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香港輕新聞（Lite News Hong Kong）是一個致力於提供中立報導和獨到評論的網絡平台，成立於2015年9月。我們立足香港，關注全球的政治、時事、經濟、文化和趣聞。
2013 年，時任美國總統奧巴馬為鼓勵美國民眾使用「美國製造」，在邁阿密港口發表演說。在演講過程中，一陣風吹起了其身後起重機上懸掛的美國國旗，露出了起重機身上的「ZPMC」及「振華重工」字樣。（網絡圖片）
美國白宮上週三（21日）頒布了一項行政命令，賦予國土安全部和美國海岸防衛隊在加強海上網路安全方面有更廣泛的權力。與此同時，當日白宮也宣布了一項價值 200 億美元（約 1560 億港元）的海事基礎設施計劃，將重新在美國國內開啟貨櫃起重機生產，以應對中國製造的起重機在美國各地港口運營所帶來的網路安全威脅。根據該計劃，日本三井造船公司將透過其在美國的子公司 PACECO Corp. 將貨櫃起重機的生產能力帶回美國，以結束中國在大型貨櫃起重機領域在美國各港口的主導地位。
據海事新聞網站《海事行政》（The Maritime Executive）報道，白宮宣布的海事基礎設施計劃中透露，白宮已與日本三井造船公司的美國子公司 PACECO 達成一項協議，該公司計劃重新啟動美國的起重機製造能力。PACECO 正在尋找合作夥伴。報道稱，PACECO 在 1958 年生產出世界第一台專用船岸貨櫃起重機，但在 1980 年代末結束了在美國本土的起重機製造業務。
另據《USNI》報道，該計畫除重啟在美國本土生產貨櫃起重機外，還打算在未來五年內向美國港口的基礎設施投入超過 200 億美元。根據白宮週三發布的情況說明書，該計劃除了在《兩黨基礎設施法》和《降低通貨膨脹法》獲得的資金外，拜登政府還打算動用其他補助金進行投資。
目前，全球港口使用的大型貨櫃起重機，有 70% 至 80% 是由總部位於中國上海的振華重工製造。該公司製造的大型船岸起重機已部署在 100 多個國家的港口，振華製造的一些特殊型號起重機在世界範圍內找不到替代供應商。
去年，《華爾街日報》曾報道稱，美國約 80% 的貨櫃起重機由振華重工製造，並稱這些起重機替中國收集美國軍事後勤資訊，也是中國擾亂美國供應鏈的潛在途徑。此一說法雖然被美國港口貿易協會強烈駁訢，美國眾議院去年仍草議一項《港口起重機安全與檢查法案》，禁止在美國港口使用中國製造的起重機，同時要求對所有現有起重機進行網絡安全審查，任何被視為可構成安全威脅的起重機必須停用。
至於拜登簽署的行政命令，它要求國土安全部負責解決海上網路威脅，包括制定網路安全標準；而美國海岸防衛隊有權應對惡意網路活動，包括有權「控制存在已知或可疑網路威脅的船隻的活動」。它還強制港口運營商主動報告網路事件或網路威脅，包括對船隻、港口、港口或海濱設施的威脅。美國還打算為國土安全部增設一名海事安全總監。
振華重工：美業務佔比不到 10%
就白宮公布的行政命令，振華重工回應內地媒體查詢時表示，公司正在密切關注此事，還在了解情況是否屬實，後續如果有進展會及時發佈公告，振華重工在美業務佔比不到 10%，初步判斷該事項對公司影響較為有限。
振華重工位於上海長興島的生產基地。（新華社圖片）
振華重工是重型裝備製造行業的龍頭企業，世界最大的 12000 噸起重船就在長興島基地建造完成，該公司擁有26 艘 6 萬噸至 10 萬噸級整機運輸船。港口機械出口世界各國三百多個港口，佔國際市場 80 ％以上，連續十八年位居世界第一。
目前的貨櫃起重機存量市場中，振華重工市場佔比超過一半。2022年，該公司製造的貨櫃起重機存量達 3801台，行業佔比為 70%，遠超其他廠商如中國海西重工、三一重工等。