列寧共青團號的展覽場，不但有仿乾塢的藝術設計，而且還是整個室內展場，這應該是現時唯一一個室內展覽潛艇的博物館。(圖片來自連結)

 世界上第五個核動力潛艇博物館「列寧共青團號(Leninsky Komsomol)」在聖彼德堡聯邦直豁市中的喀琅施塔得市正式開放，亦成為核潛大國俄羅斯的首個核動力潛艇博物館。

「列寧共青團號」(Leninsky Komsomol，原編號K-3，1962年才改名，蘇聯時期有艦名的潛艇通常都是功勳艇，而且可查到的絕大部分都是以「共青團」作為尾綴)是蘇聯第一艘核動力攻擊潛艇，也是第一般核動力潛艇，1958年正式服役，中間沒有製造任何試驗艇，而且構形一開始就選用更適合水下潛航的圓錘形，水下航速可達28節以上，和西方同期核潛艇水平不相上下，只是船尾仍保有類似二戰柴電潛艇的佈局，且還是雙螺槳設計。

展館裝修時可見正在重建的艦尾及經由模型結構觀之，極早期蘇聯核潛艇奇怪的尾部結構，仍有巨大的垂直舵及仍大量使用的雙軸結構，仍有很重U-XXI型潛艇的味道，這是因為這段時間蘇聯核潛艇是有兩台反應堆推動兩台推進機組的。這點直至第二代潛艇擁有更大輸出功率的單個核反應堆才基本解決。(圖片來自連結1及連結2)

 本艘原計劃是一般用於戰略攻擊的潛艇，不過並非使用潛射導彈，而是一種超大型核彈頭魚雷T-15，口徑高達1.55米，長度達20米以上，可搭載一枚百萬噸級的氫彈(後來也可搭載和沙皇彈相當的千萬噸級氫彈)，不過每條船只能搭載……1枚。由於魚雷只是使用電動力，航程在最高速時也只有26公里，627型實在難以靠近目標附近，故最後還是使用包括T-5型533毫米魚雷在內的一般對艦及反潛用魚雷，成為反潛及魚雷核潛艇。

T-15戰略攻擊魚雷和海神核動力魚雷的比較圖，T-15魚雷雖然口徑較小，但明顯更長；上圖為627型原設計的單管T-15發射器的位置。(圖片來自HI SUTTON及連結2)

作為第二種蘇聯核動力潛艇，627型的K-3雖不像K-19一樣發生多次反應堆事故，但同樣因為屬早期設計，動力系統亦經常故障且船員所吸收輻射還是相當高；另外本艇仍因為液壓油缸維修不規範而發生過嚴重火災，造成39名艦員中了一氧化碳毒而身亡。

列寧共青團員號於2022年左右仍在喀琅施塔得島的Aleksandrovsky船塢內進行進一步翻修的工作，然後就經由巨型拖車給拖到博物館現址進行最後裝修工作。(圖片來自俄文維基百科及連結2)

本艦在1988年退役，1991年正式退出軍籍，在莫曼斯克附近的燃料處理中心經過多年擺放後，2006年取出所有核燃料，並開始由孔雀石設計局重新設計成博物館船。由於反應堆艙仍然有殘留輻射物，孔雀石設計局決定將另一艘同級(627A型)核動力潛艇K-181的輪機艙(和其反應堆艙尺寸及基本結構一樣)拆下並代替反應堆艙。由於資金時斷時續，改裝工程到2019年3月才完成。

作為鎮館之寶，本艦經由白海運河送至最終落腳地—聖彼德堡聯邦直轄市的喀琅施塔得 / 王冠城的堡壘島海軍光榮博物館繼續改裝，整個紀念館的建築工程直到2023年才完成，並於12月26日正式開幕。

不同潛艇博物館對於潛艇的放置方法都有不同。除直接放在埠頭外，還有直接拖上岸及把舊船岸封死直接改裝的停泊場。左為俄國陶里亞蒂市內露天擺放的Project 641B型(北約代號探戈級)的B-307號核潛艇；右為法國海軍可畏號(S-611 Le Redoutable)初代核動力導彈潛艇，位於瑟堡。(圖片來自連結1及連結2)

核動力潛艇博物館相對稀少得多，核潛五強每國都只有一條當起博物館船來，而且當中四國都是以該國第一艘核動力潛艇作為紀念艦，只有一國例外：英國的無畏號(S101)的移除核反應堆工作未完成(只抽走了燃料棒)，現在仍丟在多佛港的皇家海軍潛艇基地內，一直想將它改成博物館的嘗試都未有成功。英國是以1992年退役的邱吉爾級第三號艦勇氣號作為博物館艦。

核潛艇要除役拆解還是轉為紀念設施，除去艦上反應堆及其他放射源都是必須的一步。中國的做法是拆除整個反應堆但保留艙段，同時保留原有的輻射屏蔽通道，方便遊客前往輪機艙參觀。(網絡圖片)

核潛艇博物館稀少的原因通常都是：耗時較長且處理較麻煩，為避免殘留輻射或者沾染輻射的組件傷害參觀者，通常都要反應堆整個拆走，部分甚至是連船段都要拆去，重建一個空的或只有反應堆橫模型的船段。以漢級的長征一號為例，其保持了整個艙段，但反應堆艙的所有東西已給整個拆走，只保留整個鉛板屏障結構通道在艙內。更經常的紀念做法，就是切下潛艇旳帆罩作為紀念，不過嘛......這樣搞其實真的沒很大紀念價值了(除非拿來做事故紀念碑)。