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中船1號本月初停泊龍穴島造船廠時的清晰近照，可見很多民船特質，包括如世昌艦(原是一艘滾裝船)的獨立甲板上煙囪佈局。(網絡圖片)
月初下水的的中船工業海上試驗平台，在昨天(11月27日)開始出海試航。由片段所見，該船似乎通過深中通道的大橋，向外海進發，大概是有通過港珠澳大橋的，但現在仍沒有人拍到照片。這般被稱為中船1號的大甲板實驗船，雖然有直升機母艦般的大甲板，但又有三座更像民船的艦島建築物(包括獨立的煙囪)，樣子奇怪且相當違和，很好奇雖然講明是海上試驗平台，但究竟實際要測試什麼，才搞出這種三構形(兩個和航海及甲板 / 航空作業有關)？另一方面，本艦明顯沒有任何武器，標書上雖列明有預留機庫，但也未見升降機，在這情況下除航海雷達和導航外，還似乎有大型衛星通訊裝置和疑似複合桅桿，部分通訊配置還是接近軍艦水準。
中船1號經過深中通道的片段截圖，可見兩個船橋建築物都裝上了衛星通訊天線，現在仍不知道塔型的複合材料桅桿中裝上什麼。(網絡圖片)
不過就在出航後不久，中船重工集團屬下南方科學實驗室一項名字為「未來型海洋智慧空海潛一體無人系統母船」的項目曝光，曝光項目為一組招標項目，包括無人機指揮控制平台、伺服模組、輪配電無組、天饋模組、專用地面保障模組、油箱配件、機身穩固框架及助降網等，並要求廠商有整合系統的能力。由這些項目加上之前已由衛星發現或量度的201米長全通甲板及塢艙極佔空間，足以證明該項目現階段至少和一種可作為空中、水上及水下的無人載具的母艦及複雜通訊中繼與控制的平台有關，暫時還很難搞到其他海上試驗，算是一種未來作戰艦艇的探索了。
一種在珠海航展上披露的大型無人潛艇設計。其型號約38至43米長，船高4.5米，要塞進大型塢艙似乎不是太大問題，而正好由該船模糊片段截圖中，我們可見到疑似塢艙的設置。(網絡圖片)
具備這種母船設計特性的海軍船隻計劃不是沒有，但幾乎全都停留在圖紙上，例如BAE的UXV戰鬥艦或葡萄牙設計中的中型無人機母艦；也有韓國船廠去年即推出武裝無人機/載具多層母艦構想，但似乎只是個遠期概念；現實上更多國家喜歡在既有護衛艦或驅逐艦設計上加入無人載具使用的功能，例如建造中的最上級、26型和31型及歐洲諸多新驅護艦，然而既有構形限制也可能使他們無法使用較大型或需要較長距離起降的無人載具。現在中船1號的配置，明顯是朝這個方向開始系統性實驗，而且其甲板和塢艙也容許搭載更大型的無人機/船，甚至無人潛艇(所以才有「空海潛一體」的說法)，而各種更高級的軍用通訊器材甚至相控陣化的通訊天線，都可能和實施遠距離遙控或訊號傳轉有關。
關於無人載具作戰艦，大約早在2000年代就有廠商提出過，但主要是歐洲廠商Navalnews 和BAE海事部門。兩者都是多船體模式的具無人機甲皮的較大型艦方案。葡萄牙海軍則正計劃在一艘兵員運輸艦的基礎上設置小型飛行甲板和滑躍跑道設計的無人機母艦。不過這些船不是擱置多年，就是留在電腦繪圖中還未動工，只有葡萄牙海軍那艘船後來改成多用途支援艦，一個月前進行了切甲板儀式，且改成全通甲板艦設計，排水量只有7000噸。(圖片來自連結1及連結2)
韓華海洋的無人機 / 艇母艦方案，2萬噸排水量及類航母大甲板船艦形，但2萬噸三體船已極具技挑戰性，分層甲板甚至分層機庫設計，過去已證明會存在甲板使用率不足及調度不便的問題，而且這樣分層及詭異外形，也可能造成甲板亂流影響起降的。再講，巨大塢艙中一堆無人艇甚至無人潛艇……設計者是否看了科幻動漫太多？？(YOUTUBE擷圖)
這種測試會否衍生出一種新艦艇(例如萬噸級小型無人機母艦或無人機航空驅逐艦)？目前還是未知之數，現在更多似乎是作為海上試驗大量應用無人載具，探索如何應用和操控而已。
知名軍事CG畫師大包CG依據衛星照片和近照繪製的CG，前半部明細可說一目了然。(網絡圖片)