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美國總統特朗普26日於白宮簽署文件，宣布對所有進口汽車徵收25%關稅，措施將於4月2日生效。特朗普稱，有關措施是「永久性」的，而在美國製造的汽車則毋須繳交關稅，認為措施推動美國國內汽車行業「大幅增長」，承諾將刺激美國的就業和投資。美國汽車業界不同持份者對於此項措施存在較大的意見分歧。

特朗普稱馬斯克未有提供相關建議

美國總統特朗普26日白宮簽署文件，宣布對所有進口汽車徵收25%關稅，措施將於4月2日生效，美國政府將從4月3日起開始此項關稅。特朗普稱，關稅措施對特斯拉（Tesla）沒有什麼影響，甚至是有利的，而馬斯克（Elon Musk）亦沒有就汽車關稅向他提供建議。

白宮發布的文件顯示，特朗普是根據美國1962年《貿易擴展法》第232條款，對進口汽車及某些汽車部件加徵25%關稅，認為舉是為保護美國國家安全。文件指，25%關稅將適用於進口乘用車（轎車、運動型多功能汽車等）和輕型卡車，以及關鍵汽車零部件（發動機、變速箱等），並將在必要時擴展至其他零部件，而有關的零部件通常從其他國家運來，然後運送到美國組裝。

文件也規定，美墨加協議（USMCA）框架下，汽車進口商將有機會認證其美國產部分，並將建立相應機制確保25%的關稅僅適用於非美國產部分的價值。許多美國汽車公司也在墨西哥和加拿大設有業務，這些業務是根據這三國之間長期自由貿易協定的條款而設立。

墨西哥是美國最大汽車外國供應國

特朗普認為，關稅將促使更多生產轉移到美國，為政府創造新的收入，幫助減少國家債務，並聲稱該措施將推動汽車行業「大幅增長」，並承諾將刺激美國的就業和投資。有分析人士認為，此舉可能導致美國大量汽車生產暫時停止、價格上漲，並使與盟友的關係緊張。美國去年進口約800萬輛汽車，貿易額約 2400 億美元，約佔總汽車銷售額的一半。墨西哥是美國最大的汽車外國供應國，其次是韓國、日本、加拿大和德國。

全美汽車工人聯合會對此表示歡迎

代表底特律三大汽車製造商工廠工人的全美汽車工人聯合會（The United Auto Workers union）對特朗普此決定表示讚賞，該會主席肖恩·費恩（Shawn Fain）在聲明中指，通過這些關稅，只需在一些利用率不足的汽車廠增加班次或生產線，數以千計的高薪藍領汽車工作崗位就可以在幾個月內重新回到美國各地的工薪階層社區。

?Statement from UAW President Shawn Fain on 2024 Presidential Election:
"UAW members around the country clocked in today under the same threat they faced yesterday: unchecked corporate greed destroying our lives, our families, and our communities. It’s the threat of companies…

— UAW (@UAW) November 6, 2024

經濟分析界及車企對措施感到憂慮

《新華社》報道27日引述美國彼得森國際經濟研究所（The Peterson Institute for International Economics）高級研究員、前財政部官員加里·赫夫鮑爾（Gary Clyde Hufbauer）表示，該措施是對汽車行業是一次「重大打擊」；福特和通用汽車股價大幅下跌，汽車成本增加將降低需求，尤其是在消費者財務狀況較弱的情況下。他預計美國汽車和零部件企業將出現「大規模裁員」。

《英國廣播公司》報道引述安德森經濟集團 (Anderson Economic Group) 分析師估計，一輛汽車的成本可能上漲數千美元，僅對來自墨西哥和加拿大的零件徵收25%的關稅，就會導致不同車型的成本增加4000至10000美元。

代表寶馬、現代和豐田等公司的組織 Autos Drive America 首席執行官珍妮弗·薩法維安（Jennifer Safavian）認為，該措施將使美國生產和銷售汽車的成本更加昂貴，最終導致價格上漲、消費者選擇減少、美國製造業崗位減少。