第一次試航的福建艦高清大圖。宣傳片大部分片段似乎都是這一次試航前後拍攝的。(網絡圖片)

中央電視台最近釋出解放軍最新宣傳片段《淬火》，當中公開了福建艦在第一次海試及之前的部分準備工作，同時也透露了部分機庫及彈射器的內容。這段片段似乎有幾個時期拍攝，包括5月1日首次試航前後和去年12月彈射實驗前後，由片段中所見的地方，我們可見到不少內部裝設，事實上讓福建艦更為接近西方式的重型航母。
福建電磁彈射器的明細，包括彈射橇、彈射安裝位置標示，以及左右兩側可拆式整備口。(YOUTUBE截圖)

1.彈射器的明細

片段最讓人注目的其實是彈射器實驗，包括紅色的配重車在一、二號工位準備的照。可惜的是，片段仍無公開彈射配重車的情況，不過對於彈射器的部分特寫，卻算至今為止這種裝備在福建艦和076兩棲艦首艦的電磁彈射裝置

事實上，新電磁彈射器的外部維護結構的確比較像福特的EMALS，都是彈射軌道兩旁有可揭開的蓋板，這是因為原來的電磁鐵是以V字形方式鋪在彈射坑中，打開就能對損壞部份進行快速維護，相當方便，也直接提升妥善率。

福建艦的擬似電力控制設備。這和濟南的「電磁推進地面超高速試驗設施」控制機房的操作機台十分相似，不過濟南的電磁滑橇長度超過1公里且仍在擴展中，機台數量多得多。(YOUTUBE截圖及微博影片截圖)

特別要留意的是，第41秒開始出現了類似電力控制系統的設備，類似設備也出現在山東濟南亞音速彈射裝置的配電控制機組中。由於該段落主要講述彈射器，加上濟南的電磁加速滑橇也有類似的機電控制系統，故這區很可能就是電磁彈射的電力控制系統，控制大型飛輪的儲能和能量釋放(或者監察控制超級電容)。

福建艦第一、二號彈射器的控制工人立位，是以背對背的形式佈置，圖中是二號工位。這角度能看到似乎是另一角度待彈射機影像的屏幕及展示彈射器數據的終端機。(YOUTUBE截圖)

另一方面，彈射器控制室也已有部份內裝已呈現，並有升降片段，實際上和荒地村機場的陸上電彈測試中心沒有很大區別，但內部的控制系統就第一次呈現。由片段可見，彈射器控制室左右各一工位(第三彈射器的控制室可能是在舷側的過道上)，就現時的控制面板可見至少有彈射器擊發裝置及利用著燈按鍵提示彈射程序的燈號，還有幾個做了模糊化處理的按鍵，彈射器的彈射力度控制面板和展示情況 / 彈射器讀數的屏幕只出現過不足一秒，且也無法看清內容。

福建艦前機庫闊度確認，右邊佔1/3的應該包括一號彈射器左右方的彈葯升降機(右方是舷外彈葯升降機，左方則是垂直升降機，餘下空間則可能是彈射器相關的機電設備及其他艙室)。其餘2/3則是向前延伸的機庫空間，可能長25-28米左右。尼米滋級同樣有船體內垂直升降機在彈射甲板上，但設置在機庫前方的空間，該升降機離1、2號彈射器較遠，運輸可能不太方便，但不用妨礙機庫大小。另外，黃色方框內的東西，稍後會有說明。(網絡圖片)

2. 機庫謎題的揭曉

機庫方面，同樣揭露的訊息也有很多，最重要的是證實機庫結構進一步向前延伸。福建艦有部份結構還是承繼自庫艦，其中包括起飛位置的彈葯升降機。因為這結構，庫艦的機庫盡頭也在第一升降機前方的位置，這直接限制了機庫的長度，同時由於彈葯升降機相當於直升，在防護上也帶來一定的隱患，即彈葯升降機可直達彈葯庫(雖然這區要被垂直貫頂準確命中才有直接誘爆的危險)。

福建艦某程度上承繼這個結構 ，但有改動，例如中央彈葯升降轉成更大但更窄的構形，然後整體向右舷靠，和右舷一部橫向彈葯升降機靠攏，兩者出口夾著第一升降機，中間可能再裝設和電彈有關的部份機電裝置：至此造成一個闊度為主機庫接近70%的向前延伸空間，不排除至少可塞三架殲15b加兩架直升機，或四架殲35／空警600。這改動還有一個好處，即彈葯升降機有可能和彈葯庫錯開，應該可以在一定程度減輕潛藏的隱患。

區隔機庫的大型防火趟閘，物理厚度必然強於俄式航母的捲閘設計。另外天花上的水幕噴灑系統也清晰可見。(YOUTUBE截圖)

就機庫防火而言，頂部的水幕系統在遼寧上就已經體現，這點是中國航母由一開始的標配，但比較特別的是，本艦機庫隔火裝置用上更厚的西式趟閘式防火閘，這種結構和庫艦及遼山兩艦的防火捲閘不同，一般認為西式摺疊防火閘物理厚度更大，結構上更抗火災及防爆風。

美系及俄系航母補給系統的工作情況。工作效率上美系明顯優秀很多，而且可以直接堆放在機庫向下甲板的物資升降機附近，工作更為迅速高效。參考福建艦機庫圖，摺疊式補給架同樣有兩個，而且機庫構造物也明顯見到大型閘門，可能也有貨運電梯的功能。(圖片來自微博@龍龔之)

當然，機庫還有一個小小的改動，這是直接學習自西方重型航母：遼山二艦和庫艦一樣，補給點位於右舷第二升降機前方的機庫外甲板上。這樣要把貨物 / 彈葯搬進機庫中，相當於多一個運轉轉折，且由於需要把升降機降到機庫甲板高度，一定程度上會阻礙飛行甲板活動。福建號則將補給掛架變成收納式並直接裝在第一升機庫出口的頂上，要用是垂直放下並由機庫口直接補給。這還有一個好處，就是升降機可升至飛行甲板上，雖然暫不能運送飛機，但更不會防礙甲板作業。