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本田和日產汽車經過近一年的研究與兩個月的實質磋商後，日媒稱，兩家公司將於今天（13日）正式宣佈放棄合併計劃。
早在去年 3 月，日媒便傳出兩家公司正在探討在電動車業務上進行合作，摸索推進電動車核心零部件的通用化、聯合採購、底盤的聯合開發等。至去年 12 月，兩加公司聯同三菱汽車高調宣佈將就業務合併展開磋商，並向日本中央政府彙報啟動經營合併磋商。
本田和日產最初表示將在 1 月底公佈合作計畫的細節，力爭在今年 6 月達成協議，並在 2026 年成立一家控股公司，由這家控股公司經營這兩個品牌。但合併計劃宣布後不到兩個月，談判就破裂。
【速報 JUST IN 】ホンダ 日産 経営統合協議打ち切りhttps://t.co/fubJd2Qgzg #nhk_news
— NHKニュース (@nhk_news) February 13, 2025
據《共同社》13 日報道，在 12 月舉行的合併計劃新聞發布會上，本田方曾表示，作為交易的條件，陷入困境的日產需要加大扭虧為盈的力度。11 月份，日產因在中國和美國市場銷售情況惡化而將利潤預期下調了 70%，並宣布將在全球裁員 9,000 人，還將全球產能削減 20%。但知情人士告訴《共同社》，日產的扭虧為盈計畫未能讓本田相信。
本田汽車擔心日產汽車重組進展緩慢可能會危及未來的合併道路，最近提議將日產汽車納入其子公司。然而，消息人士稱，此舉激怒了日產董事會，並導致其傾向於放棄合併。
《路透社》12 日亦報道，六位知情人士向其透露，由於日產的自尊心和對自身困境的警覺性不夠，以及本田突然決定修改條款並提議將日產成為子公司，合併談判在短短一個多月內就破裂了。知情人士亦表示，日產的頑固立場，加上本田管理層認為日產的決策緩慢，導致這筆原本可以打造全球最大汽車製造商之一的交易泡湯。
報道同時稱，日產現在也面臨美國對墨西哥產汽車徵收關稅的威脅，這些在墨西哥生產的汽車佔其美國銷售量的四分之一以上。
富士康入局？
日產汽車最大股東雷諾表示，儘管並未參與談判，但最新消息表明，這筆交易令日產汽車的股東無法獲得控制權溢價。雷諾表示，這樣的結果是「不可接受的」，並補充說將「堅決捍衛」自己的利益。
《路透社》消息指，日產有意願轉向與富士康等新夥伴尋求合作，富士康董事長劉揚偉 12 日表示，該公司的目標是與日產合作，而不是收購。有日本顧問公司表示，富士康可能比本田更具吸引力，因為富士康需要汽車行業的品牌，而日產可能也很有吸引力。
到目前為止，日本政府尚未透露如何看待本田與日產談判破裂的情況，也未透露是否願意接受富士康收購日產。
兩家公司定於 13 日下午召開記者會公佈去年 4 月至 12 月的業績，屆時將同時公開合併計劃告吹的消息。