編按：搭載陸軍與海軍陸戰隊人員到柬埔寨進行聯合演習的075型兩棲登陸艦海南艦。載滿裝備執行境外任務，本來就是海軍的基本要求吧。(網絡圖片)

9月4日美國媒體《華爾街日報》(The Wall Street Journal)以「中國最新海空軍基地將會對入侵臺灣產生何種助益—衛星影像顯示擴大營建基礎設施，其中包括在臺灣海峽當面地區」(How China’s New Naval and Air Sites Would Aid an Attack on Taiwan—Satellite images show major infrastructure expansion, including on the Taiwan Strait)為題，依據衛星影像資訊，報導指稱中國大陸積極營建基礎設施，特別是在臺灣海峽當面地區，相關港口與機場可作為海空軍兵力對臺用兵基地。

此項報導已有多位軍事觀察者與戰略安全學者提出評論，但是對於指稱上海浦東新區緊鄰曹路鎮與顧路鎮，位於長江邊上與長興島江南造船基地隔江相望之新建營區碼頭設施，以及位於浙江玉環縣樂清灣與樂清港隔灣相望之新建碼頭設施，相對分析較少，解讀深度亦存在繼續努力空間；謹此就所謂兩棲作戰艦艇基地或是兩棲登陸部隊基地，提出下列數項說明，提供各方先進參考，祈請不吝指正。

編按：衛星影像下，071型綜合登陸艦第4號艦沂蒙山艦似乎剛裝卸完車輛物資。圖片來自GOOGLE地球。

首先必須指出，前述兩個海軍基地確實興建完成碼頭工程，而且位於上海浦東長江岸邊東西走向碼頭設施，亦確實在最西邊末端設置登陸斜坡碼頭。從公開衛星影像顯示亦可見到071型綜合登陸艦第4號艦沂蒙山艦(舷號：988)，自艦艉實施裝載作業，其中兩棲甲車與輪型車輛在碼頭運動所留痕跡清晰可見，因此確實能夠確認該處基地碼頭具備實施兩棲裝儎作業能量。

同樣再觀察位於樂清灣南北走向碼頭設施，雖然未曾設置有登陸斜坡碼頭，但在其碼頭最南末端，亦確實配備可供接合兩棲艦艇裝儎艙間之跳板與龍門吊架，因此實施兩棲裝儎作業亦毫無問題。而且觀察碼頭本身與連接外部道路突堤寬度，基本上對於兩棲甲車或是輪型車輛裝儎與卸儎作業都不會構成運動障礙。

編按：新建的樂清灣海軍基地與泊位。雖然尚在興建，也不見得特別大型，怛長長的碼頭明顯比上海黃埔江沿河岸的海軍泊位要好得多。另方面，樂清灣的地理位置，卻又顯得距離台灣還是有相當的距離。圖片來自GOOGLE地球。

其次就要提到支援登陸部隊實施機動前往港區所需之交通設施；基本上緊鄰浦東長江岸邊港區之滬蘇通鐵路二期工程，已在2019年12月15日開工興建，儘管曾經波折調整設計，但整體進度相當理想，全線通車指日可待。雖然從起點太倉到四團終點站，觀察目前中間所設站點，顯然外高橋站距離該兩棲基地港區最近。但原始規劃方案就已經預留曹路車站，未來若為支援軍事運輸，隨後啟用應當不成問題。

但若是觀察樂清灣碼頭設施，從浙江溫嶺連結至玉環縣之溫玉鐵路支線興建方案，從2018年12月29日開工，迄至目前為止，整體進度順利，應當可望在今年年底竣工。儘管該鐵路支線終站距離港區尚有二十餘公里，但經由完善公路交通運輸設施銜接至港區，應當足以滿足登陸部隊運用鐵路與公路運輸能量，機動至港區實施裝儎之作業需求。但是未來是否有可能將溫玉鐵路繼續延伸，專門為軍事運輸設置站點，此種可能性確實存在。

編按：重型貨運鐵路及板車，是陸軍重裝甲部隊遠程機動的重要手段，任何兩棲與遠程海軍運輸都需要鐵路運輸至貨運港口並以更快的速度上船。故此，海軍基地建在重鐵運輸鐵路的終端，是相當合理的事。(網絡圖片)

再來就要談到登陸部隊進駐前述兩個港區，在進行兩棲裝載作業時，部隊成員所必須暫時進駐營舍與餐廳，兩棲甲車、火炮與輪型車輛所使用停車場、作業區與保養區，顯然都要鄰近港區，甚至還要加上必要臨戰訓練與預演沙盤推演場地。就目前所能獲知影像資料看來，位於長江邊浦東新區之兩棲基地，能夠提供登陸部隊進駐營房設施，顯然已經相當完備；而位於玉環縣樂清灣兩棲基地，基本上還有許多提供登陸部隊進駐之建設工程，尚需繼續投入完成。

最後在直接武斷地推論前述基地建設係專為對臺動武實施兩棲登陸，進行兩棲裝儎作業基地前，吾人必須思考，在建設這兩個基地之前，相關兩棲艦艇究竟停泊於何處？誠然近年來解放軍海軍確實建造多艘兩棲艦艇，相關兩棲基地碼頭與設施必然是不敷使用，但在掌握理解新基地前，是否更須認真思考為何不在既有兩棲基地擴大規模繼續發展建設呢？

編按：必須指出的是，大型海軍尤其是大艦船，基地保障設施也必須加倍，例如更強電力供應或保障維護船塢等，才能支撐起其基本運作，否則艦船的長期維護將會變得更困難，例如過去蘇聯海軍大擴張，但各海軍基地的設施或電力、供暖等根本沒有相應的提升，很多軍艦長年都要開主機供電供暖，新艦艇維護都以肉眼可見速度惡化，結果很多蘇聯海軍艦艇到艦齡一半時出海能力都以大減。(網絡圖片)

解放軍針對對臺動武實施登陸入侵發展兩棲戰力，其實是存在多年之作戰使命；而其兩棲艦艇部隊亦早就具備相當規模，誠然從071型兩棲綜合登陸艦，繼續發展出075型與076型兩種型號兩棲突擊艦，各艦噸位都遠超以往各型兩棲艦艇，但是除為容納更新更大噸位兩棲艦船外，興建最新兩棲基地真正理由難道真是專門只是為對臺動武嗎？

其實原先解放軍海軍在華東地區隸屬東海艦隊之兩棲艦艇，多年來都是集中靠泊在上海市楊浦區虬江軍用碼頭或是虬江軍港；該處海軍營區係位於虬江匯入黃埔江河口以及軍工路東側。偶爾東海艦隊兩棲艦艇亦會靠泊在黃浦江更上游處復興島碼頭，或因兩棲或是運輸任務需求，在值勤期間靠泊東海艦隊防區內其他軍用或民用碼頭。當初此等兩棲艦艇駐地，基本上是考慮後勤補保維修便利性，並未考量到任何作戰需求。

 編按：昔日造船船艦巨頭兼主要維修中心之一的滬東江南造船廠，其所有機具與工場都已搬到長興島的造船基地，不但可大幅減輕城市污染，而且地皮作為新發展區或休憩地都是相當的搶手貨。圖片來自GOOGLE地球。

但是隨著經濟改革腳步與市政發展需求，原先在上海市中心沿著黃浦江所設置軍用碼頭以及海軍後勤設施與船廠，都必須配合地方建設開始遷往都市郊區。甚至連軍工產業核心造船廠都要從上海市區黃浦江沿岸遷往長興島，重新建立造船基地，目前尚留在市區內各項造船設施，在可預見未來亦要縮減規模，將廠區土地釋出，支持整個都市規劃方案。

編按：上海吳淞基地，位於黃埔江出海口，是歷史相當悠久的軍事基地，但其泊位只能容納120米左右的小型艦艇停泊，且缺乏大型艙庫和修造設施，對於現代中國海軍而言，作為二、三線基地都已甚為吃力。圖片來自GOOGLE地球。

其實將軍用碼頭與海軍基地遷往地理條件適當，土地面積寬廣但是人口密度較低，地區經濟建設雖然並非繁華熱鬧，交通條件亦不是位處通衢大道，但整個基礎設施與社會條件足以支持軍事營區運作，就會成為軍事營區搬遷，並同時將鬧區土地釋出交由地方政府運用重要誘因。因此檢視為何解放軍海軍要在浦東新區曹路鎮以及玉環縣樂清灣，投資興建兩棲艦艇碼頭與營區設施，其實是要從前述角度切入，才能理解此等決策脈絡。

編按：事實上，近五萬噸級別的新兩棲攻擊艦076型不單貨運量提升，而且功能亦呈多樣化，甚至可以搭載大量無人機及無人載具，泊位和碼頭的要求亦自然會有進一步提升。(網絡圖片)

西方媒體老是以疑鄰竊斧心態檢視解放軍，不論其任何軍事投資建設，動輒炒作其目的就是在為對臺動武進犯本島進行準備；但若是對比前述兩處兩棲基地地理位置，將其詮釋成在為派遣兩棲部隊攻略釣魚臺諸島進行整備，不也看起來言之成理嗎？華爾街日報此份報導，其實推論過程相當牽強，讀者只要冷靜思考其中內容，就會發現其所持理由與懷疑觀點，完全經不起認真分析與嚴肅檢驗。