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維基百科圖片（KirkXWB）
波音737 MAX客機過去五年遇上不同嚴重事故，包括最近一架阿拉斯加航空客機飛行期間發生機身面版飛脫，再次引起外界對波音客機安全的關注。美國波音公司於於21日發出內部電郵，宣布撒換737客機項目主管。
撒換入職十八年主管
美國波音公司於21日發出內部電郵，宣布即時撒換自2021年初起接管737客機項目的主管克拉克（Ed Clark）。克拉克加入波音公司近18年，並曾於華盛頓倫頓的工廠監督客機最終裝嵌工序，包括於1月初發生面版飛脫事故的阿拉斯加航空737 MAX客機。
任命客機質量副總裁
波音公司宣布，項目主管工作將交由負責飛機交付工作的副總裁戈爾德（Katie Ringgold）接任，同時亦任命一名行政人員為商用客機質量副總裁。波音商用客機部門總裁迪爾（Stan Deal）於信中表示，這些舉措是為加強公司的關注點，確保交付的飛機符合質量和安全要求。
客機多次被下令停飛
美國聯邦航空總署（FAA）於機身面版飛脫事故後，一度下令所有美國境內737 MAX 9客機停飛三星期，進行安全檢查，美國聯合航空和阿拉斯加航空均表示有客機在檢查中發現面板位置有鬆動部件，並對波音客機的生產問題表示失望。波音公司股份自機身面版飛脫事故後，自今已下跌約19%，市值損失約270億美元。
波音的737 MAX 客機型號在過去五年遇上不同嚴重事故，例如2018和2019年有兩架737 MAX 8客機分別於印尼和埃塞俄比亞墜毀，造成超過346人罹難，經調查後發現由飛機感應器和系統反應過度而引致，多個國家航空部門一度要求波音737 MAX系列客機停飛近三年。