中國第一艘自主建造的極地破冰船和科學考察船「雪龍2」號 4 月 8 日抵港訪問，為期五天的訪中，「雪龍2」號靠泊在尖沙咀海運碼頭免費開放予已登記的公眾和團體登船參觀，據統計，「雪龍2」號訪港期間共有 7200 人次登船參觀。隨船訪港的船員和科學家則深入社區出席不同活動，包括出席抵港當晚的文藝晚會、中文大學主辦的關於氣候變化國際學術論壇，以及到科學館與香港學生對談。不過，原定 10 日晚上在維港舉行無人機表演則因故取消。「雪龍2」號今日完成訪港行程，在歡送儀式下於下午約 2 時離港，返回母港上海。

歡送儀式在尖沙咀海運碼頭舉行，「雪龍2 」號訪港籌委會主席馬逢國、「雪龍2」號訪港執委會主席何建宗，以及環境及生態局副局長黄淑嫻等送行。中國第 40 次南極考察隊副領隊魏福海及「雪龍2」號代表與眾人揮手道別並合照。特區政府及民間多艘船隻組成船隊護送「雪龍2」號離港。

停放在「雪龍2」號飛行甲板的「雪鷹301」直升機。該機是意大利阿古斯塔韋斯特蘭 AW169 4.8 噸級雙發直升機，配備全集成數字觸屏座艙、自變速旋翼系統，具極佳抗風能力。該機最多可搭載 10 人，可執行極地考察人員空中通勤、貨物吊運、冰山識別以及空中救援等任務。

「雪龍2」號在訪港前，剛完成歷時五個多月的中國第 40 次南極考察任務，任務首次由「雪龍」號、「雪龍2」號與「天惠」輪 3 船保障實施。考察隊於2023 年 11 月 1 日出發，歷時5個多月，總航程 8.1 萬餘海浬。

任務期間，考察隊經過 52 天艱苦奮戰，高標准建成中國在南極洲的第 5 個科考站——秦嶺站，並開站投入使用。同時，圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋等前沿科學問題，完成宇航員海、阿蒙森海、羅斯海、南極半島鄰近海域、普里茲灣等海域的調查監測﹔開展了生態系統和近岸海洋、土壤、地質、大氣、雪冰、空間等環境的綜合調查監測，取得一批重要科研成果。

首度訪港的「雪龍2」號是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，由中國船舶工業集團所屬中國船舶及海洋工程設計研究院（第七〇八研究所）與芬蘭阿克爾北極技術公司（Aker Arctic Technology Oy）聯合設計，中國船舶工業集團江南造船廠承建，僅用 31 個月時間便建造完成，2019 年 7 月交付使用。

「雪龍2」是全球第一艘採用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，雙向均具有以二至三節船速連續破 1.5 米厚的冰，以及  0.2米積雪的能力，船體結構強度滿足 PC3 級破冰要求，同滿足無限航區航行和作業需求。

「雪龍2」號的破冰能力達到 PC3 級，而購自烏克蘭的「雪龍」號只有約等同於 PC6 級水平的破冰能力。據「雪龍2」號船員介紹，目前全球的破冰船當中，只有裝備核動力推進的幾艘才具備 PC1 及 PC2 破冰能力。（知乎圖片）

該船搭載大量先進儀器，包括深水和中淺水多波束系統、深海淺地層剖面儀、生物儲量評估回聲積分儀系統、水下全方位聲吶等，並設有 160 平方米的作業月池車間與海水相通，能用以採集海水樣本，為海洋調查研究提供全方位的支撐和保障。