團合資成立的Orizzonte Sistemi Navali (OSN)公司與義大利聯合軍備合作組織（OCCAR）正式簽署DDX計劃的合作協議，時間是9月24日。(圖片來自Naval News)

據Naval News報道，經過數年預算角力和初期設計，芬坎泰尼海軍造船集團和萊昂納多集團組成的合作公司，和意大利政府最終簽訂一分共值37.5億歐元的協議(其中23億是正式造船合約)，建造兩艘新世代DDX重型防空驅逐艦，該艦長180公尺，排水量達到1.35萬噸，航程4,000海浬及配備大量垂發、船員約為251人，預計2033-35年服役。由排水量推斷，該級艦將超越德國127型與荷蘭還在規劃中的新型防空驅逐艦。

DDX現在似乎更接近之前FREMM EVO的大型化版本，動力方面，由煙囪排氣口設計，似乎是兩軸每一軸連接一個動力包，每個動力包由一台燃氣輸機、一台柴油引擎和兩台柴油發電機組成，每個動力包集成燃氣與柴油機的排煙道及相應的降溫冷卻系統。(圖片來自Naval News)

由現時最新CG設計照片顯示，本艦似乎將原有127mm布雷特砲移除。同時加裝5門小口徑艦砲或反無人機武器之類的東西，根據資顯示應該是 Melara Hitfish 30mm遙控武器站；另方面，由垂發區的大小判斷，有可能已不是當初安排的80發垂發(前48中32)，並變成128發垂發(前64中64)。

另外，承繼自過去發展成功的複合柴電與燃氣渦輪（Combined Diesel-electric And Gas，CODLAG），本艦進一步發展成燃柴電交替動力模式（COmbined Diesel Or Gas And eLectric，CODOGAL），即可能是柴油/燃氣交替使用，但各自模式下柴油發電機組可同時協助進行電力推進(或自行電推)，其中柴油電力供應機組的能力也較過去艦艇大幅提升，總功率可能達16MW，加上儲能系統應用，有足夠電力提供給激光或大功率微波武器用，代價是總航能力只有FREMM意大利版的2/3左右。

DDX 後方視角CG版本，雖然強調有無人載具操作能力，但似乎還未見尾部下水滑道之類。另外不知道是否為了壓縮成本，本艦雖有強力雷達裝備與指揮作戰系統，但天線集成比較有限制，大量天線還是以獨立的球罩和裝置形式存在，集成能力似乎不高。(圖片來自Naval News)

 反無人機系統可以反映歐洲不同國家的艦載反無人載具思路：Melara Hitfish 30mm純粹就是一門雷達導引的30MM快砲，用途性比較廣泛且具備多功能殺傷力，缺點是射程不足，相對而言法國的輕型艦載反無人機系統MPLS具備四個模組搭載能力，可搭載多發兩種口徑的 FZ275激光導引火箭彈、西北風或THALES LMM等短程防空/多用途導彈、Akeron MP反水面目標導彈、反有反魚雷彈和紅外/紫外干擾彈，未來更可能有其他軟殺武器。意大利方面似乎還是比較針對空中威脅。(圖片及資料來自EDR-ONLINE和NAVAL NEWS)

值得留意的是，全船的系統不是意大利自行研發就是歐洲研制，但對美國的依賴則非常小，例如主要作戰系統是歐洲自行研發的SADOC 5，雙波段雷達Kronos Quad（C/S波段雷達）和Kronos StarFire X波段固定式相位陣列雷達就是意大利李奧納多（Leonardo）公司研發，而且現時該系統早已應用在FREMM第二批次(只是用C波段)，同持擁有相當的反彈道作戰能力；垂發是法國研發的的席爾瓦防空發射管，就算動力可能用上LM-2500 GA4型，也是意大利自己購買的授權生產的。可以說，意大利在海軍軍工供應鏈上獨立自主度相對更高……

當星座級計劃失敗之時，其母型意大利FREMM卻推出次世代版本的反潛泛用型EVO型，首艦更已切鋼板開工，其不但配備雙波段相控陣雷達，火力更是進一步加強，甚至能搭載與MK-41打擊型垂發相約的Sylver A70。此前FREMM只能裝A50型垂發(相當於MK-41戰術型)。(圖片來自NAVAL NEWS)

由這十五年來對次世代水面艦艇的研發能力來看，歐洲(不包括英國)整體船艦的研發及製造能力整體上已超越美國，其中意大利更是當中的佼佼者，這十五年來已自行設計並建成迪里雅斯克型大型兩棲攻擊艦、8艘FREMM、5艘塔翁·迪雷韋爾級護衛艦，未來五年還有FREMM EVO型兩艘、3艘補給艦、3艘中型LXD兩棲登陸艦，還有8艘MMPC輕型護衛艦(3千噸級)的首艦也會交付。意大利海軍是目前更新速度最快且未來將會是歐洲最強水面艦隊，且其船舶工業也是在西方國家海軍中最準時交貨且研發能力已達西方三強之一，很大機會與法國成為歐洲海軍的核心力量。