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本屆珠海航展展台上放置的 C929 模型，中國商飛也在展台上公開 C929 的技術參數及座艙佈局，首次公開 C929 的最大起飛重量為 247.5 噸，相比之下，C919-100ER 的最大起飛重量只有 78.9 噸。（航空物語微博圖片）
第十五屆中國國際航空航天博覽會（俗稱珠海航展）首日，中國國際航空與中國商用飛機簽署C929客機首家用戶框架協議，意向成為 C929 寬體客機的全球首家用戶。另外，海南航空及多彩貴州航空也分別與中國商飛簽約，共購買 130 架國產 C909 及 C919 客機。
11 月 12 日早上，國航與中國商飛在航展展場上簽署 C929 客機首家用戶框架協議，意向成為 C929 寬體客機的全球首家用戶。框架協議的內容尚未有公佈，一般來講，框架協議會包含製造成交付新飛機的時間表，以及買方的購買數量，協議的簽署標誌著 C929 的初步設計工作已基本完成，將進入詳細設計及工程製造階段。
國航與商飛在珠海航展上舉行 C929 客機首家用戶框架協議簽約儀式（新浪圖片）
C929 客機原稱 CR929，是中國與俄羅斯共同研發的一款 280 座級、雙通道寬體客機，具備跨洲際飛行航程，但俄方於 2023 年退出計劃，中國商飛遂決定獨力發展此項目，重新修改初步設計。去年 9 月在上海開建 C929 飛機系統綜合試驗室，建成後將可承擔航電、飛控、液壓、起落架、電氣等系統集成試驗任務，滿足 C929 飛機技術攻關、研發設計、適航取證和運營等全生命週期研制需求。
國航已訂購了 100 架國產 C919 窄體客機，今年 8 月 28 日接收了首架 C919-100ER 客機，並於 9 月 10 日執行首次商業飛行，截至目前，國航共接收 2 架 C919 客機、31 架 C909 客機（原 ARJ-21），截至 10 月底，國航 C919 客機累計飛行 174 架次，安全飛行 389 小時，運輸旅客 2.38 萬人次；國航的 C909 客機則累計執行航班 4.6 萬架次，安全飛行 8.1 萬小時，運輸旅客 304 萬人次。
12 日的航展上，中國商飛還分別與海航簽署 60 架 C919 和 40 架 C909 客機的確認訂單，與多彩貴州航空簽署 30 架 C909 飛機訂單，其中 20 架為確認訂單，10 架為意向訂單。根據年初的消息，海航的 C919 應該在今年第四季度交付。
中國商飛：中國未來二十年需求九千多架新客機
簽署新飛機訂單的同時，中國商飛 12 日也在珠海航展上舉行產品發佈會，正式宣佈原支線客機 ARJ21 增加 C909 的商業名稱。與此同時，中國商飛也發佈《中國商飛公司市場預測年報（2024-2043）》，對未來 20 年全球和中國商用飛機市場作出分析預測。
中國商飛在珠海航展首日舉行客機市場預測年報發佈會，指未來 20 年中國的客機總需求達到 9323 架。（中國商飛圖片）
《年報》指出，全球航空運輸業未來既面臨積極的市場增長和技術創新機遇，也面臨能源轉型、供應鏈整合等挑戰。預計未來 20 年，全球旅客週轉量（RPKs）將以每年 3.75% 的速度增長，在 2043 年達到 20.83 萬億客公里。
又基於全球經濟到 2043 年保持年均約 2.5% 的增長速度，預測到 2043 年，全球客機機隊規模將達到 48931 架，由現在到 2043 年這段期間，將有 43863 架新客機的需求，用於替代和支持機隊發展。
《年報》又分析認為，未來 20 年，中國的旅客週轉量年均增長率為 5.3%，機隊年均增長率為 4.4%。預計未來 20 年中國航空運輸市場將接收新客機 9323 架。其中，支線客機 821 架，單通道客機 6881 架，雙通道客機 1621 架。到2043年，中國民航的機隊規模將達到 10061 架，佔全球客機機隊 20.6%。中國有望成為全球最大的單一航空運輸市場。