新版本的神舟23號任務章，修改了一些在國家領土完整上不清晰甚至不對的地方，才正式發表。(網絡圖片)

5月16日，「神舟23號」載人飛船與「長征2號F」運載火箭的組合體已經轉運至發射場。根據以往慣例，將在5-8天內擇機執行發射任務。而不久前公佈的「神舟23號」飛行任務標識，透露了本次任務最大的看點。

標識中的細節

「神舟23號」標識採用圓形設計，色彩以科技藍為主色調，展現了「神舟23號」載人飛船即將與中國空間站對接的場景。中間分佈的三顆五角星，代表了即將執行任務的三位太空人，標示的左側以「長征2號F」運載火箭發射為視覺主體，搭配金色祥雲、如意紋樣和「飛天神女」形象。

編按：較早前公佈的神舟23任務臂章，但在圖家領土範圍上的表述疑似有誤而被急急撤回。(網絡圖片)

最為引人矚目的是右側的一朵盛開的紫荊花：紫荊花是香港的標誌。2025年初中國載人航天辦曾經公佈，一名來自香港的載荷專家已經入選中國太空人梯隊，將在適合的時機搭乘神舟系列飛船進入中國的天宮空間站。「神舟23號」飛船上，極有可能出現這位來自香港的太空人。

不過這款標識公佈時，有個小插曲。中國載人航天工程辦公室網站上發佈的標識不到一天就被撤了下來，這並非是太空人情況有變，而是這款標示搞錯了一個細節：背景中最下面的中國地圖上缺少了台灣島，這樣的錯誤當然要及時糾正。隨後公佈的新標識中，已經添加了台灣島地圖。

編按：黎家盈警司是香港警隊的電腦專家，以她的專長論，其這次的任務可能和算力晶片在太空運作及面對太空高輻射環境的籌命與運作情況有關。(政府新聞處)

如無意外，香港航天第一人‌黎家盈，將在本月底入住天宮空間站。黎家盈作為‌‌現任‌香港警隊警司‌，擁有‌香港大學電腦科學博士學位‌，曾駐守特別部門負責資訊科技支援，是警隊資訊科技及電腦保安專家，專業方向為資訊科技及電腦。

黎家盈在2023年成為中國載人航天工程第四批預備太空人，經過將近3年系統嚴苛的航天訓練。而去年中國載人航天辦就透露，由於訓練表現優異，預計黎家盈最早將於2026年作為航天載荷專家，搭乘神舟飛船進入天宮空間站。

編按：相對於一向自詡天之嬌子且可能佔有香港最大份額科研資源的港大和中大，國家航天當局卻選擇了更專職於高新科技發展的香港理工大學作為合作對象，不過這似乎也不是甚麼奇怪事，太空科技研發通常都是理工科而不是綜合型大學的專長。(圖片來自香港理工大學)

其實香港與內地的航天工程合作已有20多年，最早的項目是2004年由香港理工大學‌參與設計的國家航天局‌防靜電工作服‌，用於航天器總裝等潔淨環境作業。香港理工大學更是多次參與，2013年的「嫦娥3號」進行月貌全景拍攝與著陸區地形地貌分析項目，2015年「長征6號」一箭20星任務，2018年「嫦娥4號」月背探測任務。

這幾年，深度參與內地航天的香港高校越來越多，包括港科大，香港大學等等。而且合作的除嫦娥系列以外，還包括天問系列深空探測，天舟貨運飛船，天宮空間站。作為中國航天資深合作夥伴，來自香港太空人進入空間站，也是順理成章的事。

 編按：載荷專家(Payload Specialist)過去主要操作一種特定的儀器進行實驗研究工作。視乎任務的要求，載荷專家可以是任務專業方向的科學專家，相對來說對太空人的要求就往往偏於基本條件達到即可。(圖片來自連結)

空間站的分工

今年4月份時，中國載人航天辦正式對外發佈消息，稱來自巴基斯坦的穆罕默德·齊尚·阿里與胡拉姆·達烏德脫穎而出，成為中國載人航天工程首批外籍太空人。而這兩位巴基斯坦外籍太空人中的一人，將以載荷專家身份于2026年10至11月搭乘神舟飛船進駐中國空間站，執行約7天短期駐留。香港的太空人肯定會比外籍太空人先一步進入太空。

中國載人航天系統的飛船和空間站一共有三個崗位，分別是航天駕駛員、航天飛行工程師以及載荷專家。航天駕駛員是載人航天器上負責航天器操縱、控制的太空人，並擔任當次航天任務的指令長，主要承擔對航天器的監視、控制和管理，飛行計劃的執行、航天器的交會對接、飛行安全的保障等任務，一般從現役空軍飛行員中選出。

 編按：神舟24號將會成為第一批讓外國太空人短期進駐的太空站任務。任務大約在今年10月或11月開始…(圖片擷自CCTV新聞)

航天飛行工程師是載人航天器上負責航天器運行管理、設備維護和維修的太空人。他們具有較深厚的航天器相關專業背景和工作經驗，主要承擔航天器在軌系統/設備等的安裝調試、維護維修等任務，一般從事航空航天工程及相關領域專業的科研人員中選出。

載荷專家是載人航天器上從事空間科學研究、技術試驗及負責有效載荷管理和操作的太空人，一般為某個領域的科學家或有特殊專長的專業人員。他們對其承擔的空間科學研究項目或載荷的操作負責，一般從事空間科學研究及相關應用領域的科研人員中選出。雖然從體能上看，載荷專家是三個航天崗位中要求最低的，但是入選標準也是遠超普通人，同時載荷專家都有自己擅長的科研項目。

 編按：天宮空間站的進一步擴展計劃，簡單來說就是各個功能艙及相關發電系統再加一組。落成後可給六名太空人共同進駐太空站，而隨著新的貨運飛船服役，太空人的物資供應將更充裕。(網絡圖片)

這三種類型預備太空人的選拔標準有所不同。例如，對候選對象的來源要求不同，專業背景、職業經歷、學歷、技術能力等基本條件不同。航天駕駛員要求最高，航天飛行工程師要求次之，載荷專家要求更低一些。在航天環境耐力與適應性選拔中，航天駕駛員超重耐力檢查的負荷，比航天飛行工程師和載荷專家更高。

今次，黎家盈將作為航天載荷專家升空。以她的專業背景，在空間站做信息技術、資料傳輸、網路安全驗證和科學載荷操作，也算駕輕就熟。就在5月初，由香港科技大學參與研製的天韻相機已送到空間站，這台用於高解析度氣體點源協同探測的設備，由香港太空人操作，也是順理成章。

細數亞洲太空人

最後我們聊一些太空人的趣事，首先是名稱的差異：國外的宇航員在中國的稱謂是「航天員」，這是由中國航天奠基人錢學森確定的。錢老在1967年提出「航天」和「宇航」的定義，他認為人類在大氣層外到太陽系邊緣的活動，因為並未脫離太陽系，屬於航天範圍。只有脫離太陽系範圍的活動才應該叫做宇航。所以，在人類的探索腳步還沒能離開太陽系之前，嚴格意義上都叫航天員。

黎家盈搭乘「神舟23號」飛船順利進入空間站後，將成為中國第4位、亞洲第5位進入太空的女性。亞洲第一位女太空人是2008年搭乘俄羅斯「聯盟」飛船進入國際空間站的韓國人李素妍，隨後的三位都來自中國，分別是航天員劉洋、王亞平和航天飛行工程師王浩澤。

編按：賈尼別科夫雖然是蘇聯公民，但出生於烏茲別克斯坦塔什干。不過他待過的是禮砲6號太空站。(網絡圖片)

亞洲第一位太空人誰屬，一般都認為是來自越南的範遵。1980年7月23日，范遵與蘇聯宇航員戈爾巴特科乘坐「聯盟37號」飛船前往「禮炮6號」空間站，但如果從出生地以及民族來算，亞洲第一個進入太空的是弗拉基米爾·賈尼別科夫。

賈尼別科夫1942年出生在蘇聯中亞地區的烏茲別克斯坦塔什干，他在1978年搭乘「聯盟27號」進入禮炮號空間站。賈尼別科夫並不是一位單純的太空人，此公多才多藝，在學術上他發現了物理上著名的賈尼別科夫定律，在文藝上，2017年他親自指導了俄羅斯根據他本人搶救「禮炮7號」空間站事件拍攝的電影《太空救援》。

編按：王贛駿其實也是一名載荷專家，搭乘的是STS51B挑戰者號太空任務。挑戰者號在次年的發射事故中墜毀。(網絡圖片)

中國航天第一人是楊利偉，但在他之前，一位1940年出生在江西的華人王贛駿也上過太空。王贛駿在1985年搭乘「挑戰者」太空梭，而當時正處於中美蜜月期，NASA甚至默許他把五星紅旗帶入太空梭，並進行公開展示。1985年7月份，王贛駿回國探親期間，就把這面國旗作為禮物贈與中國。不過由於王贛駿1963年移民美國並拿到綠卡，所以他並不被算作中國太空人。

「神舟23號」發射在即，它將創下兩項紀錄：一是香港航天第一人入駐天宮，我們預祝黎家盈半年的天宮空間站工作順利，完成她自己的太空夢想！二是一位駐站時間超過一年的太空人也將出現，他是誰，答案也很快揭曉。