理論上仍應該叫獅鷲2的「機動防護火力 / MPF」計劃通用動力陸地部門競標方案試作車，完成度已相當高，但仍未知道主動防衛系統裝哪裏，以及群甲是否仍維持原狀。(圖片來自連結)

去年中標「機動防護火力」(Mobile Protected Firepower / MPF)計劃、而美軍預定於2025年開始形成一個營戰力的獅鷲II型輕型坦克，現在仍在進行量產前細部設計工作及首車的製作，同時亦剛於6月10日正式將獅鷲II型改名為M10布克(Booker)輕型坦克。布克的命名來自兩位同姓(但沒有親屬關係)的美國陣亡將士，一為在二戰突尼斯戰役中犧牲的Robert D. Booker二等兵(陣亡前拿機槍單人攻擊正對同袍進行火力覆蓋的德軍，並在陣亡前指示同袍敵方機槍和迫擊砲陣地)，以及2003年伊拉克中戰爭突入巴格達途中犧牲的一名裝甲兵上士車長Stevon A. Booker。有指名字來自步兵及裝甲兵，也反映本車作為輕型坦克及進行步兵支援的特點。

Booker的命名來自一名黑人和一名白人，兩人都是因為在作戰中異常勇悍並幫助同僚對抗大量敵人，並最後因而犧牲……事實上好像也相當遵從「政治正確」原則。(圖片來自連結)

第一種被命名為M10的戰甲車是二次大戰期間的美式驅逐戰車M10，這種驅逐戰車較同期的M4A1中型戰車輕，但有較大威力的火砲(M7型3吋砲) ，若以1942年9月開始量產日計算，1000碼(904米)射程內理論上除虎式外都可擊穿同期其他戰車的裝甲。美軍當時視驅戰為步兵反戰車及其他硬目標的直瞄支援火力，概念上反而接近德軍的突擊砲，而且M10比同期M4A1或A2都輕一點，但因為火砲尾部比較沉重，重心不穩且比較難轉向，並不具備速度優勢。另外一點較特別是，美軍對驅逐戰車的觀點更傾向車身輕裝甲，但砲塔無頂蓋兼更薄的裝甲，只有砲盾較厚，這點反而和防守用反戰車專業的驅逐戰車有很大的不同。

上一代的M10驅逐戰車(諢號﹕狼人)是美軍對於非坦克的裝甲支援車輛的嘗試，事實上卻搞出不像傳統驅戰也不像反戰車自走砲的奇怪混合體，裝甲防護甚至夾在兩者之間。其次世代的M18走輕甲高速路線，36走局部重甲及重砲路線，但仍遵從前輩的「傳統」—沒有砲塔天蓋。(圖片來自Wiki)

這一代的M10布克輕型坦克，並沒有像其前身驗證車一樣使用輕量化的120MM滑膛砲，反而使用更輕的舊砲XM35 105MM低壓膛砲，該砲1983年就已設計定型，但因為所屬的M8輕型坦克1990年最終沒量產而一直沒能生產。這門砲只有M68重量的60%，發射彈種和M68或歐系的L7坦克砲相同，但因為砲管較短，膛壓也相對較低。由美軍的任務基本要求看來，其幹的就是先前M1128 MGS輪突的任務，不用來打擊主戰車，轉而利用更精準的火力打擊複合目標，同時又有比M1128更優秀的防禦，並支援師以下步兵旅級戰鬥隊的支援任務。

M10的數輛前身試作車，砲塔前裝甲後方的左右側空間可能是可當間隙裝甲用的任務箱，但實際的作用還是未知之數。(圖片來自連結1與連結2)

本車雖然是多用途步兵支援的輕戰車，但根據伊拉克戰爭、叙利亞內戰和俄烏戰爭的經驗，本車也裝備主戰場克級別的火控系統，車長鏡比原有的大型周視鏡更進一步，已引入獨立非接觸式多光道指揮儀，同時包括光學、微光與紅外波段觀測能力，同時也將裝備德國的鐵拳主動防禦系統，射控系統也打算引入AI目標識別系統，以進行更有效的打擊(但可能要到後期生產的型號才會追加)。裝甲方面當初最多只用來防禦30-40MM機砲的水平，但砲塔正前方仍擁有不薄的裝甲箱結構，有可能像VT-5或10式一樣，至少能擋下105MM大部分彈葯或120 /125MM的早期彈葯了。

M1128機動火砲支援系統的105MM頂置砲及自動裝彈機，頂置砲和這種自動裝彈機存在維護及故障時缺乏冗餘操作的問題，但如果因此而廢掉新世代輕戰車用自動裝彈機的構想，卻也欠缺些理由，因為次世代輕戰車的構形更為傳統，105MM的傳統構形裝彈機及尾彈艙也發展了相當時間，不見得會出現M1128的問題。

本車重量可由C-17搭載兩架，不過仍然保留原有四人車組系統，即車長、砲手、裝填手和駕駛員/無線電通訊員，亦即是說，本車仍然是手動裝填。當自動裝填技術愈來愈成熟，新世代戰車都以此減少一名甚至兩名車組員，或者將砲手改成無人機操作手，甚至美軍105MM戰車砲也用上自動裝填(M1128 MGS系統)多年(雖然評價一盤)，但新世代輕戰車仍保留這種組合，實令人大惑不解。

次世代的坦克，基本上都應用到自動裝彈機，甚至連M1 ABRAMSX 都已轉用具自動裝彈機的新版小型砲塔，KF-51(圖右)和EMBT更不在話下，但M10的車組組成還相當保守， 105MM配砲塔彈艙自動裝彈機的技術也已相當成熟，卻仍拒絕跟進，實也有點莫名其妙。(網絡圖片)

另需要指出，有資料標示本車達到42噸，但這資料是錯誤的。部分美國資料仍有使用短噸(907公斤一短噸)的習慣，但現時的資料仍然是寫全車只重38公噸，38公噸兌成短噸，就剛好42短噸了；同一時間，本車也面臨價格大幅飇升的問題。有高級射控的VT-5輕型主戰坦克出口價大約3至500萬美元之間(視乎買的裝備套餐怎樣)，豹2A6大約8.5百萬美元，十式輕型主戰坦克大約1千萬美元，但本車現時價格竟然達1230萬美元，甚至已超越除M1A2SEP外絕大部分主力坦克。雖然價格可能會因幾年後加速生產而下降，但本車美軍最多只採購500輛，可減少的空間仍有限。若是其他國家見到這價錢，他們可能隨時調去買其他裝甲更好的主戰甲車輛，省下的錢用來加強後勤或強化陸軍無人機戰力了。

T-90M坦克聯(無人)機作戰的片段截圖。自俄烏戰爭中各類無人機投入使用後，戰甲車如何防範無人機，以及車機如何互動作戰，會是個全新且必須研究的議題了。(網絡圖片)