1月15日正午前，054B首艦經吳淞口駛回滬東中華造船廠。後面是黃浦江口吳淞基地的，可見一排056A型護衛艦泊在碼頭。後主桅除藏在錐形天線下的X波段相控陣低空雷達，以及上方的各種UHF / VHF高速數據鏈天線。(圖片來自微博@燃燒的哈爾科夫)

2024年1月對中國海軍而言，似乎仍是以測試、試航航或準備試航為最讓人注目的項目，當中最為讓人關注的，當然是福建號航母回到江南造船四號塢進行最後的整備工程，並開始在甲板上裝上附滑層及畫起降線，同時進行水下清理及補油工作。有指可能在二月初前就可以進行首次海試。

不過有點卒不及防的是，下水未過五個月的054B型護衛艦首艦，已經於昨日(1月15日)進行第一次海試。由於可能在清晨就已出發，當地的軍迷大約只能在她中午回港前拍到其身影。比較特別的是，本艦首次試航還沒有塗上甲板的深灰漆，仍保留原有的紅色底漆，乍看起來還以為是俄系艦艇的甲板色。

過去艦橋下方這位置，054A是沒有通風口的。由於這些通風口的形式和其對面的柴油機房通風口一樣，故基本可肯定也是和柴油機房有關的，也證明新柴油機需要更多空氣。(圖片來自微博@燃燒的哈爾科夫)

 現時比較肯定的是，054B型的動力系統是馬力更大的柴油機，故排氣量和管道都需要重新調整，但基本還是和054A型一樣。現時不太知道的是究竟裝備哪一種中高速柴油機，以及如何進一步優化機器備震及減嘈音效果。如果仍是用CS16V27型柴油機，動力還是嫌不足夠。(圖片來自微博@燃燒的哈爾科夫及伏爾戈星圖)

這次試航除了有更多近照外，更重要的是進一步揭示了該艦的一些特點：

(一) 動力系統：現在比較確定的是，似乎是四部功率更大的中高速船用柴油機，網上傳言是CS16V27，總出力大約28至30MW之間，相對於054A大約增加35%的馬力，不過這功率似乎還不太夠，是否會換成20氣缸類型？這似乎是未知之數，不過通風口 / 進氣口的數量似乎相當於舊054A型的兩倍，意味著柴油機需要空氣量大不少，至於否裝上綜合電力推進或綜合電力管理系統，則似乎還要看日後解密而定。

圖片可更清楚看見當未塗裝的甲板紅色底漆，和054A沒有甚麼分別的中口徑垂發，以及把側錨蓋著的錨蓋。現時欄杆基本肯定是臨時欄杆，而由甲板上橙黃色標線可判斷，這應是起倒式欄杆的垂放位置，會裝設和055型導彈驅逐艦相同的活動欄杆。(圖片來自微博@燃燒的哈爾科夫)

(二)火力方面，雖然近防系統、反艦導彈、主砲和艦載直升機都有所更換，但垂發幾乎肯定仍是H/AJK-16垂直發射系統共32個發射井，除非轉用紅旗16F型的海射型或者FM-3000N的自用版，否則搭載量仍只會是32發。

(三)艦身設施隱身化：相對於054A，054B的甲板設施隱身化更為極致，例如泊岸繫艦設施全面移至主甲板下方及開口艙蓋化，側錨有蓋板可覆蓋，欄杆似乎有起倒式(類似055部分攔桿的設計)甚至易拆式設計等等。

 由上至下，可見相信是S波段雙面陣的主雷達、敵我譯別天線、(可能的)對在空導彈進行數據傳輸的天線、以及隱身化的電戰天線。(圖片來自微博@燃燒的哈爾科夫)  

(四)電戰系統升級及AESA化這當然一早就確定了，不過特別的是已裝好的電戰天線都做了平板化或隱身化的處理，明顯受到055型導彈驅逐艦的天線平板化影響。不過奇怪的是雖然已明顯減少，艦橋頂部的激光處理系統或紅外鏡頭等仍然保留一般外形，隱身化處理不足，而砲控雷達更是「原裝正版」改也沒改，解放軍海軍似乎對於射頻天線或者光學感測裝置徹底隱身化仍是興趣缺缺。

不知是否嫌過度隱身化會讓一些儀器很難使用，解放軍還未有對這些儀器作隱身化處理。不過就算在海自最上級的艦橋頂，部分航海或測距儀器還是保持原狀。(網絡圖片)

(五)雖然數據鏈天線已進一步改良，但暫時全艦還未見到運用無人機的要素，例如沒有加大的機庫(以搭載無人直升機之類)或艇庫。

就現時所見，除非像054一樣，造完兩艘先期型號後就開始量產更先進的「完全體」054A，否則054B暫時似乎還只是054A的完善版、更適合遠海任務的「打雜艦」。考慮到055的第二批次似乎已經陸續開建，加上052D的改良型仍有繼續量產甚至有新世代改良型(052E？)的趨勢，解放軍是否仍想搞大型高性能遠海護衛艦，似乎也是值得懷疑的。

後話：很多人都喜歡拿星座級和054B來比，不過星座級在艦隊地位中還是比較重要的多用途中型艦，不能當作低級艦用；另方面，054B除非在後續艦上有飛躍進展，否則仍像一條比054A先進一代的遠洋"打雜艦"。(網絡圖片)