【香港輕新聞】面對特區政府要求港鐵提早檢討「可加可減」票價機制，港鐵主席馬時亨使出「四兩撥千斤」，主動提議特區政府將港鐵派息回饋市民以減低所有公共交通票價壓力，運輸及房屋局局長張炳良指政府用港鐵的派息補貼交通是不可行，指是否動用公帑補助交通要考慮不同因素，包括是否合理使用資源，以及使用公帑需考慮優先次序。

港鐵顯然不易就範

高手過招，一招定勝負，今次短兵相接，立即證明馬時亨的「功力」是在張炳良之上。目前政府唯一用公帑資助交通是對長者及殘疾人士的兩元乘車優惠，跨區交通津貼，協助離島的渡輪航線等，能平衡營辦商持續經營，而票價市民亦可以負擔。張炳良指港鐵現行的票價調整機制，是兩鐵合併時，由政府及港鐵公司所協定，機制並非永遠死板不變，每五年檢討一次，原本是2018年再檢討，但知道社會對票價有很多意見，因此政府提出提早一年檢討。當政府和港鐵公司檢討機制時，會平衡不同持份者利益。

馬時亨以股東利益擋箭

港鐵主席馬時亨表示，董事局會盡快開會商討是否接納港府要求，提早一年，在明年檢討港鐵可加可減機制。他表示，要平衡多方持份者聲音，才能決定如何進行。對於運輸及房屋局長張炳良認為，他所提出政府將收到港鐵的股息，用作補貼市民的交通費建議不可行，馬時亨指明白政府的立場。