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在海南文昌竣工的運載火箭總裝總測復用工廠航拍照，背後是海南文昌發射場。（新華社圖片）
中國首家專注於運載火箭總裝、測試及重復使用的綜合性工廠10月9日在海南文昌國際航天城宣佈竣工。該工廠總建築面積達2.88萬平方米，目前竣工的是一期工程建築面積1.83萬平方米，主要包括火箭復用廠房、亞軌道飛行器廠房和單層機加車間，可滿足2家公司同時進場執行火箭總裝、總測、復用任務，年產能24發。首家落戶的公司是民營企業、商業運載火箭公司——星際榮耀（iSpace）。
《科技日報》9日報道，該工廠採用國內首創的「總裝、總測、復用」三位一體模式，將用於商業運載火箭的整體裝配、測試及重復使用等領域。工廠主體也針對海南省沿海氣候特點，特別採用高標準抗颱風設計，可抵御強颱風襲擊，確保全年安全穩定運行。
值得注意的是，新建成的廠房內有亞軌道飛行器組裝整備車間。所謂亞軌道，就是離地面約100公里（卡門線）左右的大氣層邊緣，星際榮耀的規劃中，就有一款亞軌道載人飛行器，用於太空旅遊。（中國日報圖片）
報道指，該工廠的竣工標誌著中國商業航天基礎設施建設實現重大突破，正式邁入規模化、可復用化發展的新階段。據悉，該工廠未來還將面向全球商業航天企業提供一站式服務，有望成為國際航天產業鏈中重要一環，助推中國商業航天在全球舞台佔據更核心地位。
星際榮耀成首家落戶企業
星際榮耀集團董事長彭小波在竣工儀式上表示，該工廠的建成是公司規模化、商業化發展的核心戰略佈局，將大幅提升星際榮耀的火箭年產能力和總裝總測能力，更是公司實現可重復使用火箭戰略、有效降低發射成本的堅實基石。同時，該工廠將填補海南在可重復使用火箭檢測、復用等核心能力的空白。
根據計劃，該工廠將於今年四季度迎來首枚雙曲線三號可重復使用運載火箭進場。預計年底前後進行發射場合練等地面大型試驗，為首飛入軌及海上回收奠定基礎。
《中國日報》報道，該工廠不僅服務於星際榮耀自身發展，未來還將面向全球商業航天企業提供一站式服務，有望成為國際航天產業鏈重要環節。隨著「海南造」可復用火箭逐步走向市場，海南自貿港建設與國家航天戰略的深度融合將進一步深化，為太空旅遊、空間資源利用等領域發展貢獻海南力量，推動中國商業航天在全球舞台佔據更核心地位。
雙曲線三號對標SpaceX獵鷹九
星際榮耀於2016年10月成立，其自主研制的雙曲線一號固體運載火箭（SQX-1）2019年首飛成功，成為中國首家實現入軌的民營商業運載火箭公司，使中國成為全球第二個民營企業也具有火箭入軌發射能力的國家。
2023年，星際榮耀的雙曲線二號可重復使用技術驗證火箭完成中國首次液體火箭全尺寸一子級的垂直起降與重復使用飛行試驗，並在短期內完成首次可重復使用火箭的復用飛行，實現了中國商業航天在可重復使用運載火箭技術上的重大突破。計劃於2025年底前完成首飛及海上回收、2026年完成復用飛行的雙曲線三號（SQX-3）液體運載火箭，將在新建成的海南工廠組裝。
星際榮耀研發的產品線，其中雙曲線三號與SpaceX的獵鷹九號發展路線相當接近，也有類似重型獵鷹的三箭併聯構型，而圖右的亞軌道載人飛行器則是為太空旅遊開發。雖然該飛行器目前仍未有公開研發進度，但今次竣工的廠房內卻有一個亞軌道飛行器組裝整備車間，樂觀預計該飛行器的研發進度理想。（星際榮耀官網擷圖）
雙曲線三號火箭的尺寸、氣動外型、發動機佈置、重復使用回收方式等都與SpaceX的獵鷹九號相當接近，由於雙曲線三號採用甲烷為燃料，獵鷹九號則使用煤油，甲烷的能量密度低於煤油，使得前的發射質量與運載能力不及後者；不過，甲烷不易在發動機內留下積碳，火箭在重復使用時，可減省清洗發動機的工作量，有利於高頻次重復使用。
星際榮耀的發展路徑高度仿效SpaceX，使得它的發展步伐快於其他國內競爭對手。雙曲線三號火箭未來將面向大型星座組網、低軌貨運、空間站建設與運營、深空探測、太空旅遊等高端太空產業的需求。