編按：試航中的「貝洛伊特」號。結構弱化嚴重、輪機組不可靠、維護費用高昂及多任務包研發不成功的問題，令這LCS在美軍現時體系中價值愈來愈低。(圖片來自連結)

11月23日美國海軍新造濱海戰鬥艦(LCS：Littoral Combat Ship)「貝洛伊特」號(USS Beloit)在密爾瓦基(Milwaukee)成軍服役，該艦係屬於由洛克希德馬丁公司所研發設計之「自由級濱海戰鬥艦」(Freedom-class littoral combat ship)，而濱海戰鬥艦還另有一型由通用動力公司所研發設計之「獨立級濱海戰鬥艦」(Independence-class littoral combat ship)。

近年來美國海軍在多項造艦計畫都遭致嚴重挫敗，其中包括海狼級核動力攻擊潛艦 (Seawolf class attack submarine)以及朱瓦特級驅逐艦(Zumwalt class destroyer)在內，都是原先野心勃勃預備大批建造該型主力艦艇，但後來都因為與預期戰力存在落差，或是在保養維修上成本過高難以負荷，最後都被迫大量削減造艦數量，讓整個造艦工程計畫難堪收場。

編按：星座級(右)雖說基本設計源自意大利的傭兵隊長級，以降低設計及建造成本，但因為中途設計大改至完全違背當初計劃畏求，令設計與建造成本大幅增加，弄到今年四月才剛剛開工，至少至2029年才能服役......甚至不排除星座級會步上朱瓦特級驅逐艦的後塵。(圖片來自連結)

同樣對於濱海戰鬥艦來說，其整個研發與建造過程，充滿各種政治妥協與屈服於國防產業商透過政治人物對美國海軍施加壓力，最後不得不讓同類軍艦選擇兩種構造型式，但到頭來兩種設計方案都無法滿足原始造艦需求，最後亦是面臨大量縮減原始造艦數量，並且讓現役軍艦提前退役，並且透過對外軍售計畫，希望轉手銷售給其他國家，但卻因評價並不理想而乏人問津。

就目前所或公開訊息顯示，在美國對外軍售(FMS：Foreign Military Sale)清單上，已經在未來兩年內，列出兩艘獨立級以及另外四艘自由級共計六艘濱海戰鬥艦，能夠銷售給其他國家。此等濱海戰鬥艦其實遠低於美國法律規定軍艦得以對外銷售之最低服役年限，甚至到目前為止，美國軍工產業還在繼續為美國海軍建造與艤裝該級兩型濱海戰鬥艦，但此等濱海戰鬥艦就已經列入對外銷售清單等待出售，說實在話，在國際軍備市場中難以獲得青睞，確實是不會令人意外。

編按：外界對於美國自由級缺乏興趣的另一大原因是：獨立級至少有部分艦艇可以開始配備反艦導彈，但自由級甚至還未做過反艦導彈的試驗，是否影響船身結構，可是未知之數.......若沒有短中程防空導彈，又未能裝反艦導彈，那究竟有什麼用？(圖片來自連結)

美國海軍之所以要淘汰該級兩型濱海戰鬥艦，在表面上所持理由是考量未來若是要在海上與潛在敵手對抗爭雄，濱海戰鬥艦缺乏足夠戰力，能夠支持高強度衝突想定狀況。但真正理由卻是獨立級存在結構缺陷，而自由級故障頻傳，整體維修負荷相當沉重，特別是這兩型艦推進系統所具問題，維修成本極度高昂，運作預算又高到與伯克級(Arleigh Burke Class)神盾驅逐艦差距有限，因此才變成美國海軍無法維持之燙手山芋。

儘管美國海軍不斷對拉丁美洲盟友喊話，認為濱海戰鬥艦對於應對海域治安打擊走私以及查緝毒品任務，應當相當適合；但其維護與運作成本如此昂貴，連美國海軍如此家大業大財務資金充裕都吃不消，要想讓阮囊羞澀盟友願意承接濱海戰鬥艦這個爛攤子，恐怕更要費盡唇舌並且提供相當優厚條件，才有可能順利將濱海戰鬥艦轉銷他國海軍。

編按：（部分）LCS可以搭載NSM準隱身反艦導彈，幾乎已成為LCS可以獲得海外用家認領的最有價值武裝。圖為伯克級DDG-62費茲傑羅號驅逐艦，它也是第一批換裝NSM的伯克級之一。(網絡圖片)

美國海軍配合「貝洛伊特」號成軍服役，特別對外宣稱在工程技術以及武器配備上進行多項改裝工程，並且計畫未來採購水面艦所配備新型「海軍打擊飛彈」(NSM：Naval Strike Missile)後，亦會將此種新型水面反艦飛彈打擊戰力，配備於濱海戰鬥艦；美國海軍高層認為如此將可增強該型艦在爭議海域面對高威脅環境時之作戰自信心，但此種改裝是否能夠彌補既有艦體結構缺陷與動力系統問題，其實明眼人都可看出，如此大力宣傳只不過希望說服潛在銷售對象，增加未來對外軍售可能性。

 LCS由於要求更輕重量、闊大艦身及更大空間，鋁合金使用比例在3000噸級船艦上達到史無前例的高度，尤為離譜的是，基於對大甲板與高速的需求，LCS的兩級別艦使用鋁合金相當多，導致海水對艦體的腐蝕問題超過了原有的估計，船身結構亦出現問題，其中尤以頭四艦出現的比較嚴重；另外，本艦也使用上全新的變速箱，以發揮極端高速，但其磨損卻超乎想像，加上維修模式委於總公司，導致本級艦妥善率很差。這些問題在MMSC上有否改善，還要視乎沙特版本的運用情況。(圖片來自美國海軍，維修問題來自以下報道，其他資料可看這篇文章)

其實濱海戰鬥艦整個造艦計畫面對如此嚴重挫敗，證明造艦工程與武器系統工藝許多原始設計理念，若是缺乏完整後勤支援體系配套運作，其實都會搞到陳義過高難以實現。濱海戰鬥艦都出大力吹噓，其以艦體儎臺、動力與航行操作系統以及其他必備基礎與艦用輔機系統，作為該型艦核心系統之基本單元，然後再依據任務需求，臨時組裝與搭配針對任務所設計之武器與系統模組。

編按：獨立級參與FFG(X)(即今天星座級)計劃競標的方案，但由於仍然承繼LCS的缺點。LCS的兩級艦都有參與FFG(X)的競爭，但一開始就不被看好，洛馬的自由級改良方案更在最後階段競標前就退出。可見美國海軍高層明顯LCS兩級艦都不適合作為艦隊多功能護衛艦。至於要把現有LCS改成適合他國海軍需求，則是難上加難。(網絡圖片)

在此種設計理念下，濱海戰鬥艦共計發展出水雷作戰、反潛作戰及水面作戰等三套任務套件模組；並且還針對支援特種作戰與兩棲登陸設計相關配備套件。並且希望能夠在前進基地預先儲存放置相關任務套件模組，然後濱海戰鬥艦隨時依據任務需求與敵情狀況，機動調整與裝置相關任務套件模組。但是經過實際服勤驗證，很快就證明此種設計理念根本就難以為繼，不但任務套件模組儲放在前進基地乏人維護保養，真正實施機動換裝調整亦無法真正達到原始設計所希望達到立即轉換或是即插即用地步。

編按：中國海軍近年突飛猛進，且海軍艦艇就算是推出新技術，似乎也沒有面對嚴重問題。這有可能是和現時中國造船業在質與量上都是世界前三位，且在相關的工業生產能量上遠比美國為高，致使其製造過程上相比美國同行少很多的原因。(網絡圖片)

同樣對於希望仿照美國海軍潛艦部隊或是水雷作戰兵力以「藍班/金班」(blue band/gold band)編組輪替模式服勤概念，經過實際驗證發現亦無法配合前述任務套件換裝與調整作業，因此最後經過多次相互磨合驗證，讓濱海戰鬥艦所配屬航空作業編組，最後必須與艦艇操作編組形成慣常配套結構，完全無法達成原先規劃理念，讓任務套件與人員編組得以臨時彈性配套，就能立即投入作戰完成任務。

從美國海軍濱海戰鬥艦整個造艦與運作失利經過看來，許多國家在軍隊建設與整建軍備過程中，經常強調寧可用小步快走逐步改進，但卻儘量避免大步躍進產生過大衝擊，到最後難以處理各項新軍備發展所帶來衝擊，同時順利吸收各個新軍備系統對於人員編組與作業流程所可能產生之影響。

編按：如果要說的話，LCS的失敗，最初是源自DDG-1000朱姆沃爾特級驅逐艦發展不順，最終只有三艘艦作為技術儲備開始，這使原本所屬的水面行動群缺乏了最重要的支援與指揮角色，變得無法面對更強大的沿岸威脅。(圖片來自美國海軍)

其實軍備發展與研製過程中，究竟要採取保守作風以逐步改進更新(rennovation)推動更新，抑或是大膽採取革命性變革(innovation)，其實沒有人能夠在事前提出標準答案，誠然小幅度改革更新所承受風險看起來較低，但在實際上未見得會低於大幅度創新變革。說實在話，在戰場浮現實際作戰需求，此種真正是要老命狀況發生時，迫使武器軍備與儎臺設計者必須創新求取活路，或許才是軍備發展與變革最有效之推動因素吧！

編按：今天美國各類海軍計劃處處碰壁，更可能是造船及其他輪機工業工人嚴重流失且工業成本愈加昂貴有關—美國司法部正介入調查的新港造船廠員工懷疑故意破壞焊接品質案，這可能反映現時造船業工人流失嚴重，專業水平和道德有問題的工人才能寄生甚至愈來愈多。此事實在可大可小，因為這不但直接影響施工中的福特級二、三號艦工作，同時該廠也包辦維珍尼亞級的耐壓殼製作工程，若然焊接品質被人為破壞。那會牽連大量維珍尼亞級的水下作業安全性，直接影響美國水下戰力。(圖片來自US Naval Institute)