TKMS集團提出MEKO A400M AAW構形，最突出的應是兩座巨大主桅穿浪式艦艏，在減少錨泊甲板空間的情況下，避免甲板上浪及保證高速時的穩定性。(圖片來自NAVAL NEWS)

近日，因應德國國防部對於未來防空護衛艦127型的要求，德國主要軍艦的承包商TKMS集團提出A400M AAW防空護衛艦的最新構想。該型艦型是已知戰後西德 / 德國海軍的最大型軍艦，排水量超過萬噸級別，可能有12000噸以上，艦型相當厚重，上層建築物主要為兩個前後巨型主桅，配備相當大型的相控陣雷達和X波段射控雷達，深有過去無畏艦的味道。

 MEKO A400M AAW構形另一角度，可見兼用作補級架的中央龍門吊形桅桿，主要搭載衛通器材和大型電戰系統。所用雷達也與AN/SPY-6高度相似。(圖片來自NAVAL NEWS) 

依照TKMS的圖片描述，以及美國NVSEA推出一份為將來包括F127在內各級美國及其盟友艦艇提供的神盾戰鬥系統整合計劃來看，A400 AAW裝備的應該是SPY-6相控陣雷達及神盾作戰系統。照現時的垂發及反艦導彈數目而言，應該分別有64發及最多16發。和原有125及126型一樣，本艦也有空間安裝臨時貨櫃，以作其他用途，但照現時所見，至少還會有彈性艦尾平台，以執行突擊登陸、施放無人潛航器或佈雷等各類任務；機庫也「彈性化」，能裝時裝載反潛直升機和無人飛行器，同時右側機庫也與艇連相連，可同時儲備無人艇及戰術貨櫃模組，當然空間也能多載一台反潛直升機。

意大利的DDX和英國83型防空驅逐艦方案之一；其中DDG(X)將會是歐洲國家海軍首艘萬噸級防空導彈驅逐艦，2028年就可服役。兩艦的導彈火力可達80枚甚至以上，而且VLS的位置甚高，似乎代表可用更長的垂發管(即更大型更長的導彈)(圖片來自Navy Outlook和軍武狂人夢)

德、意、荷三國的未來建艦計劃都顯示出大型化的傾向，尤其是德國，無論F-126型還是F-127型這兩種未來護衛艦都超過萬噸；另一方面，荷蘭 / 丹麥海軍也有類似的大型防空護衛艦計劃，英國的26型雖然未夠萬噸，但不同子型號達8000至9000噸已經相當嚇人，還有仍在籌劃中大概率越向萬噸級的83型。唯一暫時未有趕上這波萬噸大潮的海軍國家是法國和西班牙，前者現在仍在集中力量更新核動力潛艇艦隊及開始研究新世代7.5萬級的重型核動力航母；後者因國力問題仍集中於建造5000-6000噸級的中型護衛艦系列。

當年由美國主導的NFR-90，數量多達50艘(美軍自己就要了18艘，提出的廠方方案就至少三種)，選型之多確實罕見，這圖只是其中六種，至少還有兩至三種未能找到圖片 / 僅存圖片有版權。不過可能就是因為參與國太多，整個計劃單單協調就浪費大量時間。最近數年北約多國提出的8000至萬噸級艦代艦案，都是要代替90年代初以本計劃為基礎規劃的艦艇。有趣的是，右下角美國提供的方案，似乎很有今日星座級的特徵。(圖片來自Secret Project Forum)

我們可以預見，2020年代後期歐洲將有一系列萬多噸的大型護衛艦出現，不要忘記能和他們對標的美國海軍新世代大艦可是要2033年才會開建呢。為何由NRF-90以來一直維持中型驅護艦40年的歐洲海軍，為何會開始建造他們已沒幹很多年的萬噸級大艦？

現時俄國對北約歐洲各國海軍最大的威脅，很可能是3M22鋯石極超音速反艦導彈，這種導彈射程可能有600甚至1000公里，且岸射、艦射甚至潛射皆可。(網絡圖片)

戰略上的需要當然是關鍵，簡單來說，北約東曠和美俄暗戰，最終因為俄國無法忍受而把勉強維持了30年的歐洲和平徹底打破，北約的歐洲部隊和俄國的對峙形勢加劇，甚至發展成俄烏戰爭中大規模軍事援助烏克蘭。就算俄烏戰爭完結而俄國勝利告終，其國力仍不見得會強至和歐洲繼續衝突，但也令各國加以警惕並加以擴充軍備，當中艦體更大，更有利於遠洋兵力投射與防空作戰的軍艦自是上上之選。

 彈道反艦武器已達成熟階段，也是歐洲國家海軍進一步重視反彈道能力的原因之一。圖為俄國匕首式空射彈道導彈，其有反艦型；右為中國的鷹擊21型遠程反艦彈道導彈，分成較短的艦載型和較長的空射型兩種。(網絡圖片)

執行反導任務

不過直接把船艦膨張化的最主要原因，其實是反導作戰需要。這點在2010年代已經成為主要要求，只是當時大部分歐洲國家的主力水面艦還未到需要換代的時間，所以沒什麼人真正提及而已；另一方面短中程彈道導彈的反艦和即應攻擊能力也大幅提升，對艦隊防空而言已是一大威脅，除需要更新作戰系統(部分國家已確定引入更新版本的神盾作戰系統)，更需要大型的相控陣雷達，例如SPY-6或SPY-7的大型模組，才能對複數外大氣層目標進行更多處理，而且還需要更大型的垂發才能裝載相關的反彈道導彈(如SM-3 BLK1b或2a)，結果體形必須大幅擴大，而且往往有大型的前後主桅，放便搭載四面大型雷達陣列，儼然回到巡洋艦時代般。(PS. 除反導作戰外，大艦也方便搭載研究中的未來極超音速武器)

左一及左二兩圖分別顯示127型靈活機庫設計和艦尾的多任務艙設計。圖右為26型的機庫結構，BAE利用煙囪與後部建築中間的空間，搞出一個類近一般潛艇救援艦的船舯多任務艙，而且這艙是和機庫及直升機甲板打通，意味這艙室也可當機庫用。雖然原有的瀕海任務需求大減，但這巨大艙室反而可作為強化UAV / UUV投放任務的巨大空間，甚至可讓UAV由大艙中直接起飛。(圖片來自Navy Outlook和軍武狂人夢)

搭載更多無人載具：

事實上，由2010年代開始，新世代艦艇都著手規劃和頻海任務相關的各種模塊化裝備和空間(需要留意的是，美國瀕海艦和瀕海戰略失敗，不代表其他國家沒有瀕海任務需要)，過去5000-6000噸級軍艦空間已見緊拙，所以才開始有大型化的傾向。及後連無人機和無人艇都要裝備，那空間需要就更大了，例如沒有區域防空需求的26型護衛艦，艦舯有一個大型任務艙，甚至能與機庫 / 直升機甲板相連，排水量也暴增至超過8000噸水平(實際滿排還未知道)，比前一級23型大3000噸以上。

就以127型為例，其機庫原是正常的雙機庫設計，但靈活可用性更大，能同時處理直升機、無人機和無人艇；其直升機甲板下的艙庫設計也同時適合多種包括無人艇在內的任務。若果一艘軍艦要同時滿足反彈道區域防空、無人載具及涉海任務支援，那噸位幾乎就肯定小不到哪裏。

 相對於歐洲國家海軍，美國及東亞地區海軍由於數量更多，無人載具使用上可分給其他艦艇搭載，所以他們的次世代大型艦也更偏向於防空及制海上。不過根據這波海軍擴展潮而言，萬噸以上水面艦的先驅算是中國的055型導彈驅逐艦(沃爾特級 / DDG-1000沒能量產，加上現在實驗性質太重，不計算在內)。原本2028年號稱「令和大和」的日本神盾系統搭載艦，現在也縮水成只有標排萬二噸的級別。至於美國的DDG(X)，因為延至至少2032年才開建，形成戰力至少要2040年後，現在難以納入討論範圍了。(圖片來自連結1和連結2)

無論什麼原因都好，甚至對抗可是由自身所引發也好，對峙之勢已漸漸成形，歐洲各國重新加大海軍規模也是不得不而為之。不過雖是如此，但歐洲本身也是主打跨國聯防，艦艇數目也少(相對於東亞地區和美軍而言)，所以我們還是可見到他們海軍新艦仍然有很重的萬用性質。