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7月21日當地時間晚上於孟買海軍船廠著火的布拉馬普特拉河號INS Brahmaputra(意譯母親河號)。大火原因未知。(網絡圖片)
印度海軍護衛艦布拉馬普特拉河號(該河上遊即西藏自治區的雅魯藏布江)21日晚上(當地時間)在孟買船廠內進行年度維修時發生火警，由現場照片所見，著火的很可能是艦橋和下面的CIC戰情中心位置，據當地媒體報道，火勢於早上已經被救熄，但本艦在稍後時間便向左舷傾側並壓在岸上，甚至導致主桅和後主桅被壓歪，嚴重受損。現時所知至少有一名艦員失蹤。
灌救中的布拉馬普特拉河號，水線處可見仍處於輕排水狀態，即船艙內應該沒油料了。由舷側被烤油漆可見，主要著火位置可能在01甲板內。(網絡圖片)
本艦是印度海軍第二種自行設計及建造的護衛艦，是布拉馬普特拉河的首艦，排水量約3600噸，全級共三艘，本艦由1989年開始鋪龍骨，至2000年才建成，一如其他印度軍艦一樣，三艦分別都用上7至10年才完成(就算到今天，最新式軍艦都要用上6年半至7年)。由艦型及蒸氣動力系統觀之，它都是英國12型護衛艦利安達級的「徒子徒孫」—事實上印度首艘自行建造的驅護艦內埃拉吉里山級(Nilgiri-class)就是英國授權建造的利安達級，而第一個自行設計建造的驅護艦哥達瓦里河級(Godavari-class)事實上也是利安達級的放大型及導彈護衛艦化而已。
由左至右，分別是內埃拉吉里山級、哥達瓦里河級和布拉馬普特拉河級護艦，船形架構和動力艙佈局基本一樣，唯李安達級的艏樓變成全船長艏樓構形(01甲板升至原艏樓高度)，後兩級有約12米的加長，應該是加進直升機庫的結果。(圖片來自連結1、維基百科及印度海軍FB專頁)
由利安達級和哥達瓦里河級的設計來看，本艦應該也是鋼綢構船身及上層建築，所以大火悶燒整晚，都沒有明顯變形。不過舷側、上層建築和主桅都翻倒受壓，且船內進水應該相當嚴重，維修和重歸現役相信價格和耗用時間將相當可觀，甚至有沒有修復的價值也是未知之數。有了解船隻維修的軍迷指該船因為在維修階段，船身大部分油艙壓水艙應該都是空艙，加上救火後注水嚴重且未能及時排出，可能造成艦隻傾側翻覆……
22日午後傾覆的布拉馬普特拉河號，可見連主桅都被壓彎了。(網絡圖片)
由這個角度判斷，布拉馬普特拉河號不但可能連後主桅都重損，甚至連引擎室等都開始入水了。(圖片來自連結)
印度作為造船業在南亞相對較發達的國家，但船泊工業的發達程度其實仍比東亞或歐洲都有巨大差距，過去修軍艦也屢有意外，近十年爆鍋爐、艦內爆炸、廁所洩漏沼氣、彈葯(魚雷)殉爆都有發生過，本艦的姊妹艦INS Betwa 2016年12月維修時就直接翻倒在船塢內並造成兩名艦員殉職。最離奇的是，維修的海軍船廠正好就是今次這所，而且當時船廠也沒能處理事件，最後更要請美國公司來扶正船身。
INS Betwa翻倒在浮船塢內的情況。雖然沒入水和火燒，但兩個主桅嚴重受損，也需要重建。過程大約用了一年時間。(圖片來自連結)
這次事故發生在美國國防部與印度拉森圖博船務集團/Larsen & Toubro Ltd簽訂軍艦維修合作協議後一年多點，暫時也只是維修後勤船，雖然拉森圖博的船廠較新且位於南印度，和孟買的船廠無關，但美國國防部後續也有計劃和肇事廠合作修船，現在確實有點尷尬……
拉森圖博船務集團在南印度卡图帕里港的造船與修船中心，和孟買的老工業區甚至果亞造船廠都有很大差異。不過就過去紀錄而言，除美軍的後勤船外，本廠好像未翻修過正規軍艦，甚至連印度海軍的都沒有，頂多只修過海巡船。(圖片來自連結)