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最後一輛從日產栃木工場下線的R35 GT-R。（日產官網擷圖）
日產汽車26日宣佈，經過18年的努力，日產當天慶祝 R35 GT-R 停產，生產GT-R的栃木工場當天舉辦了紀念儀式，零部件供應商等目送最後一輛採用「午夜紫色」的T-Spec高級版R35下線，它將交付給一位日本客戶。日產行政總裁埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示，「GT-R或將在進化之後再次登場」，暗示了未來有望復產。
綜合日媒報道，給出停產的原因是由於近年來為應對全球各種針對汽車噪音、排放、安全等法規以及採購零部件變得困難，日產決定停產GT-R。
GT-R這個名字源自於1969年，是日產「Skyline」車款的賽車版。2007年，日產推出了一款不帶Skyline名稱的車型，名為「Nissan GT-R」。作為第六代車型，現款R35 GT-R自2007年投產至今，共交付約4.8萬輛。
「Skyline」曾歷經兩次停產與復產。該車先前主要面向日本市場，2008年才開始在北美及歐洲銷售，2011年起才正式在香港銷售。其賣點在於卓越的行駛性能，每台引擎均由日產橫濱工廠的9位工匠手工組裝。
GT-R結束生產後，栃木工場將僅生產純電動汽車「ARIYA」和「LEAF」，以及跑車「Fairlady Z」和「Skyline」4款車型。
受業績持續低迷影響，日產計劃在全球削減7座工廠，並加速國內外生產體系重組。
R35 GT-R自概念設計、投產至停產以來各項里程碑。（日產官網擷圖）
在宣布停產GT-R的同時，日產在官網表示，在R35 GT-R告別之際，日產汽車依然致力於傳承 GT-R 的經典，並致力於將其重新構想，以迎接新一代車型。 R35的經驗將融入下一代GT-R，確保其傳承傳承的同時，提升性能基準。
行政總裁埃斯皮諾薩表示：「我們理解大家的期望很高，GT-R標誌並非隨便貼在哪款車上；它專屬於真正特別的車型，而R35更是樹立瞭如此高的標準。所以，我只能請求大家耐心等待。雖然我們今天還沒有敲定具體的計劃，但GT-R未來會不斷改進，並煥然一新，並煥然一新。」