2022 年 10 月 30 日至 11 月 1 日，習近平在北京主持歡迎儀式歡迎越共總書記阮富仲對中國進行正式訪問。（越通社圖片）

應越南共產黨中央委員會總書記阮富仲、越南社會主義共和國主席武文賞邀請，中共中央總書記、國家主席習近平將於 12 月 12 日至 13 日對越南進行國事訪問。外媒報道，跨境鐵路與通訊網絡建設將是兩國領導人商談合作的重要項目。

據新加坡《聯合早報》報道，在習近平到訪前，中國駐越南大使熊波接受越南《青年報》採訪時稱，中國準備向越南提供資金，以促進從雲南昆明到越南第三大城市海防的鐵路建設，以及從中國南部到河內的其他交通連接。熊波更稱，中方將以「無償援助」方式為越南提供建設所需資金。

中國昆明至越南海防鐵路（黃線）示意圖，路線是從昆明南下，經越南老街過境，連接首都河內再到港口城市海防。該線路原為 1910 年建成通車的滇越鐵路，但由於設施老化，而且又只是米軌鐵路，已不能承載目前兩國的貨物運輸需求。越南老街至海防段約 400 公里距離，若中國以「無償援助」方式為越南修建此條鐵路，以中國目前建造普通客貨運鐵路的成本，造價約 350 億人民幣左右。（圖片來源：futuresoutheastasia）

熊波也提到，數碼互聯互通也是中越加強合作的重點工作之一，「我們兩國要加強海陸空和互聯網的互聯互通」。

《聯合早報》報道指，越南專家認為，數碼互聯互通意味著將越南納入中國的「數碼絲綢之路」。越方一名外交官也對媒體說，增設海底電纜也可能列入兩國領導人的討論中。而且，越南也計劃建設 5G 網絡，這也是中國所擅長的基礎建設。

越南政府新聞網 11 日發文指出，中國成為越南 2023 年前 10 個月的最大農林水產品出口市場；中國對越投資規模持續增加，雙方推動數字經濟、綠色增長等新領域的合作；完成多項重要文件的談判，其中包括加快推動共建「一帶一路」倡議和「兩廊一圈」對接。

升級越南鐵路系統便利雙邊貿易

12 月 1 日，中共中央外事辦主任、外交部長王毅抵達河內展開兩天訪問，他先後會晤了越南副總理陳流光及越南共產黨總書記阮富仲，雙方同意加強中越貿易關係及促進鐵路連接。

《路透社》報道稱，中越兩國正在商討對越南欠發達的鐵路系統進行重大升級，以加強一條穿越越南「稀土核心地帶」，並到達該國北部主要港口的鐵路路線。越南官媒報道，中國和越南稀土產業專家上周曾討論在礦物加工方面加強合作。

2023 年 1 至 10 月，中越雙邊貿易額已達 1851 億美元，雖然中越早已建立多個陸路貿易口岸，但均為公路連接口岸，如礦產、糧食等大宗商品運輸若能利用鐵路運輸將大大提升雙方的陸路貨運通關能力。然而，越南國內鐵路系統為軌距 1000 毫米的米軌鐵路，運力有限，也無法直接與採用標準軌（1435 毫米）的中國鐵路系統連通。

若中國以「無償援助」方式幫助越南建設一條採用標準軌的鐵路連接兩國，雙方貨物將不需要在邊境口岸換裝，大大提高運輸效率。

2023 年 12 月 12 日，習近平在越南《人民報》發表題為《構建具有戰略意義的中越命運共同體　開啓攜手邁向現代化的新篇章》的署名文章。文章指出，中越兩國山水相連，文化相通，理想相同，命運與共。毛澤東、胡志明等兩黨兩國老一輩領導人懷著共同理想信念相交相知，攜手締造了「同志加兄弟」的中越傳統友誼。習近平指出，雙方要充分發揮地緣相近、產業互補優勢，加快推動共建「一帶一路」倡議和「兩廊一圈」戰略對接合作，不斷拓展在互聯互通、國企改革、綠色能源、關鍵礦產等領域合作，更好服務國家發展，更多惠及兩國人民。