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香港交易及結算所有限公司董事會主席周松崗，在8月16日舉行的深港通新聞發布會發言。（圖片來源：香港交易及結算所有限公司）
【香港輕新聞】深圳交易所在本月26日晚發布「深港通」相關業務規則的徵求意見稿，並將在9月9日前讓市場參與人提供意見。細則列明「深港通」股票範圍、額度限制、投資者門檻等核心內容。此前，港交所要求券商在9月底完成技術開發準備，並在11月上旬完成所有準備並達到可開通要求，相信「深港通」或許最快可在11月中旬正式通車。
該徵集稿中明確了「深港通」中交易、結算、監管等內容均延用「滬股通」。「深港通」主體內容與「滬港通」架構基本一致；此外，「深港通」與「滬港通」的額度管理一致，且不設總額度限制。但二者最大區別在於，「深港通」下「港股通」投資範圍，從原有的恆生綜合大型、中型股指數成分股基礎上，新增恆生綜合小型股指數成份股。
徵集稿中還提到，「深股通」可投資股份的市值計算辦法，按建議60億元市值人民幣要求，為指數調整考察日前六個月的A股日均市值；而「港股通」市值計算辦法，是小型股50億元市值，為指數調整考察日前十二個月的市值，但只以每月底市值平均數計。A+H股則不進行市值篩選。
早前，港交所向證券商公佈深港通實施細則。港交所將在今年十月至十一月間舉行兩次「深港通」演練。分別是為測試交易系統運作順暢度，以及測試系統斷線時危急應變措施。
《蘋果日報》財經評論版林靜表示，市場最大憧憬只在於能否如預期般炒起細價股，因此當局在26日晚發布的市值建議計算方法才是重點。他在評論中指，「深股通」和「港股通」兩種不同的計算方式，想在半年逾120個交易日、或是一年內12個交易日維持市值要求，表面看後者門檻較低，但意義上是前者有更到動力做持續性市值保持，而港小型股只要不爆煲都有機會達標。