關於我們
香港輕新聞(Lite News Hong Kong)是一個致力於提供中立報導和獨到評論的網絡平台,成立於2015年9月。我們立足香港,關注全球的政治、時事、經濟、文化和趣聞。
現實中只是個小職員的軍武 / 科普愛好者
戰後第四代坦克因為冷戰結束和國防預算都集中到海空軍建設中,整個研發都中斷多年後,大約在2010年代中期開始有眉目,其中有較大成果的當屬俄國,至少成形的有Object 195計劃(原型車測試中即放棄量產)以及T-14坦克(但因預算限制還未定式量產),包括後起之秀中國在內,其他國家也在2010年代開始跟進。不過比起原應於1990年代出現的第四代戰車而言,發展方向好像又不大一樣。
盤點現時出現的第四代坦克,真正成形的只有T-14(這點甚至有可議之處),法國展出的EMBT仍是原型概念車,德國萊恩金屬的KF-51與美國克萊斯勒的ABARM-X只是廠方自己的概念車,而且前者只是利用豹2底盤進行大改的概念車,後者則更接近十多年前規劃「未來陸地作戰系統(FCS)」時曾規劃過的輕型M1A2的實現版而已,真正的四代坦克還未展示;美國曾展出三種未來坦克的模型,但沒有講清楚選型情況,至於宣傳片段中中國的方案,部分畫面十分模糊,更可能只是概念車,姑且當它就是解放軍第四代戰車的選型吧。
綜觀已出現的車型,可見現在戰後第四代坦克發展形勢比較奇怪,大部分都用上二人 / 三人車組(德國KF-51實際上是四人車組,但多出來那個只是無人機操作員)、砲塔無人化、自動裝填等,動力也開始採用混能推進或加裝發電機(主要和電力需求有關),詭異的是大部分構形似乎沒有多大變化,甚至砲塔雖然已無人化(除KF-51外),但仍相當龐大,甚至有愈來愈大的感覺,可以說十分保守。
這有可能和更多觀瞄裝置及支援系統需要裝在砲塔上有關:自動裝彈機、無人機收發裝置、數據鏈天線、主動防禦系統、雷達或雷射警告器等,甚至可能需要備用電池或發電機。由於砲塔仍然是全車最高之處,很多傳感器還是要裝在砲塔上。
在上一次四代戰車發展的高鋒期,很多新的戰車構形都被探討過,最後仍是無疾而終,但這次的發展勢頭卻沒有引出一系列全新構形車輛,差距和現今戰車的發展未必很大,這又是什麼原因?
新世紀的坦克運用?
有一點需要留意,冷戰後裝甲集團的對決已變得相當稀有,能用上的主戰坦克,大都是作為支援步兵及協助攻堅的利器,某程度上就是回到一戰當中。這點尤可體現在反恐戰爭、2006年以軍入侵黎巴嫩、頓巴斯內戰及俄烏戰爭當中。這種情況下,坦克更易受到四面八方的攻擊。由於需經常協助攻堅,遇上地雷或IED的機會也大大提高,而且地雷更易令行走機關受損,一旦失去行動能力,除非立即有裝甲救護車拖走,否則車組員還是需要走為上著。
故前三十年的上世代坦克發展更側重城市戰及防御能力的提高,一堆堆裝甲套件、城市戰裝備、自動機槍 / 機砲模組及主動房衛系統(APS)等都往坦克上堆;因應聯機指揮與步戰協同的指揮及目標搜索網絡火控愈加普遍,車長及砲長的視野也因多光道環迴式車長 / 砲長鏡以及車身各類鏡頭及光學探測儀而進一步擴展。
任務的需求對於次世代坦克選型本身就帶來很大衝擊;冷戰後期規劃的次世代坦克打的是北約華約在歐洲大陸的傳統裝甲戰延續,故更厚的前裝甲、更重型的主砲及因應車體裝甲需求大增而導致的砲塔縮小化、無人;然而冷戰後坦克運用特性的改變,對抗坦克的需求減少,但來自四面八方的威脅日增,對傳感器、防加裝甲及額外的機槍 / 機砲火力需求卻愈來愈大,反而導致新時代陸軍對於現有坦克的需求不斷改變,同時也因為需求不同,第三代改良型坦克和次世代坦克的差異,似乎變得愈加模糊……
(待續)
手機分享本文: