【博評】Shut the Fake Up:杜奕瑾的「人禍論」 - 把天災當作政治工具

2026-08-31 06:25:46 最後更新日期:2026-08-31 14:54:32

 5d1e8a7e 1編按:吉隆口岸遺跡航拍照,基本上除台基外,整建築物連同停車場、友誼橋和對岸尼泊爾口岸都被徹底抹平。(BILIBILI擷圖)

西藏與尼泊爾邊境爆發嚴重泥石流,舉國悲痛、全力救援之際,台灣批踢踢創站站長杜奕瑾卻在社交媒體發文,指災害是「與河爭地」的人禍。杜奕瑾此番論述看似仗義執言,實則立場先行、漏洞百出。

 

杜奕瑾聲稱:吉隆口岸是「河道上的大型違建」、「貼著河谷佔領河道」、「侵入河道到這種程度」。

 

事實上,吉隆口岸的主體建築與海關大樓並未建在河道內。從事發前後的高解析度衛星影像及現場照片可清楚看出,吉隆口岸設施乃沿著山腳邊坡與階地向山體方向退縮興建,並且設有高牆防護,河道寬度並未被這些主體建築截斷或人為壓縮。杜奕瑾稱之為「河道上的巨型違建」,完全脫離事實。

786575773 29593770783543199 2909322490497977515 n編按:由GOOGLE衛星地圖照片的歷史功能可以看到,就算新建了防坡堤,但河流闊度其實沒大變化,似乎根本是故意造謠,更有甚者,這種開GOOGLE地圖歷史功能都能查證的時他仍講大話,足見他預期受眾都是寫沒有能力檢證、聽到某些特定消息就興奮不已的信徒。(GOOGLE衛星地圖)

 

杜奕瑾續稱:災害是工程塞進河道造成「水位抬高、流速增加,水流沿山壁沖刷」的人禍。

 

事實上,這場災害的本質是海拔約5,200公尺處的基岩與冰川突然崩落,瞬間產生數百萬立方公尺冰石混合體高速下泄,形成高濃度冰石泥石流(ice-rock debris flow),而非普通雨水匯集的「豪雨洪水」。科學監測顯示其衝擊能量相當於規模5.2地震訊號,流速極高,並在狹窄V型谷地中產生數公尺至十數公尺的泥石流波頭,甚至出現逆流現象。用常規河道的「壅水效應」來解釋這種極端山地地質災害,完全無視流體力學與泥石流動力學的物理差異:決定破壞力的是源頭動能與攜沙量,而非下游局部斷面的微調。

 

杜奕瑾讚揚尼泊爾一側「寧可讓便橋被洪水帶走」是務實的風險概念,又批判「用水泥征服河流」。

5d1e8adda310a6dd8865607e編按:杜先生完全空想人家建臨時便橋的用途,但實際上是因為尼國財政算繄拙,在資金未到位的情況下無奈之舉。不斷幻想,對了解問題於事無補。(圖片來自百度百科及新華社)

 

 

 

事實上,尼泊爾一側使用簡易便橋,並非什麼「先進的風險管理策略」,而是經濟條件欠佳的無奈之舉。2025年7月,吉隆口岸友誼橋被洪水沖毀,導致雙邊貿易中斷長達半年,直至2026年1月才恢復通關。2024年吉隆口岸進出口貿易額達42.48億元人民幣,居西藏各口岸之首。邊境貿易的生命線,豈能依賴「每次洪災必毀」的簡易便橋?

 

更荒謬的是,杜奕瑾一方面批判「永久性水泥工程」,另一方面又稱讚台灣中橫公路「透過橋梁、隧道與邊坡工程避開河床」。鋼筋水泥的高架橋與隧道,不正是他口中「用水泥征服河流」的永久性工程嗎?

 5d1e8aAA2 1編按:事件中最為荒謬的是,一個自稱什麼創世神的KOL形人物,在完全沒有歷史地理知識、不是地理學出身、更不是工程師,而且手上連基本證據都沒有的情況下,竟敢像地理學家和土木工程師這樣斷言,妄言可以照台灣,這根本是「不是專業扮專業」,口號代替專業的典型!當中甚至夾帶私貨,妄下論斷及發放謠言,而且還有十分多粉絲流量,這是對專業的徹底侮辱!(網絡圖片)

 

杜奕瑾聲稱「吉隆口岸海拔約1,900公尺,不算太高。大型建築物只要不要貼著河谷,往山退縮拉高距離,就不會有這麼大傷亡。」

 

事實上,吉隆口岸所在的吉隆藏布河谷屬典型極深切V型高山峽谷,兩岸坡度常超過60至70度,河谷平地寬度極為有限。在此極端地貌下,「向山退縮」往往意味著必須直接開挖陡峭岩壁,否則根本無足夠空間容納口岸功能設施。將平原或寬淺河谷的「還地於河」觀念硬套於幾乎沒有緩衝帶的喜馬拉雅深切峽谷,完全是紙上談兵,忽視了地形約束對選址的決定性影響。

 

杜奕瑾聲稱相同事件發生在台灣,媒體立委會追問工程審查、誰該下台。



5d1e8aAA 1編按:天天提台灣南波萬,但自己其實也沒好多少。毒油之類問毒亂成一團,爭著推卸責任;南部近日幾宗工安事故大爆炸,只會創作第五縱隊陰謀而不願面對公安問題及加強監管;就算是交通工程事故,甚至連資方都差點就能逃避所有責任。向公眾製造幻覺不會令台灣更美好,只會更沉淪。(圖片來自公視新聞)

 

 

事實上,台灣的河川地違建與工程缺失並非沒有發生過。但每一次災害發生後,台灣社會的究責是否真如杜奕瑾所描述的那樣「高效」與「徹底」?中橫公路落石致死案件,法院一審甚至認為「中橫公路屬天險路段,經常發生坍方,公路總局已盡到責任」而判決免賠,直到二審才逆轉改判國賠。將台灣的工程監管與究責機制描繪得如此完美,是對台灣自身現實的過度美化。

 

images 42編按:其實更為可怕的是,一個完全不是專家人的KOL碎碎念(而且錯誤和邏輯問題百出),竟然引來全台絕大部分紙本和網絡新聞媒體的轉載推廣,這不是愚民政策,這是什麼?再想一想,之前被在野黨大砍預算的項目,主要就是宣傳費,而這點仍在拉鋸中,宣傳費的最主要用途,可就是資助各種媒體,其金額也不在少數……結果在民進黨團伙想轉移視線時,通稿式文章就會更多的出現。這種公然向全社會散播扭曲言論的作為,自號民主國家的政府大都不敢做呢。(華視新聞網擷圖)

 

天災當前,眾生最大的罪,就是像杜奕瑾這樣,為了政治立場不惜扭曲事實、無視科學,將極端地質災難包裝成「人禍」,把天災當作政治工具,在傷口上撒鹽。

用數據說話,用科學論事,這才是對罹難者最基本的尊重。

 

AQW8A 1編按:BTW,台港兩地,事實上有上很多這樣的KOL,都在說一些違背常識的話,或者根本一查就可揭穿的謠言,有指事實上這是吸粉之舉,他們都預期受眾都是傻瓜,愈荒唐的謠言他們就會愈陶醉,就像特朗普之於MAGA粉一樣,而且……粉絲越多,他們就可能愈受民進黨所注意……(網絡圖片)

 

文章來自FB「Shut the Fake Up」專頁,本社獲授權轉載。 

發佈於 博評
By 2026-08-31

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