特朗普第一任期內，NASA的預算事實上持續增加，而且特朗普也相當賣力支持阿提密斯計劃，但到了第二任，立即就成為被攻擊及「出賣」的對象。只是想不到的是，現在連當年MAGA級重要項目都遭此巨劫。(圖片來自NASA)

根據NASA最新消息指，美國聯邦政府最終拍板的削減NASA經費計劃比原來的要大得多！不但科研經費被大削、南茜太空望遠鏡可能無法於2027年升空，更麻煩是原預期2027-2033年進行的火星表土回收計劃(美歐合作於2027年發射著陸器，收回2020年毅力號火星車已收集好的樣本，然後於2033年返回地球)，美國很大機會取消其任務部分。若美國取消這項參與，歐空局很大機會搞不成任務。

由KH-11 BLK 3偵照衛星改裝過來的羅曼太空望遠鏡，以其偏紅光與近紅外光的觀測特質，可以代替已經有大量儀器老化的哈勃太空望遠鏡。不過由現時預算判斷，本鏡至少2027年都無法升空，甚至有機會永遠擱在地面……(圖片來自連結1及連結2)

不過最令人驚嚇的其實是登月「阿提密斯計劃」同樣受到重大打擊！其中包括SLS火箭與獵戶座飛船在第三次任務(即2028年第一次登月)後即取消，同時取消有驛站作用的Lunar Gateway太空站計劃。這對於早期登月計劃的打擊很可能是致命的。

原規劃SLS火箭會是三種六型，即BLK 1、1B及2型的載人型與其相對的貨運型。早期測試、第一次掠月及第一次月球降落會用上BLK 1型，其第二節火箭只有1個RL-10引擎，直徑也只有5.5米，這型號使用獵戶座飛船及藍色起源的藍月著陸器，進行為期6.5日的短期著陸任務；原定2028年後會開始用上進一步加粗至8.4米直徑、用上四枚RL-10火箭及有更大搭載量(40噸 VS 29噸)的第二節火箭 BLK-1B，從而搭載更多半永久設施前往月球或在月球軌道上建立中途空間站。至所有存倉的穿梭機固體燃料助推火箭SRB都用完後(約第八次任務)，就會更換成新型的固然助推火箭，從而再增加5噸搭載量的BLK-2。(照片及資料來源：NASA)

如果有詳細了解阿提密斯計劃的內容，大家都會知道為保持發射持續性與減低發射價格，其模式會是至少兩或三枝重型火箭和Lunar Gateway太空站緊密配合，首先要建好Lunar Gateway太空站，然後先將燃料和預先整備好的登陸器送去停泊，繼而利用SLS發射獵戶座太空船前往Lunar Gateway，稍事休息後即搭乘已整備好並加注燃料的登陸器往月球指定位置降落。完成任務後登陸器再次回到Lunar Gateway並等待下一次登陸，太空人則搭乘獵戶座返回地球。由於SLS的任務也兼顧建設Lunar Gateway，兩者都取消相當於阿提密斯III號及以後的登月任務都要大幅更改甚至重新規劃。

2023年時阿提密斯IV的任務規劃。要留意的是獵戶座太空船是拖帶一個Lunar Gateway居住艙，到達Lunar Gateway後再進行組裝及啟動。此時的Lunar Gateway駐泊點已泊了兩架藍月登陸器。太空人會轉移至其中一架登陸器著陸，回程時先回太空站再轉乘獵戶座返回地球。

SLS在研發和任務規劃上的確是一支不太好的火箭，阻滯太多，成本也上脹接近40%，火箭發射聯盟RLA公司的項目管理的確不令人滿意，不過40%在現時來說可謂「濕濕碎」了，超支高於這個的太空及軍方項目根本一大堆，這裏更不講亂印銀紙帶來的通膨後果。

Lunar Gateway太空站只作為中轉站，空間太小，加壓區只有國際太空站的1/7，甚至只和第一期建成後的天宮空間站差不多，也不要求有人長年駐守。(圖片來自NASA)

Lunar Gateway太空站被取消更是莫名其妙。雖說這太空站很小、功能更簡單且非有人長駐，但其項目名稱其實已告知這東西的最主要作用：它是阿提密斯計劃的駁腳太空站，其停泊點可預先停泊物資補給飛船，備用 / 可重覆使用的登陸艇，燃料補充用的太空油輪(其實即燃料罐衛星)，並可作為登陸人員先期準備用。更重要的是，其擴展也相當方便。事實上，它甚至可以成為日後月面基地的中轉站初形。

現時川帝政府明顯有想以兩種商用重型運載火箭取代SLS，不過這兩個現時問題很多，且其原有登月任務就是圍繞Lunar Gateway展開的，這東西不存在的話，這兩支火箭的角色就要重新定位。

新格倫火箭的月球任務模式，更多是向Lunar Gateway送物資和運送登陸艇，若沒有Lunar Gateway，除非有相當可靠的地月軌道加油站，或者火箭運力大幅加強，否則要勝任月球往返任務有很大困難。(圖片來自藍色起源官方網站)

再講，兩支火箭其實都有內在問題：新格倫只試射一次而且還是失敗，沒有三、四年都未必成熟，更煌論載人飛月球了。再講，這東西直接的地月轉移軌道運力只有七噸，所以要射太空船去月球，必須在軌進行至少一次加油。問題是，現在在軌加火箭燃料技術成熟了嗎？暫時初步完成的也只有衛星那些聯氨加油、液氧、液氫或液態甲烷的在軌加注實驗可還未開始，當中面對各類困難(例如高的揮發率、燃料加注防漏，以及對太空碎片防禦等)，要磨合多少時間才能成熟？2030年代初要接替SLS，存在很大困難。

現時預想的五種星艦的子型。其中油箱型對於月面及火星運輸任務最為重要，因為要飛那麼遠，星艦需要在繞地軌道上先加至少1至2次燃料，再在終點的繞月繞火軌道上補充燃料，才能平安歸來；另一方面，必須記住的是，現時的聲艦仍在亞軌道測試階段，這些子型要在短時間內完成，純屬不現實的想法。(資料來源：EveryDay Astronaut)

就算看上去「成熟」度更高的星艦，同樣需面對加油問題，而且……星艦莫說要達到最終階段(BLK 2)了，現在可是連入軌都未完成，且星艦內部現在還是空空如也的，貨艙、控制室、和簡單起居設施搞好後又要試射，更有甚者，現在連原型都未走完研發過程，你是要怎樣搞星艦HLS(直接登月版本)並確保其能由月球再次入軌？研發星艦HLS的困難度不下於星艦自身呢。事實上，兩者的成熟程度，不客氣的說都及不上SLS，你究竟要怎樣取代它？

現在最大問題是，白宮方面或者特朗普本人可能認為阿提密斯計劃持續時間太長，收益短期內無法兌現，除了三號的初登月任務外，根本沒有可資宣傳特朗普「功績」的作用，所以第三次任務後結束或至少凍結計劃以節省開始，反而得益更大。至於中國追上來？除非2028年前國會修憲讓他能再連任，之後的事，又和特朗普有什麼關係？