相較於ＴＨＡＡＤ用的機動拖車，這種類似一般ＴＥＬ的發射車似乎更靈活也更容易部署。另外由這裏也可知紅旗１９的大小是介乎ＴＨＡＡＤ和仍停留在概念計劃的ＴＨＡＡＤ之間，儲存算長度和紅旗９差不多但闊度小１/３左右。(網絡圖片)　

第十五屆珠海航空展的準備工作正如火如荼地進行，各參展裝備也陸續進場。和近年的珠海航展一樣，當有大量陸上裝備參展，以及解放軍空軍積極參展後，每屆的看頭也愈來愈多。不過今次到現時為止，出現的展品和過去有點不一樣—至少已見到三種最新式現役裝備出現參展，其中兩種服役可能不超過兩年，另一種甚至還未正式服役就已有官方宣傳，而且這三種裝備都是解放軍最新型且重要性不亞於戰略武器。相比過去而言，這次提早公開可說十分特殊，甚至幾無先例。

1. 紅旗19亮相

監於美國及印度對華彈道武器及高滑武器威脅的加劇，甚至敢於使用核武進行先制攻擊，中國的反彈道系統也不得不提上日程。現時所知空軍應該開始正式裝備中段攔截的大型攔截彈並多次試射，但尚未公開；海軍則似乎也有一種大型的中段攔截彈，身裁不會小於鷹擊21型。不過類似THAAD的末段攔截彈，就一直鮮有提及，直到前年年底才在宣傳片段中出現過不多於兩秒，此時才基本肯定已開始列裝，不過不足兩年，原發射車就直接參展，有鑑於反導系統在中國的機密性不亞於戰略武器，今次展示卻也令人意外。

由現存兩張紅旗19彈身的模糊近照(左一左二)。若和THAAD(右一及右二)比較，雙方外形有些相似，但紅旗19的攔截段明顯較長，不排除當中也包括第二節火箭。若THAAD的有效射高剛出大氣層(最大射高是150公里)，而新導彈的確較長，那新彈似乎可以有更大的射程和有效射高，和仍然停留在概念階段的THAAD-ER接近。(網絡圖片及美國飛彈防禦署提供照片)

今次展示的其實是發射車及導引雷達車 / 指揮車組，不過全都未在展開狀態，一架發射車有6個飛彈筒，每個約7.8米長(由類似明斯克重型汽車公司設計輪胎的尺寸估算)，闊度約75至80厘米寬。由於現時未有展出任何彈身的外形，也未有任何資料牌說明，大概只能由前年年底的一些片段得知大概。由現時所知尺寸代入當時影像，可知彈體可能有7米長及約45至50厘米闊，長度約相當於紅旗9型，但直徑卻只有60%左右。尺寸明顯較同屬末端攔截彈的THAAD大不少，但……反而更接近洛克希德的次世代THAAD-ER，尤其是根據國內一些情報及模糊影像，這彈似乎和THAAD-ER的構想一樣，都是兩節彈！

 兩年前紅旗19第一次流出的片段，彈身冷射後點火及煙噴的速度相當快，應該使用了效率相當高的推進葯，這也符合過去末端反彈道導彈的特徵。(片段來自連結)

由於THAAD構想是300公里級別的攔截及具備初步對抗高超滑翔武器的能力，加上本身就比THAAD大一截還有兩段式箭身，在打擊高度相約的情況下，射程可能達到250公里甚至以上且動力射程可以更大。由於2008年金融海嘯令美國放棄出資發展，THAAD-ER這個相對全新系統更為便宜的項目只停留概念階段，但若中國國防工業真的承襲其構想，那……

 "中國軍號"是國防部的其中一個官方微博名，由他們發出第一張高清照片，並正式官宣此機。有人聲稱這根本是山寨機。不理氣動和翼形很大不同了，隱身要求本身就是嚴重制約五代機構形的最主要因素，至少單垂尾就直接被踢走，跟著就是低後略角機翼和雙三角翼，這全都和加大雷達波反射和散射有關的構形都不能留，餘下的選項就不多了。(網絡圖片)

2. 殲35A型公開

空軍今次在參展上除了和去屆一樣展示殲16D電子戰飛機及殲20戰鬥機，還有一項過去從來未有的舉動：展示一種定型但還未形成建制戰力的第五代戰鬥機。

殲35系列的前身其實就是大家很熟悉但相當長時間都只是瀋飛自己的驗證機及出口型戰鬥機項目FC-31，因為空軍根本沒有出資也一直沒表示興趣(可能想集中全力發展重型的殲20戰鬥機及伴隨作戰的無人機，甚至是建立只有殲20的第五代機隊)，故長年都得不到正式立項及賦與「殲-XX」的代號。不過由001號機到003號機的改變，可見瀋飛為未來的生存，仍下了很大功夫。

J-35A pic.twitter.com/QQJLar0qIG

— Húrin (@Hurin92) November 7, 2024

 殲35A試飛片段，可能是準備前往珠海航展的原型機。

關鍵可能是在2017-18年左右，由於003型航母正式立項並開始細部設計，五代艦載作戰飛機的設計製造也是重要的項目。由於殲20的先天設計及氣動外型不太適合航母操作環境，加上只有瀋飛有設計艦載機經驗(當時原始的彈射型殲15已搞出來)，另一方面瀋飛的FC-31 002及003號機設計已成熟不少，以此基礎及殲20量產型的航電設計發展新世代艦載機是化算不少的。所以這項目在毫無懸念的情況下就交給瀋飛，並成為現時正積極試飛的艦載戰鬥機項目。

 由過去比較圖可見到FC-31和殲35系列的一些機身差別，除了機脊明顯加大、機身上半部加厚外，引擎艙位置也似乎微微向上抬，這樣有助進氣道進一步彎曲，減少引擎扇葉被雷達波照到的機會，同時也加大機身內容積。(網絡圖片)

殲35A則是由殲35(已略略改大、修改設計並更換翼形的海軍戰鬥機)轉回空軍用的戰鬥機，空軍也是在2018-19年同一段時間看到艦載戰鬥機的立項，加上F-35日漸增多的威脅，對於作為附助重型機的中型隱身戰鬥機需求更大，自然也要衝著殲35去了，就現時構形來說，空軍需求的殲35並不是單純的FC-31 002或003號機，相對而言反而是修改過，引擎位置稍為向上抬及加厚機背(但形狀稍有不同)的海軍型機身，再換回FC-31 003號機的機翼而已。

引擎而言，無論是原型機可能使用的渦扇-21，還是測試中可能推重比達10的渦扇-19，軍推和後燃推力都應該能滿足現有需求，而且19可能更給予超巡能力，不過殲35A瞄準的是空戰能力，對地攻擊因為彈艙大小問題而受限(除非是外掛的野獸模式)，另一方面，本機似乎也和其他中型五代機一樣放棄側彈艙，除非有什麼奇策可解決，否則可能還是要外掛紅外飛彈或搞出外掛隱身飛彈儲存筒。

當然，現在還不知道海軍方面會否順道公開彈射版的殲35，亦即這個系列的"母型"。(網絡圖片)

不過最特別的還是……現時本機還是在試飛階段，進度也可能落後於艦載版，加上還未發現任何中隊已換裝哪怕是預量產型機，即是說根本未服役就已官宣公開，這在過去幾乎是完全沒有先例。

 有軍事同好指出，根據其編號方式而言，這個應該是隸屬試飛防的殲15T其中一個原型機或預量產機。(網絡圖片)

3. 殲15彈射型參展

暫時還不肯定殲35艦載機會否繼35A後出現，但海軍也沒有閒著，隨著上星期雙航母演習中殲15彈射型正式亮相及明示已進入全面量產狀態，不過有點估不到的是，彈射版會直接過來參展，而且正式型號也公開了，就是殲15T。

有個別人士曾指遼山兩艦最近見到的殲15B其實只是滑躍版的改良，殲15T只是一種未量產的驗證機。然而由這張放大照片看，遼山兩艦上的15B都有淺灰色雷達罩，且和殲15T在前起落架上結構一致。支撐架較粗且更長，另一端接近機輪位置，明顯就是T型。事實上FA-18E/F也能輕鬆進行滑躍，為方便後勤調度，兩艘滑躍航母也使用彈射型飛機完全是常理之內。(網絡圖片)

殲15T的雷達罩由外形判斷，很像殲16上的，估計同樣使用大型相控陣雷達。加上彈射構型的出擊方法對於載荷和出發速度影響更少，可以憑原有大搭載量進行反艦或對陸支援作戰，同時可在預警機協助下利用PL-17進行遠距離空對空作戰。基於彈射需要，除了在前起落架安裝彈射桿以鈎上電磁彈射滑橇外，估計前機身也適度強化結構，不過多年的設計應該也有助減輕原有殲15的機身重量，七除八扣下似乎不會增重多少，反而有機會進一步減低空重，增加飛機的靈活性和搭載能力。

另一角度殲15T的清晰照片，可見機翼端和部分機身有不同的「貼片」，這很有可能是電戰或被動偵察相關的共形天線。(網絡圖片)

引擎方面也是值得留意的。之前部署在遼寧艦上的殲15T, 部份片段顯示似乎仍使用AL-31FM1或FM2,但這台原型機就使用渦扇10B型，暫未知道渦扇10B的海軍型是否仍要進行進一步優化，部份初期量產機還是要用AL31fm1，還是初期量產機仍要消耗當年“多買了”的引擎，等引擎壽命盡了後才換裝渦扇10B，像現時初期批次殲11B隨續回廠中期翻新時順道換引擎一樣。

不過可以肯定是，隨著殲15T進入大量生產階段，連兩條滑躍航母都先使用彈射型時，原來的殲15（滑躍形）應該不再進行翻新，而是直接退役拆零件用了。

後記：

珠海航空展近年已是愈造愈大/愈好，也愈加熱鬧(當然，門票也愈來愈貴)，和2012年時差點"搬家"差很遠了。不過今屆的安排和過去有異，是否代表甚麼？似乎還是未知數。