今年珠海航展的參與者，照例是殲20及運20，但今年殲20可能會泊在現場作展示，而今次來的運20其實是可作為運輸機或加油機的運油20。(圖片來自FB專頁「解放軍評論團」，原圖來自微博@航空知識365)

 

第14屆中國國際航空航太博覽會（簡稱：珠海航展）2022年11月8日至13日在珠海國際航展中心舉行。受疫情的影響，許多熱心軍迷與筆者一樣，不能去現場觀看，所以今年的雲觀眾多了許多。另外，這次航展由於場地的擴建，地面裝備展示較上屆為多，特別是很多新的外貿裝備會出現。不過最吸引觀眾的，還是天上飛的「它們」。

 編按：由四川騰盾科創股份有限公司(據知同時有國企與民間資金)自主開發的無人機雙尾蠍系列無人機平台，廣受包括解放軍海軍及眾多外商稱萊，當中的雙引擎攻擊型更由沙特把整條生產線買回國自行生產，解放軍海軍則主要購買三引擎版。(網絡圖片)

軍民兩用「無尾蠍」

由開幕當天計算，本屆已到展的航空新裝備有代號「雙尾蠍-D」的大型四發無人機、「運油-20」運輸加油機，其餘基本都是以往參展過的裝備，比如：「殲-20」、「殲-16」和「殲-16D」戰機，但「殲-20」曾於專業開放日進行過地面展示。

由四川騰盾科創股份有限公司自主研發，並擁有自主知識產權的大型四發無人機「雙尾蠍-D」，10月25日在四川自貢鳳鳴通航機場成功首飛，僅僅過了一周就參加珠海航展。「雙尾蠍-D」是騰盾科創的明星產品——雙尾蠍系列無人機平台基礎上開發的新型支援保障型產品。

編按：試飛中的雙尾蠍-D無人運輸機，其有超過20公尺長的翼展，民用型來說似乎是世界最闊紀錄。(微博影片截圖)

 

據騰盾公司的介紹，該機是全球首款大型四發、多用途、中空長航時固定翼無人機系統。該機翼展20米、機長10.5米、機高3.1米，最大起飛重量4.35噸、最大載重重量1.5噸、最大裝載空間5立方米。裝有四台發動機的「雙尾蠍-D」，不僅裝載空間大，其最大的優點是電力充沛，可以為更大功率的機載設備供電。

目前全球的大型軍用無人機基本都是偵察機為主，即使是美軍的「捕食者」或者「死神」攻擊無人機，也很少能掛載重型攻擊武器，其六個外掛點，總共也就是可攜帶1.4噸彈藥，標配武器也就是500磅左右的「地獄火」導彈，以及「JDAM（Joint Direct Attack Munition）」聯合攻擊彈，無法掛載重量以及尺寸更大的武器。而新亮相的「雙尾蠍-D」無人機在尺寸和載重上都是佼佼者，也許成為未來無人攻擊機的發展方向。

編按：雙尾蠍-D無人運輸機算是開業界先河，它是國際上首種量產四引擎常規構型無人運輸機，也是現時最大的無人運輸機(更大的當然有，但仍停留在紙面上)。不過其貨艙仍小了一點。騰盾公司現在的計劃是把運輸無人機造得更大並塞進標準航空貨櫃。(微博影片截圖)

 

除軍用外，未來「雙尾蠍-D」無人機作為偏遠地區運輸物資的重要途徑，市場需求也很大。在今年「9.5」四川瀘定地震搶險救災中，「雙尾蠍」系列無人機承擔了搭建空中應急通信網路、協助救援的工作，在高原複雜的地況下表現穩定。

目前全球大型無人運輸機是個空白，市場的潛力巨大。四川騰盾公司作為軍用飛機製造商成都飛機製造廠的下屬公司，它的目的就是民用飛機的製造和銷售。軍民兩用，內外貿兼顧，「雙尾蠍-D」一出就足夠亮眼。

 編按：運油20最特別之處是可以「運油轉移」，概念似乎來自A-400M的加油受油組件(可在4小時內由運輸機變成兼職加油機)，運油20的機內油箱可當貨物卸下，讓飛機變成全艙載貨的運輸機。(圖片來自CCTV頻道)

 

「空中奶媽」驚豔亮相

此次航展的另一個新裝備，就是新一代空中加油裝備「運油-20」飛機。8月4日，解放軍在台島周邊六大區域軍事演訓時，「運油-20」首次出現在軍演序列中。期間東部戰區空軍和東部戰區海軍航空兵出動上百架殲擊機、轟炸機等多型戰機，奔赴台島北部、西南、東南空域，執行跨晝夜聯合偵察、空中突擊、支援掩護等任務。軍事演訓中「運油-20」加油機為空軍和海軍的多架飛機進行空中加油的畫面，備受國內外軍迷矚目。

現代加油機被譽為空軍的力量倍增器，已經是各大國空中打擊力量不可缺少的裝備。以前中國裝備的加油機是由「轟-6」轟炸機改裝的「轟油-6」，它最大的問題是裝油量較小，無法滿足中國空軍更遠距離作戰需要，此前解放軍有過用「運-8」運輸機改裝加油機的方案，但是作為螺旋槳飛機，「運-8」飛機天生的弱點就是速度太慢，與解放軍的噴氣式戰鬥機的配合實在不得力。

編按：解放軍手上有3架IL-78，都是2010年代購自烏克蘭的，雖然性能全面超越轟油6，但數量仍太少，對解放軍而言還是聊勝於無。(網絡圖片)

 

在「運-20」運輸機服役後，它就成為中國空軍大型加油機的不二之選。從公開的資料來看，「運油-20」加油機的研製與「運-20」運輸機基本同步，當第一批「運-20」運輸機交付部隊，「運油-20」加油機就已經開始試飛工作。

與「運-20」相比，「運油-20」最大的改變是內部空間的貨艙容積。當「運-20」在運送固體時，由於重量會集中在飛機的某一部段，所以機身的該部段需要進行特別的加強，而且需要增加其他加固設備。但是當飛機內部裝的主要是燃油時，由於液體的重量分佈較為均勻且不需要額外的固定，也不用增強機身某一段的強度，因此在機身上的這類設備可以拆掉，拆掉設備後不僅能節省空間，還能節省出載重量。這也是作為運輸機的「運-20」改成空中加油機後，載重從原來的66噸變成超過100噸的主要原因。

 編按：正在試飛中的運20B首架量產型，特點是自行設計及生產的大涵道比渦扇，比原有D30引擎推力更大但更省油，日後運油20也可以用上運20B的構形。(網絡圖片)

 

目前全球的大型加油機，與「運油-20」近似的是「伊爾-78」加油機，兩機對比「運油-20」性能略勝一籌。因為「伊爾-78」加油機是根據「伊爾-76MD」運輸機改裝來的。「伊爾-76MD」載重60噸，「運-20」則是66噸。此外在航程、滯空時長等方面，「運-20」也略優於「伊爾-76MD」，所以「伊爾-76MD」能改一台載油量106噸的空中加油機出來，「運油-20」載油量極有可能達到甚至超過110噸。

在今年8月26日，中國空軍航空開放活動暨長春航空展在吉林長春開幕，「運油-20」也首次進行地面展示。8月29日，空軍首次公佈「運油-20」參與中俄聯合空中戰略巡航的視頻，視頻中「運油-20」正在為中國戰機進行空中加油，「運油-20」的加油軟管精確對準「殲-16」戰機的受油管，順利完成了空中加油。

編按：運油20加油機與殲16戰鬥轟炸機的加油圖片，運油20約能運30-40噸的額外油料，足夠6-8架殲16戰轟機加油用。(網絡圖片)

 

作為成熟的裝備，「運油-20」可以給解放軍的空中「三劍客」：「殲-20」、「殲-16」、「殲-10C」戰機加油，成為名副其實的「空中奶媽」。「運油-20」這次現身珠海，也是珠海航展一個重要的看點。

 

精彩陸續有來

若說本屆航展的遺憾，應該是被戲稱為「水分子」的「轟-20」依然沒有出現。近期，在公開的關於「轟-6」戰機的報導，空軍飛行員多次提到「遠轟」一詞，「遠轟」的指代太明確了，作為遠端戰略大殺器，「轟-20」不僅是一種武器裝備，更是一個國際地位的象徵，早日目睹其真容自然是理所應當。

編按：帶兩枚新式空射彈道導彈進場的轟6K型，新型彈的長度明顯比鷹擊12還要短。(圖片來自人民畫報)

 

不過，有失就有得，11月3日下午，被譽為「六爺」的空軍「轟-6K」抵達珠海，「六爺」現身讓人意外的是機翼下掛載了兩個線條簡潔的新武器。從外形上看，應是「鹰击-21」超音速空射彈道導彈，一般中近程彈道導彈的速度可以達到十幾馬赫，由「轟-6K」掛載，從萬米高空發射彈道導彈，比陸地上發射可以明顯提高導彈的射程，增加攔截的難度。

編按：忠誠僚機似乎也是今次展覽的重點，不過搶風頭的卻是民間航空企業搞的飛鴻系列飛鴻97A型(右)，而且還是縮比模型，反觀真正具官方色彩(至少似乎是真正軍事計劃的競爭機)的成飛雲影5000飛翼忠誠僚機(左)，不但沒有詳細解說，還有黑布遮住重要部位，真的……(網絡圖片)

 

本屆珠海航展的另一個「大招」，是一款做靜態展示的外觀奇特的氣動佈局飛行器，它展示牌顯示是整體扁長，機頭超長，進氣道設置在機腹下方，雖未見機翼，但玄幻的外形引得軍迷各种猜測，有人猜測是「南天門」計劃中空天戰鬥機「玄鳥」的概念機；也有说是中國六代機的雛形。說六代機似乎為時尚早，這是筆者以前文章提到的「忠誠僚機」：「飛鴻-97A」，其作用是根據不同的作戰情況，配置不同的装备，與「殲-20」隱身戰鬥機協同出擊。

服役超過30年的「飛豹」戰機「殲轟-7」亦不甘後人，11月3日當它飛抵珠海機場時，機翼下掛載了一套形狀古怪的裝置，究竟是隱身布撒器還是隱身巡航導彈，只能等日後揭盅了。

 編按：事實上航空表演也相當精采，但最精采卻沒有很大關注度的，反而是殲16的空中表演，台灣的俄系專家楊可夫斯基(筆名)指出殲16玩出美式垂直高速爬升特技，這是過去所有SU-27系飛機表演時鮮有做過的特技飛行動作，側面證明動力系統相當強。

 

本屆航展新概念裝備不多，但各色新裝備也頗引人矚目。雖然俄烏戰爭影響，過往珠海航展的大戶——俄羅斯這次基本沒有重裝備過來，多少影響了觀展指數。不過，據說中東賣家依然熱心不減，願航展人貨兩旺，做現場觀或雲上觀一樣開心。