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根據《The Drive: Warzone》取得的兩張馬蘭巨型無人機照片進行棋向比較。雖然都是飛翼，但兩者氣動外型差異太大，左邊的明顯有機械大型載荷需求。(筆者繪制)
美國網絡軍事雜誌《The Drive: Warzone》昨天(美國時間9月18日)披露，他們在衛星偵照公司Planet Lab資料庫中一張8月14日拍攝的新疆馬蘭空軍基地衛星照片中，發現主跑道上一架新的飛翼機似乎正進行滑跑測試，經由同比例同角度GOOGLE EARTH的主跑道照片，可大約推算出該機翼展達42米左右，長度也達到22-24米。照片中該機機首似乎有進氣口，引擎艙尾管似乎也是單排氣口，似乎也是大型單引擎設計。
由於馬蘭機場本身是測試無人機為主，故任何出現在這機場的非現役機，都很可能是無人機，更有甚者，由於6月中該機場亦曝光尺寸相近的巨型飛翼偵察機，理論上在這麼短的時間內出現另一架相約尺寸的飛機，大概率也是相同計劃的競爭機。
新無人機和轟六及運20在同一地點的比較，可見本機也是「大飛機」之列，甚至乎可能有接近65-70噸的全重。另外照片中機尾凸出物若果不是刀型天變的倒影，該機似乎也有可摺疊的小垂尾。(網絡圖片)
不過仔細看氣動的話，可能會發現些不一樣的地方。這架飛機採用了與X-47B接近的高後掠角全翼與較低後掠角主翼的前緣雙段後掠設計，採用菱形平面機身和短翼，機體後緣外輪廓線為 M 形，類似蘭達姆機翼。這種氣動外形在整體隱身能力上稍差於純飛翼，但高速與低速操作性較好；另一方面，雖然升力也弱於低後掠角的純飛翼，但機身似乎可以有更多空間裝油和更大的內載。必須留意的是，這機身設計在過去的UCAV中，多是用來作為遠程攻擊機使用，而且本機的尺寸和B-21差不了多少，採用這種設計就讓人十分可疑了。這似乎像一架至少是遠程的重型無人攻擊機/轟炸機多點，尤其這個長度，似乎用來搭載一些大型特殊彈械更為容易，因為至少可以佈置一個更大的單彈艙/雙縱列彈艙。
大約在八月中流出的大型無人飛翼試飛畫面，由後方望去，這個尾噴似乎更傾向是並聯的雙引擎尾噴，這似乎否定了最初僅由衛星片段進行的猜測。(網絡圖片)
而且衛星照片由於民用水平仍不足，雖然號稱最佳解像度可達20-30CM 1像素，但若在廣角攝影時，像素是無法達到這個水平的。事實上，6月拍到的「單引擎飛翼到8月初有試飛照流出時，已發現應該是雙引擎設計，所以，現時發現的這架大型飛翼無人機是單引擎還是雙引擎但排氣口挨得很近，尤未可下定論呢。
2017年由中國空氣動力研究與發展中心計算空氣動力研究所發表的〈飛翼佈局氣動外形設計〉論文。相比純飛翼，他們似乎更喜歡這種雙後掠角的飛翼設計且有更深入的研究，也開始嘗試和X-47B不一樣的後掠角及機翼比例。(圖片來自連結)
三種雙後掠角飛翼設計，其中最左邊一種似乎發展成CH-7，其餘兩種進入風洞與RCS測試模型階段。就不知後兩種風洞模型和本機有什麼關係了(至少翼形有差異)。
回到2010年代，當年美軍發展B-21轟炸機時，曾設想有人和無人版本執行不同作戰任務，有人用於遠程戰略或戰術攻擊，尤其核攻擊方面；無人版本則用於電子偵察、低強度攻擊和其他用途(如伴隨加油機)，不過無人版因為經費問題被暫時擱置了。而事實上，八月底曾有傳聞，指新型戰略轟炸機(國內軍事論壇一直猜測型號名是轟20 / H20，即……「水」)可能在聖誕節前後露面及試飛，事情似乎有點巧合—會不會這個就是新遠程/戰略轟炸機的無人機版本，只是進氣口部分不同及有沒有駕駛艙而已？
無論是空射的驚雷一型空射彈道導彈(加高滑彈頭)還是有望推出空射版的CJ-1000高超巡航導彈，其載機都需要12米-13米的彈艙或半外掛掛架，才能發揮這種遠程打擊能力，這大約相當於B1B戰略轟炸機用隔板隔著的第一、二彈艙的長度。22-24米長的機身剛好有足夠空間搞類似彈艙。(網絡圖片)