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世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道12月30日全線貫通
世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道30日全線貫通，該隧道是新疆烏尉（烏魯木齊至尉犁）高速公路「咽喉」工程，全長約22.13公里。通車後，穿越阻隔新疆南北的天山峻嶺僅需20多分鐘。
穿越天山從三小時縮至廿分鐘
《新華社》30日報道，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道30日11時許全線貫通，該隧道是新疆烏尉（烏魯木齊至尉犁）高速公路「咽喉」工程，全長22.13公里，自2020年4月開工建設，歷時五年。天山勝利隧道是繼秦嶺終南山隧道之後，創下我國高速公路隧道建設的又一壯舉。
天山勝利隧道通車前，原本經國道216線翻越天山需時約三小時，通車後穿越阻隔新疆南北的天山峻嶺僅需20多分鐘。天山是阻隔新疆南北的屏障，預計2025年烏尉高速公路全線建成通車後，烏魯木齊市到南疆庫爾勒市的駕車時長，將從七小時左右縮短到三個多小時。
隧道建設曾先後攻克多個難點
承擔施工任務的中國交建烏尉高速六標段項目總工程師毛錦波介紹，隧道建設先後攻克「長、多、深、高」等難點，「長」是指隧道單洞長約約22.13公里，大概相當於5座南京長江大橋公路橋的總長；「多」指指斷裂帶多，天山山脈有「地質博物館」之稱，整個隧道穿越16個地質斷裂帶；「深」是指隧道埋深和用以通風的豎井深度前所未見，其中二號豎井深706米，比北京「中國尊」還要高出上百米；「高」指高寒、高海拔、高地應力、高地震烈度和高環保要求。
12月25日建設工人隧道內施工的情況（《新華社》圖片）
面對岩層複雜，施工難度極大，隧道創新採用「三洞+四豎井」的方案，採取「長隧短打」快速掘進，將原本工期縮短了四分之一以上。同時，為減少對天山一號冰川、雪豹棲息地的污染，就地建起污水淨化、碎石加工等處理廠，實現污水不外泄、砂石不外棄等環保目標。
推動絲綢之路經濟核心區建設
交通運輸部公路局局長周榮峰說，天山勝利隧道的建成，刷新最長高速公路隧道的紀錄，成為我國加快建設交通強國的重大標誌性工程之一。新疆維吾爾自治區交通運輸廳黨委書記李學東說，天山勝利隧道貫通後，對推動絲綢之路經濟帶核心區建設，促進南北疆經濟發展具有重要意義。