編按：雖然殲15仍然在役，加上遼寧艦現在仍是混裝殲15和15T，但由F-15J和中國海航戰機遭遇並被雷達波掃瞄的模式，似乎只有殲15T的主動相控陣雷達才做得到。(網絡圖片)

12月7日凌晨，日本防衛大臣小泉進次郎突然召開臨時記者會，聲稱中國海軍艦載機對日本自衛隊戰鬥機實施雷達照射，並向中方提出「强烈抗議」。有意思的是，自從高市早苗的「台海有事論」後，中日雙方都流行半夜外交行動。11月13日凌晨，中國外交部副部長孫衛東就奉示，緊急召見日本駐華大使金杉憲治，就日本首相高市早苗的涉華錯誤言論提出嚴正交涉。

編按：12月6日至12日遼寧艦戰鬥群的活動範圍，首次進入奄美大島以東的西太平洋水域進行演練，此前的訓練大都在南邊1000公里的菲律賓海深處。是次行動7日內探得的艦載機出擊次數為260架次，當中至少有數日的出擊次數超過60架次，明顯比之前的紀錄還高。(資料來自日本防衛省)

知道還是不知

這次「雷達照射」事件，最早按照小泉進次郎的說法，是12月6日在日本沖繩附近的中國海軍「遼寧艦」上艦載機「殲-15」，先後兩次使用雷達照射在該空域的日本「F-15J」戰機，日方認為這種行為「很危險」。

不過隨即中國外交部也在記者會上，反駁日方有關炒作與事實完全不符。中國外交部發言人認為，中國海軍「遼寧艦」航母編隊在宮古海峽以東海域，正常組織艦載戰鬥機飛行訓練，事先公布了訓練海空域，而且此處公海離日本琉球島有450公里以上的距離。中國海軍的做法完全合法合理，反而是訓練其間，日本自衛隊飛機多次抵近中國海軍訓練海空域滋擾，嚴重影響中方正常訓練，嚴重危及中方飛行安全。

編按：二戰時期日本陸海軍跨軍種對抗情緒相當激烈，甚至影響聯合作戰的效率，更曾出現彼此互坑的情況。原陸軍在二戰後受制裁最重，重建的陸自地位在「三隊」中似乎也最低，但空自和海自之間，是否也存在兵種鬥爭或隔閡？(網絡圖片)

面對中方的反駁，小泉進次郎又宣稱：「我們認為，中方所稱的提前通告訓練海空域的情况並不存在。」結果當晚中國又公布了一段音頻證據，顯示中國「遼寧艦」航母編隊6日在宮古海峽以東海域開展遠海訓練，事先公布了訓練海空域。

當天下午，「遼寧艦」航母編隊組織101「南昌艦」進行了兩次通報，日方116「照月艦」均回復「已收到」。其中，第二次通報內容詳細公布了訓練時間和區域。對此不甘心的小泉進次郎10日在記者會上承認，中方事前的确就航母艦載機起降訓練進行通報。

但小泉又辯稱，「自衛隊沒有收到關於「遼寧艦」飛機訓練規模和空域的具體信息，沒有航行通告（NOTAM）或航空信息表明訓練的時間和地點的經緯度，也沒有向艦船發布任何提前航行警告」，因為信息「不充分」，無法避免危險。此言純屬狡辯，難道要讓中國海軍將訓練日程表和科目都報上，「畫公仔畫出腸」才算信息充分？

編按：殲10系列的雷達，包括左則殲10C、中圖的殲10B(只有60架還只是裝備PESA相控陣雷達)及右圖回廠的殲10A換裝風冷相控陣雷達JKL-24。除了可能的A射B導或A看B射A經B導等接戰模式外，AESA有源相控陣雷達還可發揮一種極短時間多次低能量掃瞄模式，可以在完全不獨發對方雷達警報器的情況下測知敵情，並提供數據及空對空導彈進行修正。(網絡圖片)

跟蹤還是鎖定

我們根據相關信息，復原當天在沖繩群島附近發生的事請經過：首先要先弄清楚什麼是雷達照射？雷達照射不等於雷達鎖定，雷達的工作模式有很多，目前空戰中主要使用的就是TWS模式邊掃描邊跟蹤（Track While Scan, TWS）和TAS模式邊跟蹤邊搜索（Track And Search，TAS）。

這兩種都是多目標跟蹤模式，但核心區別在於‌資源分配方式‌和‌跟蹤精度‌：TAS能獨立分配波束資源實現高精度跟蹤，而TWS依賴搜索掃描數據流，跟蹤精度較低。‌簡單地說，TWS模式可以搜索，但是無法鎖定目標，如果要擊落對方的話，必須要開啓TAS模式。

編按：夜間空域飛行，F-15J可能要打開雷達以感知視距內空域態勢，這很正常呢，尤其是絕大部分F-15J是沒有IRST的情況下(只有一架教導隊的實驗機有)。不過第二次殲15T在150多公里外開始進行搜索掃瞄，距離上就有些讓人驚訝了，遼寧艦現時只有預警直升機，但在殲15D/DT電戰機出現的情況下，遠距離被動探知F-15J的微弱訊號然後向其他殲15T進行目標指示工作，也非不可能。(網絡圖片)

從公開的信息來看，當天下午在沖繩島東邊450公里公海海域，中國海軍的「遼寧艦」編隊正常航行和訓練時，日本的航空自衛隊先後派出兩架「F-15」戰機飛到了附近。

雙方戰機對比，中國「殲-15」戰機搭載了先進的電子掃描陣列的有源相控陣雷達，在性能上要遙遙領先「F-15J」戰鬥機上裝備的多普勒脉衝雷達。事後日方分析得出結論，中方的「殲-15」戰機至少能在170公里以為探索並鎖定日方的「F-15J」戰機，而日方戰機要到將近100公里，才能發現中國戰機。

編按：AN/ALR-56型雷達預警接收器，其日本自用版則是F-15J早期型系列所用的J/APR-4系列，算是相對簡單的被鎖定警告系統，相對於AESA雷達的電波操作性高的雷達，就會可能單純被一些假訊號或一閃而逝的掃瞄波耍個「團團轉」。(網絡圖片)

大約下午4點半，日本自衛隊的第一架「F-15」戰機突然被中國的「殲-15」戰機的雷達鎖定，持續了三分鐘。這架就是日方報道中，被中國「殲-15」戰機52公里外雷達照射的「F-15J」戰機。晚上六點多，第二架「F-15」戰機的遭遇更慘，不僅再次被雷達鎖定，而這架「F-15」按日方報道，被中國軍機在150公里外照射的，且鎖定持續了半個多小時之久。

當被對方雷達鎖定時，相當於隨時可能被擊落，一般的操作是儘快擺脫鎖定，脫離危險區域，而日本的飛機，居然在鎖定區域逗留半個多小時之久，莫非在為炒作的所謂「雷達照射」事件增加籌碼？背後的意思明顯在指向軍事攻擊，言外之意，讓人們理解為中國軍機準備攻擊和擊落日本的「F-15J」戰機。

編按：AESA主動相控陣雷達不但由多組T/R元件構成，且理論上都可以獨立運作。在機載電腦的控制下不但可以迅速改變波形和發射方向，甚至可以同時構成不同方向的波束掃瞄，而且還可以利用不同的波束構成進行不同的工作，甚至可以同時形成數種不同的工作模式分開運作(當然，性能通常沒有專用天線好)，例如：大範圍的速度搜索（Velocity Search, VS）、邊測距邊搜索（Ranging While Search, RWS）、邊跟蹤邊掃瞄（Track While Scan, TWS）、單目標跟蹤（Single Target Track, STT）、多目標跟蹤（Multi Target Tracking, MTT）、跟蹤加搜索（Track And Search, TAS）、態勢感知模式（Situation Awareness Mode, SAM）、合成孔徑雷達模式（SAR）等。觸發F-15J 的雷達告警接收器，信號基本上不是火控雷達，更大的機率是先進相控陣雷達的 RWS 或是TWS 模式。(網絡圖片)

常用常新的舊橋段

這不是日本第一次這麼做：2013年1月，當時的日本防務大臣小野寺五典突然宣布，中國海軍艦隻在釣魚島附近，用雷達鎖定日本軍艦和飛機，並要求中國道歉。中國政府否認指控，强調當時僅使用常規雷達觀察和警戒，並未開啓火控雷達，直接指出這是日本的炒作行為。

也正是2013年開始，日本防衛費開始了13年連增，從2013年的4.75萬億日元左右，增長到了2026財年的8.8萬億日元左右。指控中國不過是為增加防衛費找藉口，而防衛費用增長的背後，則代表著日本軍國主義的復活。

除了中日艦載照射雷對峙這件事外，類似事件過去亦發生過幾次，其中較著名的一次在日韓之間發生，不過是驅逐艦(韓)用艦砲火控雷達鎖定反潛機(日)。由於射控雷達在一定頻寛內可跳頻，即使有明顯的訊號，日本也無法實控國驅逐艦使用STIR-180射控雷達進行照射時的確切頻道。(網絡圖片)

那麼今次中國對日本言論的回應明顯跟2013年不一樣，2013年正值中日雙方就釣魚島爭奪最激烈的時候，當時中方在面對日方指責時，明確回復是沒開火控雷達。而這次中國回避了這個問題，强調事前已經明確告知了日方，將在此海域進行軍事演習，因此這次中國的雷達應該是開啓鎖定功能，理由有兩點。

第一，自高市早苗的「台海有事」論後，對日本從輿論到外交，中國罕見地調動國內外一切力量，火力全開。這次「遼寧艦」編隊東出沖繩島演習，就是憋著一肚子火出發的。再看今次事件的時間點，「遼寧艦」編隊東出沖繩島演習是12月6日，這個時間往後推一周就是12月13日，這個日子是中國的國家公祭日。中國設立這個國家公祭日，為的是紀念當年的南京大屠殺，此時日本的軍機跑到中方的演習圈裏，這完全就是主動「送人頭」。

編按：雖然這次事件中，日方應該有理論上的預警優勢，但中方很大機會是有艦載電戰機抵近支援且可能在附近盡量被動接收各類訊號，空自就算想硬來，恐怕都會投鼠忌器。(網絡圖片)

第二，這次中方是在舉行軍事演練，在場的無論是軍機還是軍艦，都會處在戰鬥狀態中，各種雷達模式和狀態都是按照戰時開啓的。日本軍機直接開進來中方的演習範圍，實屬送上門的演練對象，而且距離明顯也干擾了中國軍隊的演習，這個時候開啓火控雷達，對其進行鎖定可謂一舉兩得。

編按：政治任命的「防衛相」，在解答問題時顯得極不專業，甚至連專屬經濟水域和公海都分不清，領空也搞不懂是什麼，很難想像在決策時會發生什麼事或者被其他人牽著鼻子走……(網絡圖片)

「雷達照射」事件很清楚明日本政府就是賊喊抓賊——事情發生在6日下午，而日方突然在凌晨2點召開記者會，無非就是搶先發布製造輿論壓力，使得日方能占據所謂的制高點爭取主動，並借此替早前高市早苗的「台海有事論」扳回一城。只可惜準備不足，錯漏百出，自己演砸了把戲。

日本政府的小算盤，讓筆者不禁感慨，幾十年了，日本還是這麼喜歡玩半夜「偷襲」這種沒檔次的勾當。1931年「918事變」是這樣，1937年的「盧溝橋事變」也是這樣，到了2025年還是如此「照辦煮碗」，殊不知世界已變，此路不通了。