編按：所謂「黃金艦隊」，除了空洞措辭和頗為奇特的1.5-2萬噸「戰列艦」外，其實內容就相當於將美國將來無人艦隊方案「翻炒」一次，編按：星座級首艦下水想像圖，正常來說應該是去年就發生的事，現在.....卻已變成無法實現的幻想了。(圖片來自連結)

最近，美國海軍玩朝令夕改似乎上癮：繼特朗普宣布重啓航母蒸汽彈射後，11月25日，美國海軍部長約翰·費蘭（John Phelan）在社交媒體上宣布，除了在建的兩艘艦艇，美國海軍將放棄「星座級」護衛艦項目，轉而專注於能夠更快建造的新型戰艦。冷戰後美國的大規模水面作戰艦建造計劃，又一次跳票了。

編按：2020年一場海軍展覽會上博加米尼級(上)與FREMM改進型(下)的比較。除船的線形稍有不同，以及主桅後桅結構大改，基本上煙囪、主樓及機庫都是在相當的位置。當然後來得知，這種"相約"最後變成整體只有15%的相約.........(網絡圖片)

「拿來主義」的護衛艦

受到來自中國海軍飛速崛起的壓力，又遇「佩里級」護衛艦的退役，2017年7月，在美國國防部的信息徵詢書中，宣布了FFG（X）護衛艦項目。為了快速獲得可用的護衛艦，美國海軍采用了務實的「拿來主義」，借鑒歐洲成熟的多用途護衛艦「FREMM」的改進型設計。美軍宣布項目將「FFG（X）」改名為「FFG-62」，並以「星座」作為首艦舷號命名，因此，該級艦也被稱為星座級護衛艦。

意大利芬坎蒂尼集團是歐洲最大的造船工業企業之一，建造了意大利海軍大多數的主戰艦艇，且艦艇外貿成績良好，生產綫十分穩定流暢。2020年，意大利芬坎蒂尼的美國分廠中標星座艦項目，首艦造價約7.95億美元，計劃建造20艘，平均單艘造價約10億，首艦2026年下水。

 當星座級陷入困境之際，意大利FREMM卻推出次世代型號EVO型，首艦更已切鋼板開工，其不但配備雙波段相控陣雷達，火力更是進一步加強，甚至能搭載與MK-41打擊型垂發相約的Sylver A70。此前FREMM只能裝A50型垂發(相當於MK-41戰術型)。為何意大利能，美國不能？(圖片來自NAVAL NEWS)

星座級護衛艦標準排水量6012噸，滿載排水量7291噸，載員200人。該艦采用柴-燃聯合動力系統和電力推進裝置，最高航速不低於26節。安裝最新版「宙斯盾」作戰系統，可搭載一架「MH-60 海鷹」直升機和一架「MQ-8」無人機；裝備一座「MK110」式57毫米艦炮、32單元「MK41」通用垂直發射系統 、4具4聯裝「RGM-184ANSM」反艦導彈發射系統、一座「MK49 海拉姆」近防導彈發射器、「MK53MOD9」電子誘餌發射系統和「MK48」魚雷發射系統。

從技術指標看，星座級護衛艦是先進的，全艦的電子設備堪稱豪華。雖然武器裝備上，滿排7000多噸的戰艦，只有32單元垂直發射系統，對比現在全球主流的護衛艦和驅逐艦來說顯得薄弱，但是作為美國海軍航母編隊中火力以及警戒的補充，星座級還算火力配置適當。

美國海軍追求的是大洋艦隊作戰，足夠的噸位意味著能裝載更多的燃油，也讓星座級有足夠的航程，跟得上美海軍航母以及驅逐艦組成的編隊。儘管武器搭載方面，星座級護衛艦似乎有點弱，但美軍當初對於星座級的定位，就是以承擔艦隊的巡防任務為主，兼顧艦隊的防空和打擊任務。阿利伯克級才是遠洋作戰的主力，因此星座級護衛艦也被美軍稱為巡防艦。

 編技：幾經波折，美軍未來中小型水面艦可能回到純美國設計但更次一級的東西上........排水量約4600噸的FF 4923構型傳奇級改進型導彈護衛艦，性能更為傳統，不過MK-41垂發高度進一步提高，未知是想裝上打擊型垂發，還是傳奇級那個位置深度不足了。總體來說，這種護衛艦更為傳統。(圖片來自連結)

「妹仔大過主人婆」

既然美軍對星座艦的定位明確，而且該艦設計也是成熟的，在開工建設5年後卻被喊停，美海軍給出的原因集中在三點：勞動力、供應鏈短缺導致交付延誤。單艦成本大幅增長至12億美元，高於10%的超重影響了性能。勞動力、供應鏈短缺這一點，筆者在之前的文章中也多次說過，就不再展開。

而這次星座艦的下馬，新增的一個原因，就是美國海軍的「既要…有要…」。因為設計方案一直在修改，船體拉到151米、排水量提到7,400噸，後續一路漲到8,200噸，與「FREMM」的共同度從85%暴跌到15%。離原始設計越來越遠，要求卻越來越高，自然導致超重和成本飈升。一個原本風險極低的成熟項目，硬生生被美國海軍折騰到停產。

編按：2023年10月前廠內的星座號分段。當時進度號稱不超過10%，到上月正式終止時，該艦進度也只到12%，已撥款的國會號甚至還未開工。(網絡圖片)

更離譜的是，美國人連設計圖都沒畫完就敢開工，2022年8月首艦「星座號」大張旗鼓鋪龍骨，結果到現在只完成焊接的10%。交付時間從2026年一路滑到2029年，單艘成本也從10億漲到14億。

這幾年，美海軍幾乎所有的大型裝備都存在這個問題。第二艘福特級航母的「肯尼迪號」2015年鋪龍骨開造，原定2025年交付美國海軍，結果現在服役時間推遲到2027年。有後續消息稱，由於電磁彈射系統始終不合格，服役時間還要推後。

按照美海軍的計劃，星座級護衛艦的造價為單艦10億美元，前6艘包括研製費用等總開支為76億美元。截止2025年7月，美海軍為這個項目撥款為20億美元，同時開工建造的有兩艘。可是隨著工程的拖沓延誤，以及市場材料漲價，美軍現在給出的預算，星座級單艦價格已經漲到14億美元，而到2029年交付的話，單艦價格還會繼續漲價。

編按：事實上，現有的伯克三型也是進一步簡化性能的結果，最初的伯克三在艦橋頂上還有結構，用來承載Ｘ波段雷達用，兩組盾共用成為雙波段相控陣雷達。(網絡圖片)

再看如今，美國主力水面戰鬥艦「阿利伯克3」型，單艘造價也不過25億美元。雖然不排除「阿利伯克3」未來也會漲價，而對比戰鬥力，「阿利伯克3」驅逐艦甩星座級護衛艦幾條街。單說艦上的垂直發射系統，阿利伯克3上是96單元，而星座級只是區區的32單元。而且「阿利伯克3」驅逐艦還具備發射「戰斧」巡航導彈的能力，星座級根本沒這個能力。

美國海軍原本的計劃是在現有軍費範圍內，最大限度的維持自己海軍艦隊的數量，從而繼續自己的海洋霸權，所以才會出現了星座級護衛艦的計劃。可如今的星座級護衛艦頗有「妹仔大過主人婆」的趨勢。才開工兩三年，進度不斷拖沓延誤，導致造價不斷上漲造價，大有直追「阿利伯克3」之勢。

編按：所謂「黃金艦隊」，除了空洞措辭和頗為奇特的1.5-2萬噸「戰列艦」外，其實內容就相當於將美國將來無人艦隊方案「翻炒」一次，

另起爐灶的「黃金艦隊」

對於星座級護衛艦的取消，美國海軍部長費蘭表示：「從第一天起，我就明確表示：如果不能增强戰備能力或我們取勝的能力，我不會花一分錢。為了實現這一承諾，我們正在重塑我們如何建立和部署艦隊——與工業界合作，以提供作戰優勢，從戰略轉移開始。」

今年10月底，特朗普曾經在社媒上公開宣布，要替美國海軍打造一個「黃金艦隊」計劃。主要包括排水量1.5至2萬噸的現代化戰列艦以及大量的無人戰艦。按照美海軍這個雄心勃勃的計劃，新型現代化戰列艦，理想狀態下設計將需要5年時間，建造還需要額外的5-7年時間，而單艘軍艦的造價預計在40-50億美元左右。

 編按：比較奇特的是，在噸位上黃金艦隊的「戰列艦」反而很像DDG(X)的預想方案(只是沒有較大型主砲)，不過現時該艦尚在設計中且2032年前都不會撥款開建。不知道黃金艦隊提議是否用另一方式把這艘未來主力艦提前開建？不過以現時美國造艦能力，會不會在設計階段就半途而廢？(網絡圖片)

就目前美國造船業所面臨的勞動力短缺、供應鏈脆弱以及產能瓶頸等問題，十年後能否順利解决，「黃金艦隊」會否成為又一個星座級項目，讓跳票成為美國海軍的日常？一切尚屬未知。

編按：傳承級相對於傳奇級航速慢得多，是正經八股的海巡船，不過相當莫名其妙的是，進度同樣非常落後，故中原因有待進一步查證了。(網絡圖片)

現在的全球「一哥」真是力有不遞，不僅護衛艦這種「低階勤務艦」難產，就連開發和建造難度都更低一些的海警船，都開始「玩不轉」。據悉，在美國海岸警衛隊的兩大新型巡邏艦項目中，雖然「傳奇」級獲得了良好的推進，但「傳承」級的4000噸級近海巡邏艦項目卻一塌糊塗，整體設計至今未完成，且造價一路飈升。

再看美國空軍，旗下的3大重點項目：「哨兵」陸基井射式洲際導彈、「B-21」隱身戰略轟炸機和第六代戰鬥機「F-47」，無不出現進度延遲和成本超支等問題，為延續項目，甚至不得不在某些關鍵性能方面縮水。

編按：事實上，美國海軍六代機F/A-XX現在也陷入很大的困境中，方案及競標都提出幾年，但設計進度一直成謎，而且決定及公佈承標方案的日期一拖再拖，現在國防部甚至嚷著要終止計劃讓路及主項目(F-47)……

美國陸軍也不遑多讓，投入了巨額前期成本的「FARA 未來偵察武裝直升機」項目半途而廢。造價比主戰坦克更貴的「M-10 布克」輕型坦克，則成了陸軍自己都看不上，最終成為遭到棄購的失敗品……

可以說，這一系列失敗或半失敗的新型武器裝備研發與生產項目，所折射出來的不僅是製造業的潰敗，而是美國軍工科研能力的嚴重下滑，甚至軍事工業也出現全綫灾難性崩潰的苗頭。美國的當下，就像40多年前的蘇聯，亦步亦趨地追趕對手，直至被拖垮。而不同的是，當年蘇聯只有一個强大的對手，美國現在要面對的，卻是兩個。