美國東岸巴爾的摩港的弗朗西斯・斯科特・基大橋 3 月 26 日被貨櫃船「達利」號撞斷，大橋殘骸的清理工作仍未完成。5 月 13 日，馬里蘭州州政府聯同美國陸軍工兵等聯邦部門對仍壓在「達利」號船頭的一段鋼製桁架結構進行爆破拆除，當局樂觀預期，被大橋殘骸堵塞的港口航道可以在本月底前清理完成並重新開通。然而，據《英國廣播公司》（BBC）16 日報道，在爆破發生時，船上 21 名船員仍被禁止離船上，形同軟禁。

《BBC》報道擷圖。

《BBC》16日報道，「達利」號上的 20 名印度和 1 名斯里蘭卡船員由於簽證限制、缺乏所需的上岸通行證，加上美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 和聯邦調查局 (FBI) 仍對撞橋事件進行調查，他們仍無法下船。即使當局在 13 日對大橋殘骸進行爆破拆除時，他們亦未獲準撤離。為此，《BBC》引述海岸防衛隊合約與採購現代化工作小組主任吉爾里斯（Shannon Gilreath）少將稱，「他們（船員）是貨船的一部分。他們對於保持船隻人員配備和正常運作是必要的」。

然而，巴爾的摩國際海員中心執行董事梅西克（Joshua Messick）向《BBC》表示，作為調查的一部分，聯邦調查局在撞橋事件發生後沒收了船員的手機，幾週以來船員基本上與外界失去了聯繫。

海員的困境也引起了代表他們的兩個工會——新加坡海事軍官工會和新加坡海員組織的注意。兩個工會在 5 月 11 日發表聯合聲明，呼籲當局「迅速歸還」船員的手機。國際海員聯盟主席海因德爾（Dave Heindel）表示，「無論調查需要多長時間，船員的權利和福利都不應受到侵犯」。

「達利」號管理公司Synergy Marine 的發言人威爾遜（Darrel Wilson）告訴《BBC》，「我們正在盡最大努力滿足他們的所有需求」。船公司已將印度食品運送到船上，而包括印度教牧師在內的各種宗教代表一直在向船上人員提供服務和情感支持。

州長：航道5月底可重啟

當地時間 5 月 13 日下午，馬里蘭州州政府聯同美國陸軍工兵等聯邦部門對仍壓在「達利」號船艏甲板上的一段鋼製桁架結構進行爆破拆除，現場視頻顯示，爆破後桁架結構向水中傾斜。美國《全國廣播公司》報道，陸軍工兵團表示，接下來幾天將清除仍壓在船艏的大橋殘骸，使「達利」號能重新浮起並駛回港口碼頭。 

爆破完成後，馬裡蘭州州長摩爾在新聞發布會上宣布，一條深 50 英尺、寬 700 英尺的航道預計將於本月31日前完成清理供船隻使用，屆時巴爾的摩港運作也可全面重啟。馬裡蘭州當局估計，重建這座橋將需花費 19 億美元，並需要四年以上的時間。

海岸防衛隊少將吉爾里斯週一也表示，在過去七周裡當局已清理出一條臨時航道，共有 365 艘商船在此期間進出了巴爾的摩港。

得州再發生撞橋意外

美國得克薩斯州在當地時間 5 月 15 日再發生撞橋事故，在加爾維斯頓，一座橋梁因駁船撞擊導致與橋平行的部分鐵路路段坍塌，駁船上的石油洩漏至周圍水域。據《美國廣播公司》報道，美國海岸警衛隊於16日發表聲明稱，石油洩漏的範圍仍在確定中，但洩漏源已得到控制。此外，得克薩斯州交通部的工程師將檢查道路是否也受到損壞。目前，暫無人員受傷報告。

其實在巴爾的摩事故後，美國的橋梁基建老化、不適應現代水路運輸等問題越發受到各界重視。美國《有線電視新聞網》援引美國聯邦政府及土木工程師學會等機構意見稱，全美平均每 13 座橋梁中就有 1 座屬於「危橋」，多達 1.7 萬座橋梁有可能「一撞就倒」。