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香港輕新聞（Lite News Hong Kong）是一個致力於提供中立報導和獨到評論的網絡平台，成立於2015年9月。我們立足香港，關注全球的政治、時事、經濟、文化和趣聞。
目前，專營巴士公司的座位普遍安裝「三點式」安全帶，遇到意外時對乘客的安全保障較好較全面，但在使用上也有限制，例如乘客身高不足容易被斜帶勒住頸部，扣解比「兩點式」稍麻煩，對乘坐短途車的乘客帶來一些不便。（香港電台圖片）
我十分好奇，究竟香港制訂政策的官員是否不食人間煙火？
大家都明，筆者想談論什麼，就是強制巴士乘客配戴安全帶的規定已經實施，上個星期天（25日）就是實施日。
筆者基本上每星期天都會去公共泳池游泳，並要乘坐短途巴士往返。在剛過去的星期天，游泳畢，帶著小朋友，背著一個大背包，兩手拿著多個早餐坐巴士回家。這個情景，稍為有生活常識的朋友都會明白，在這個情況要在巴士上扣安全帶，甚是困難。我要先把兩手拿著的外賣早餐，小心翼翼的放在鄰坐空位上，生怕打翻裡面的餐飲，騰出手來後，把大背包拿下放在椅子前方的地板上先幫小朋友坐好扣好安全腰帶，然後自己坐好扣好安全帶，再拿回多包早餐，以免佔用其他坐位。大家都知啦，巴士上有些安全帶是比較緊的，而且是要順著一個特定角度才能拉出來，有時候小朋友和老人家很難自己戴好，所以還得用兩手。我坐定也不夠五分鐘，就要下車了。
筆者所住的社區，是山連山的公共屋邨和居屋，有很多長者要坐巴士到鄰近街市買菜，並要接送孫仔孫女放學，筆者都如此「狼狽」，何況拿著菜接送小朋友的老人家。
當然，現在那麼多外賣平台，甚至幫你到街市買菜送上門，只不過是多付「小小」運費，能付出這「小數目」的，或者對於一些有家庭傭工，或住在地鐵站上蓋樓下就是商場的「中產戶」來說未必有多大影響，他們甚至可能很少坐巴士，但我們這些住在群山上的「公屋戶」，短途出入買菜、接送返放學，又或是坐車去公立診所和醫院的，特別是老人家，就有很大的影響。而且，這條條列的罸則不輕，違者可被罸5000元及監禁三個月，讓人有「棄灰斷手」之感。
有道路安全議會成員說，坐近車窗的乘客落車，旁邊乘客只要「縮一縮」或將腳「移向通道」，對方就容易出來，無須除安全帶[註1]。
以筆者坐巴士的經驗，在巴士前後座椅間那麼窄的空隙下，特別是拿著一個大包子或多個袋子放在大脾上的乘客，他要雙腳移向走廊，近車窗乘客才能出到去。但依據人體結構，當雙腳轉向走廊，整個身子是需要跟著雙腳轉向，腳轉身體不轉，體操運動員才能辦得到，那又如何可以將整個身體移向一邊而又不除安全帶呢？我不知這位仁兄坐過多少次巴士，也不知他這樣說有否實習試過？
制訂政策的官員以及為政府辯護的人，多為社會上層人士，他們都不用坐巴士、住公屋，又不來實習試下，我真是很想約他們來地區，參加「長者買菜湊孫遊」。
來聽聽，嘉芙姐姐的兒歌《坐巴士》
本文作者：無雙直傳（劉礎慊），學研社成員，法學（國際關係）碩士，著有《全球化多面體 我們如何面對》一書
參考資料：
1．巴士安全帶｜李耀培：如「出街鎖門」非為懲罰市民 讓人落車可「縮腳」毋須除帶｜Yahoo新聞 2026-1-26