正在與自家海軍新型補給艦進行加油任務的維克蘭特號航空母艦（INS Vikrant R11）。(圖片來自維基百科)

去年曾報道印度第一艘國產航母維克蘭特號八月正式服役時，多種裝備仍未有裝上，讓人質疑有沒有任何戰力可言，直至本年2月時，維克蘭特號終於裝上起降最重要的設備——輔降指示燈，同時並進行了兩次艦載機起降測試(包括光輝海軍型及米格29K。不過之後就好像沒見到該艦發表艦載機起降訓練片段。

六月初正在進行雙航母訓練的超日王號和維克蘭特號航母。不過超日王號有進行較頻繁的起降訓練，但由當時片段來看，維克蘭特號主要是作直升機起降，艦載機起降似乎只有一張，而且無法肯定是否混剪自2月時的艦載機起降試驗。(圖片來自連結1及軍武狂人夢)

直至今年六月，為展示最新科技成果，印度海軍多艘最新式軍艦出海聯訓，其中包括採用雙航母陣式的印度版本航母戰鬥群，而且兩艘航母都搭載相當數量的作戰飛機準備參訓，當中維克蘭特號上搭載了至少7架米格29及多架直升機參與演習，然而是次演習似乎只展示了超日王號的多架次起降訓練，維克蘭特號除直升機起降外就沒有其他展示了，不知何故。

正在展示其滑躍起降能力的疾風M型戰鬥機，以及維克蘭特號最「詭異」的、異常狹窄的機庫門設計。(圖片來自連結1及軍武狂人夢) 

隨後兩則與該航母相關的新聞就更引人懷疑了，其中一項是印度國防部決定購買57架疾風M型艦載戰鬥機，作為次世代海軍戰鬥機。不過印度兩艘航母操作這種艦載機的能力都有疑問，首次兩艦一開始的設想都是操作米格29K艦載戰鬥機為目標，要換其他艦載機，可能會和原設計發生衝突或不適配，二來……超日王號的升降機闊度是完全不能讓疾風式艦載戰鬥機轉移，而維克蘭特號那個特窄的機庫門，只夠僅僅讓疾風式艦載機進出而已，出入可謂異常麻煩。事實上很難操作。

維克蘭特號航母的改建工程，比較特別的，除了是兩座射控雷達建築物給拆走外，凸出耳台的甲板起降指揮中心都建起了腳手架，不知要搞什麼工程。(網絡圖片)

其次是最近印度2023年Durand Cup開球禮及獎盃展出，被安排在泊在船廠的維克蘭特號上進行，但由片段可發現該艦似乎在進行保養維修工作，艦橋已上了腳手架，但令人疑惑的是……原本預期裝上MF-star相控陣雷達的前後建築物，現在卻不翼而飛！若果已到安裝雷達的階段，那根本不需把整個建築都拆下來，而是可以直接裝在原有艦島建築物上。這樣搞的話，其實有兩個可能：

1. MF STAR雷達照裝，但兩個主結構可能已不合設計需求或不利射頻裝況，需要重新設計結構以進行裝設；
2. 印方可能以操作困難為由直接放棄MF-STAR雷達裝艦，而是裝設其他對空雷達，甚至根本不裝，直接空著。

日本海軍龍驤號航母服役三年內就進行兩次重大改裝，以減低上半部的重量(降低重心)、加闊船身(強化橫向穩定性)及提高船艏甲板以加強航行性，最後還是勉強適合服役而已。以其11000噸常備排水量而言，36架艦載機是非常超負荷的搭載量。(網絡圖片)

事情非常罕見

一般軍艦在服役頭一年都會返廠維修，以檢查品質或設計上可能出現的問題，並作進一步的改進，例如福特號就曾用了不少時間全面維修甚至更換可能出現設計問題的彈葯升降機；遼寧號第一年服役期完結後就著手重劃甲板區以改善起降效率；部分軍艦甚至在建造階段後期就修改相關設計……然而，軍艦建好後一年就進行大規模的修改就很罕見，其中幾個「好例子」是出現在日本帝國海軍上……最離譜的就是日本帝國海軍的龍驤號輕航母，服役後即發現復原性存在問題，加上「友鶴事件」影響，不足一年就入塢進行增強平衡性的大改裝。然而改造完成後的次年(1935年)，又因遇上颱風而受到相當大程度破壞，被迫再進塢進行更大規模改善平衡性的改遠，才能正式服役。

印度海軍羅普佳級導彈驅逐艦正在試驗最遠有效射程達40公里的VLSRSAM本區防空導彈。原火控雷達底坐改裝而成的試驗型四面陣射控相控陣，身板的確很小。(圖片來自連結1及軍武狂人夢)

由現時改裝情況及所知事例判斷，今次改裝可能涉及數方面，例如艦載機起降測試中遇上一些問題，需要入塢進行修改，例如修改甲板外形或加長甲板之類；但若然原有MF-STAR的雷達結構都要拆走，那很可能是更換防空導彈系統的先兆—VL SRSAM防空導彈是一種仍在進行試射的中程本區防空導彈，最大有效射程為40公里(4.5馬赫)，印度軍方對這個項目似乎很有信心並要求大幅推廣，在這個形勢下，印度海軍被迫著要使用這種防空導彈也是可以預期的。而由現時測試艦 INS Rana上的配置判斷，印度海軍只需要四小面更小的相控陣即能完成引導工作，且能減省更多重量……

由另一角度看極窄的升降機設計，該設計剛剛好能駛出一架疾風M戰鬥機，但需小心停放，否則會撞到甲板構造物。(圖片來自軍武狂人夢)  

另一個為何本艦被選擇盡速改裝的原因，很有可能和艦載機有關：疾風M型被選擇作為次世代艦載機，對維克蘭特一個重大的難題是升降機。維克蘭特的升降機出入口及結構進一步加闊，以讓飛機更方更的通過出入通道，從而提高準備及出擊率。不過這就如當年的龍驤號輕航母，這種改裝工程非常浩大，並不是一時三刻就能完成了。

其實問題更為嚴重的是，一條大艦在建成後才不斷修改設計，究竟是反映印度海軍當局在艦船設計能力上不足，無法做長遠規劃，而需要在服役後仍不斷修改設計？還是仍然抱有「見獵心喜」，看見性能更高的武器或設計就想不斷修改原設計，還是兩項都是？