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直至當地時間今早，大火仍猛烈燃燒，「MV Solong」仍插在「MV Stena Immaculate」左舷，加上全船員已撤離，根本沒法脫離。近處為協助救火的救援船。(YOUTUBE擷圖)
3月10日英國時間早上9時48分，一條正由英國中部往荷蘭的貨輪正治英國東海岸南下，不料以近17節的速度撞上一艘停泊中的油輪，兩船隨即起火並發生猛烈爆炸，英國派出多艘船隻及直升機搜救，就現時所知，至少有一名貨輪上的船員下落不明。事次意外可能是近四十年來北海最嚴重的海難之一。事實上近40年來北海鮮有大型船隻事故情況，但最近三年內卻發生兩宗有千噸級以上船隻沉沒或報廢的嚴重事故。
涉事的其中一方是一艘掛有美國國旗、由希臘港口阿吉奧伊塞奧多羅伊出發、此時正泊在油輪「MV Stena Immaculate」，當時正停泊在英國侯城所在的亨伯河口外海，船上似乎載著重量不明的輕質油；另一艘船則是掛有葡萄牙國旗的中型貨櫃輪「MV Solong」，由蘇格蘭中部城鎮格蘭傑茅斯（Grangemooth）駛往荷蘭鹿特丹港。由AIS資料及現場天氣得知，當時海面一帶有濃霧，MV Solong在雙方都開了AIS的情況下，仍然以16節速度撞上MV Stena Immaculate，兩船隨即起火爆炸。由於火勢過大，兩船船長都下達棄船令，
由AIS航行圖伴斷，泊在亨伯河口外海泊地的「MV Stena Immaculate」至少已泊了一兩天，「MV Solong」則自出港後即照原有設定航線航行並直接以17節的速度直接撞到「MV Stena Immaculate」上，這可能和大霧有關，問題是……雙方都開了AIS，「MV Solong」沒可能完全不知就裏就直接撞上去……(YOUTUBE擷圖)
比較有意思的是，MV Stena Immaculate雖然由美國私人公司所擁有，但也和美軍有關，它被美國政府透過美國政府油輪安全計劃(US Government Tanker Security Program)租用，作為美國空軍油料運輪船之一。美國國防部也已證實，當時正在為空軍運輸JP-8航空燃料，這也解釋了該船被撞後不久即發生猛烈爆炸的原因。
MV Stena Immaculate長度約183米，載重噸達49000噸以上，算是一條中型成品油及化學物品運輸船，長年協助美軍運送JP-8航空煤油。由其位置及過去任務判斷，很可能是供應現時在英美國空軍主要駐地萊肯希思皇家空軍基地日常任務所用。(圖片來自連結1及連結2)
現時還不知道MV Stena Immaculate的大爆炸及大部分油料掉海可能對海洋造成什麼影響。過去的大規模海上油料洩漏與污染，主要都是原油和較重的成品油(如重油和柴油)，航空煤油的洩漏比較少見，尤其是軍用的JP-8，且過去涉及的意外多是油庫小規模長期洩漏，影響的也集中在淡水水體。對海洋生態，尤其是北海這種半開放淺海有什麼影響，仍是未知之數。
1989年3月，埃克森油輪瓦迪茲號在阿拉斯加州威廉王子灣觸礁，觸發現代史上最大規模的原油洩漏災難，部分甚至直接在海上燒起來，大量沿岸生物、海產、鳥類甚至鯨豚死亡，污染帶長達300公里，清理時間持續兩年，但生態影響在今天仍可見到。(圖片來自YOUTUBE擷圖及連結2)
須知道北海漁場可是世界四大漁場之一，也是英國和西北歐比較主要的食物供應來源，若北海漁場受嚴重污染，可能進一步打擊兩地的漁農業。現時唯一較好的消息，可能是煤油及其次生物在海水中的降解速度其實較快，一個月內的降解程度遠比原油或較重的成品油為高，亦即是說其對水體長遠影響力遠不及其他原油或重質油。不過更大問題來自另一條船—MV Solong上至少有15個貨櫃的氰化鈉，氰化鈉熔點高含劇毒，很多降解物也有毒，而且主要降解是透過紫外光進行。現時MV Solong已被燒至嚴重損毀，貨物隨時可能與船同沉，屆時氰化鈉不單可能傷害附近救援和調查人員，更可能隨海水進入食物鏈，很可能污染當地的漁業。
中型貨櫃船MV Solong。由現場最新片段判斷，該船可能已有下沉跡像，甲板愈來愈貼近海面。其15個貨櫃的氰化鈉可能成為北海其中一次最嚴重的環境危機。(圖片來自連結1及連結2)