國產C919客機獲頒合格證 年內將正式交付

2022-09-30 10:26:17 最後更新日期:2022-09-30 13:46:41
諾文

香港輕新聞編輯

2209302C919型客機(網絡圖片)

中國自行研製的中短程商用幹線C919型客機,29日獲得民航管理局頒發合格證證書,料今年內將正式交付予客戶;C919目錄單價為人民幣6.53億元,相較波音及空中巴士同類客機稍低,惟差距不大。

受發動機研發滯後等因素影響

中國自行研製中短程商用幹線噴氣大型C919型客機,由2008年開始立項,原訂計劃2014年首飛,2016年開始交付,因受發動機的研發進度滯後等因素影響,故延於2017年5月5日首飛,2020年11月27日獲得首個型號檢查核准書。

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C919型客機是由中國商用飛機有限責任公司研製,為按照國際適航標準研發的單通道168-190座級窄體幹線客機,屬於單通道150座級,標配168個座位,最多可容納190個座位,學名為「中短程雙發動機窄體民用運輸機」。與歐洲空中巴士的「A320 Neo」、美國波音的「737MAX」同級,三款客機皆選用CFM公司根據其CFM-56發動機改進而來的新代Leap-X系列發動機。

歐洲航安局已受理其適航申請

民航管理局於9月29日頒發C919型客機合格證證書,料年內將正式交付,首個客戶為中國東方航空。C919的目錄單價為人民幣6.53億元(0.99億美元),價格比空中巴士及波音同類客機稍低,惟差距不大。

2209301C919型客機合格證頒證儀式(網絡圖片)

中國商用飛機有限責任公司指,C919已獲得28家客戶的815架確認/意向訂單,包括國外訂單34架,總訂單金額超過人民幣5000億元;該公司已為潛在出口訂單做準備,歐洲航空安全局已受理中方的適航申請。

中國首次自主設計超臨界機翼

C919型客機大規模採用鋁鋰合金材料,以第三代鋁鋰合金、複合材料為代表的先進材料總用量佔飛機結構重量的26.2%;亦包括嘗試鈦合金3D打印等環保加工方法。

C919型客機的超臨界機翼能夠減小飛機阻力,提升飛機性能,幫助降低油耗;是為中國首次自主設計超臨界機翼,達到世界先進水平及獲得國際同行認可。C919型客機總設計師吳光輝表示,針對飛機整體設計,中國擁有C919完全自主知識產權。

發佈於 科學新知
By 2022-09-30

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