劫後蒼涼，由於山洪速度高達130公里並撞毀所有建築物，估計現時失踪者不是被深壓在烏泥下，就是直接給沖到下游尼境內，甚至連遺體能不能找到都成問題。(網絡圖片)

8月26日中尼邊境的冰崩泥石流災難，無論中方和尼方，都受到慘重傷亡，尼方傷亡估計更為慘烈，不過更「慘烈」的事還在後頭。台灣媒體、網軍之類，對於事件的扭曲，可說不單達到令人髮指的地步，不但一開始就謠言滿天，查證都沒有就立即指控中國，當中邏輯與論據接近亂來，甚至連基礎地理知識都違背到令人不忍直視。現就單單只拿幾個最具代表性的謬論來讓大家評一評。

在意外發生早期，即使衛星圖片已出現且已有較清楚說法，很多台灣媒體仍製作極端錯誤的AI圖到處張揚，比如硬說藍塘里壤峰是中國。以新聞自由為包裝的惡性宣傳/謠言海攻擊，他們似乎早已習慣了。只能說天災惡，人心更惡！(網絡圖片)

1. 指責一個可能根本不存在的預警系統？

鏡新聞曾報道說中國的山洪或山崩預警系統是廢的，自稱成功預警，卻在今次山難中毫無作為。中國藏區預警山洪或山崩的真正能力，我不知道，但他們的立論一開始就錯得離譜，甚至只能用邏輯死亡來形容——你警報系統再好，但劃界上這區的喜瑪拉亞山各峰都是尼泊爾領土！

人家是主權國家，到你說裝就裝的嗎？你要不要和對方談判？要裝的話多少錢要尼國自己負責？要怎樣裝？尼國現時赤字預算事實上比較嚴重，有沒有更多錢裝備更完善的監察山頭與警報系統？如果他們都是沒辦法或者不想裝，那你叫多少次都是無補於事！

這是下游離吉隆口岸36公里處的洪峰畫面，距山崩點已經是20公里，水沒漲太多但洪峰仍相當巨大。如果真有水位探測器在山崩點到口岸中間，會否是發出訊號都未來得及，就直接被山洪擊毀？尼國自己的第一個水位警報系統(大約在20公里外，比口岸還遠點)都是發出了警告不夠十秒就沒有訊號了？當時洪鋒可衝了20公里啊！(網絡圖片)

好了，如果真的因為主權和如何裝都未談得攏的話，那究竟要怎樣監察那個不屬於自己邊界的地貌？那又何來能得到預警？

再講，就算尼國境內第一個水位警報器響起都不夠一分鐘，訊號就永遠消失了(直接被山洪撞爆)，有沒有想過，如果中國也裝了水位警報器，它會不會在直接承受第一波撞擊時就被摧毀，連水位警報都沒有發出/直接中斷聯絡？現時專家計算過山洪最初的沖擊速度可能在120-150公里/時之間，沒有探測器可以承受這種速度的撞擊啊！

 中國雲南省紅河哈尼族彝族自治州的中越邊境河口口岸，就是和越南隔著一條河…..事實上，很多時口岸必須和對面口岸有直接聯繫，很多人流物流的事情才好辦，而且口岸有時也包括邊境監察系統的控制中心，事實上也起到漫長無人邊境監控和即時應對的作用。有些人，總是以自己的小眼界，度天下之大事情。(網絡圖片)

2. 為何吉隆口岸一定要建在這裏？

另外就是為何要選址河川交滙處的問題，有很多人很事後諸葛亮的說選址根本是人禍。好了，他們知道陸路關卡通常要怎樣設的？絕大部分都可是相鄰國國境線和對面國家關卡連接，一個島可能根本不會理解。 

再講，若果了解地理和歷史，你會知這本來就應該／必須蓋在這裏！首先，這條通道，自古以來就是由藏(吐蕃)入尼和入印的必經之路，且足足有1300年以上的歷史！唐朝時王玄策四次經此道出使天竺國，第二次出使時遇到北天竺戒日王朝內亂，且被叛軍襲擊，王玄策隻身經此路逃到吐蕃，先後向吐蕃贊普松贊干布和尼泊爾李查維王朝王那陵提婆借兵8000多人，然後沿路殺回北天竺擊滅北天竺戒日王朝叛軍，並將廢王等虜回長安！

所以我說有些人的世界只有自己的島和少數西方國家。就算是海拔兩公里以下地區，喜馬拉亞山脈一帶的居民也就只能住在山隘/河谷平原一帶，其交通和起居設施也只能擠在這裏，那些40度甚至更大角度的山坡，就別指望了！有些問題，只要你多看書，甚至瀏覽一下一些知識型網站就會有概念，也不至於起哄成這樣。(片段擷圖)

為何王玄策多次沿這路進出？因為很多歷史、人口甚至社會問題，都會給地理問題所左右。首先要認識到，高原或山脈區域不是沒人住，那裏也有適合人居住的地方，就是河谷。那裏不但地勢較平可建道路，而且也比較適合耕種(肥料直接由山上衝下來呢)，然而，這種地形也就注定是地質災難頻發區，洪水、山崩很難躲得過。

圖片所見，是瑞士圖欣湖沿山公路。事實上有些現代山區道路本來就是以舊入的步行通道改建/選擇相同路線另建，原因也非常簡單：千百年來，前人走過的路其實己驗證那是最省力最容易通行的路。如果那些人熟知台灣島內的地理，應該也了解這一點，不過他們雙標不就早習慣了嗎？(圖片來自連結)

 事實上，因為地勢較低(都在2300米以下)且交通條件較好，加上是自古已用的通道，更可直達首都，很長時間內吉隆口岸和樟木口岸成為唯二主要陸路貨運幹道，吉隆有216國道然後在關口轉駁巴桑拉姆·夏爾巴高速公路Pasang-Lhamu Highway)，樟木有G318國道然後轉阿尼哥高速公路(Araniko Highway)，現在雖然有四通道，但其中兩通道因為海拔都超過4700米，客流貨流量非常低，完全無法取代這兩個口岸。(圖片修改自GOOGLE地圖)

地理上，吉隆關口是喜馬拉亞山脈中唯一海拔低於2000米的隘口，也相對更易通行，所以才是歷史上的主要古道(另一個可通行的山口是東南面100公里的樟木，海拔2300米)！事實上，到了現代，中尼邊境甚至直通印度的常用通道，就只有兩個，一個是吉隆口岸，一個是樟木口岸，其他都是4000米以上甚至不是人去的地方（而且數量也很少，吉隆以西甚至已沒有口岸可通，直到阿里地區，但……阿里地區可是通印而不是通尼的），然而那口岸在十年前的大地震受嚴重破壞，所以中尼幾乎全部陸路交通都要集中到吉隆……

 吉隆鎮雖為吉隆縣縣城，有比較足夠空間和基建作為口岸，但和現時口岸距離實在太遠，而且由吉隆鎮到口岸，也沒平地給你建口岸；吉隆口岸以東更幾乎是無人區(只有一個很小的定居點)，根本沒公路也沒居民點可建口岸。(GOOGLE地圖)

需要留意的是，吉隆口岸和吉隆鎮不是同一概念，該鎮可是在27公里外的一個高地上，事實上中國一邊的居民點都搬到地勢較高的位置甚至遷回腹地，但公路交通可搬不到，關口沒和尼境關口接觸到，很多物流事宜也很困難。如果對方口岸就在河的對面，而你這一面有比較足夠的平整地可讓貨運交通暫時等待，哪……你會選甚麼？如果口岸設在吉隆鎮，那可能可以解決問題，但這裏只有一條216國道吉隆口岸段可通行，且因為建在山上，公路長度差約80公里，不法運輸者可以在這段路搞什麼怪東西，你們又為何不想一下？

BTW，現在樟木口岸仍在重建加固中。口岸建設的問題，不是某些不懷好意的網軍和唯命是從的兩棲類能明白的學問。

 有些網軍的論斷簡直令人咋舌：大型水利工程原來是美軍遠程戰略砲，開砲能命中1000公里外的山崖導致山崩？(網絡圖片)

3. 中國水利工程導致山崩？

話說有個傳說中PTT創辦人之一(一個電腦人，完全沒有地理學歷)聲稱雅魯藏布江的大型水利工程，是導致山崩的主因(我已沒說他最初指是中國潰壩導致洪水，結果極速被打臉了)……我不知他是否真的地理白痴了，雅魯藏布江全江距離喜馬拉雅山脈少說都有200公里直線距離以上，就算有工程，是要怎樣導致山崩的？可否告訴我任何邏輯關係？而就著水蓋，即使有水利工程潰壩，不是應該流回雅江？還要翻山越嶺流到尼泊爾？

而且有人明顯在玩偷換概念：雅魯藏布江大型水利工程地點根本不在喜瑪拉雅山脈，甚至是距山崩地點接近1000公里的林芝地區。就算你把全江歷年以來所有水利工程都硬計進去，基於地理影響，那也只是在雅魯藏布江上遊，而不是數百公里外的喜馬拉雅山。順帶講句，雅魯藏布江與山脈中間倒有數個大型湖泊，但它們名稱都是XX錯，即那些都是山上流水下來的天然湖，根本不是水利工程，且因地形關係根本就不會跨過山頂流進尼泊爾，而且也沒有任何衛星拍到任何洪水或崩堤痕跡(嚴格來說這些天然湖根本沒堤)。

圖片下方是中尼邊境的紐波蘇河，即冰棚崩潰後衝擊的第一條河。更上面一帶可見到幾個湖如郭如錯、郭開錯、崗西錯等，但要留意，叫得上XX錯的，全都是天然湖，而且這些湖都是在中國境內希夏邦馬峰(8027米高)的北坡上，這些XX錯是要怎樣逆流而上，向南漫到中尼邊境？？？有些人，看圖作文的能力太恐怖。(圖片來自GOOGLE地圖，拍攝日是今年1月)

當然，其實現時「比較有邏輯」的指控，是所謂小康村的水利勘探工程，有指有人在周圍炸山搞到地質鬆動引發山崩，但這條邏輯鏈也相當脆弱，首先，那些工程究竟離山崩地區有多遠？好像沒有一個人明確指出過。

山洪中被沖毀的尼泊爾熱索瓦縣特里蘇利河UT-1水力發電站(南韓建)。某些記者對於這些水利工程對山崩影響的指控很奇怪，因為山區很難做大型爆破工程(而小水電站或小水庫也不太需要大型爆破)，的確會影響環境，但山崩點距離這些水利工程達到20公里甚至30公里以上，如果你說尖沙嘴搞小型爆破工程然後深圳的山會受影響，這似乎很不合理，頂多可能就是很弱的弱相關。(網絡圖片)

由GOOGLE衛星今年1月拍的圖片判斷，山崩點到吉隆口岸，中間沒有任何工程跡像。該區已知的水利工程，都在吉隆口岸西面和南面兩個尼泊爾所屬河谷處，山崩點距離吉隆口岸己知為15公里，那其他水利工程距離就應該超過20公里了。你在尖沙咀有爆破工程(且還不是大型的)，究竟是要怎樣影響到大埔林村、上水甚至深圳？？影響佔多少百份比，恐怕是連專家自己都說不清。

有些人(雖然這是香港的)，其實幾無常識，我不講錯別字問題了，你是要怎樣保護高度4公里以上的山坡，而且那山坡還是鄰國的？(網絡圖片)

總之，這些人不是大話連天，就是拋出一些邏輯鏈很弱、違反正常邏輯思維、基礎知識錯漏百出，甚或沒有任何調查的口號式定案。我估計有些人創作出來連自己都不信的東西，但只要足夠傳播，流量夠多，讓至少一部分人(或可理解為愚忠者)相信，就可以不斷讓在上者加大聲勢，長久經營下信眾勢力進一步增強，不但政治操作上對自己愈加有利，甚至自己怎樣胡作非為，都會有大群人力挺支持……

有些媒體，其實十分可恥，中方現時只證實有16個死者(報道出時只有五個)，眾所周知是因為其他大體不是埋在泥土下未能找到，就是已沖到下游尼境內不知所終，現在仍然在玩35人限制這個已證偽很多年的梗，根本就是在玩強化片面印象洗人腦，是愚民政治的一種典型玩法。(網絡圖片)

其實最為可怕的是，不單立場擺到明扭曲到底的三自民鏡外，大部分媒體都好像發通稿一樣拿著一堆于退將式一路扮專家卻錯漏百出的意見作「全方位宣傳」，這些媒體應該去年都拿了巨量的政府宣傳費，開足馬力達成KPI是吧，在聲稱有民主自由的地方，一些謬論偏見反而比沉著分析「更有自由」、人為傳播更廣，這不單不正常且相當恐怖。

 事件的事後公共討論中，最為可怕的是，一個姓杜自稱PTT創辦人的KOL，在完全沒有地理學與工程學的學歷與認識的情況下，肆意批評但沒有提供適合的證據或學說來源，然後更在文中大放謠言(如指口岸擴建佔奪河道，並把災難說成人禍，但……Google Earth 地圖歷史照片對比顯示河道並沒有明顯變化)，或者在完全沒有專業能力的情況下建議建高橋。更可怕的是，這篇錯誤百出邏輯問題一堆的東西竟然好像政府通稿一樣全媒體轉載！看來政府宣傳費比之前所想更可怕，更應刪除。(網絡圖片)

有指現代的愚民主義，手段不再是「禁止人民知道」，而是「餵養過量的片面資訊(甚至可能是不實信式)」。各陣營利用社群媒體、側翼網軍與聳動標題，刻意製造社會對立與感性盲從，使公共討論難以理性聚焦。現在，台灣似乎也在無限滑向這種地步，而更大的問題是，大部分人要不已不敢出聲反對「謠言海攻擊」，就是早就被各種網軍與媒體的「謠言海」洗得對世界局面的基本認知甚至基本常識都扭曲了，根本失去分清是非對錯和評估形勢的能力……

事實上，對台灣而言，今年是選舉年，大概因為有巨量宣傳需要（如推動仇中以團結票員），所以才會不惜一切的進行情緒動員，不過看來「他們」的沉迷，也太深了。(網絡圖片)